Γιώργος Μούζος, 28/2/2023 - 09:14 facebook twitter linkedin Πώς οι νέες τεχνολογίες οδήγησης κάνουν τα αυτοκίνητα πιο ασφαλή και μειώνουν τις καταβληθείσες αποζημιώσεις των ασφαλιστικών; Γιώργος Μούζος, 28/2/2023 facebook twitter linkedin Είναι αδιαπραγμάτευτο το γεγονός πως η τεχνολογία της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει εξελιχθεί τρομερά όλα αυτά τα χρόνια. Αυτές οι εξελίξεις είχαν ως στόχο να αντιμετωπίσουν συγκεκριμένα ασφαλιστικά ζητήματα και παράλληλα να αυξήσουν τις τεχνολογικές καινοτομίες που προσφέρονται στα σύγχρονα αυτοκίνητα. Οι τεχνολογίες υποστήριξης του οδηγού, τα γνωστά συστήματα ADAS, όπως πολλοί θα τα έχετε ακούσει στην αγορά του αυτοκινήτου, έχουν αλλάξει άρδην τον τρόπο οδήγησης. Σύμφωνα με μελέτες μεγάλων οργανισμών γύρω από το ζήτημα της οδικής ασφάλειας, αναφέρουν πως πλέον οι οδηγοί μπορούν να απολαμβάνουν πιο ξέγνοιαστοι τα αυτοκίνητά τους, χάρη στις τεχνολογίες ασφαλείας που ενσωματώνουν. Βέβαια σε αυτό το σημείο να αναφέρουμε πως τα συστήματα ADAS, ενώ έχουν μειώσει τα ατυχήματα, εν τούτοις έχουν οδηγήσει σε αύξηση των ασφαλίστρων εξαιτίας του υψηλότερου κόστους επισκευής. Οι τεχνολογίες που άλλαξαν τον τρόπο που οδηγούμε Τις αλλαγές ήδη τις βιώνουμε και σίγουρα είναι προς το καλύτερο. Όμως το μέλλον της αυτοκίνησης αναμένεται ακόμα πιο ενδιαφέρον, αφού σύμφωνα με το Insurance Institute for Highway Safety, έως το 2025 θα κυκλοφορούν 3,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα με δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης. Προς το παρόν δεν υπάρχουν πλήρως αυτόνομα μοντέλα στο δρόμο, αλλά είναι πολλά εκείνα που ενσωματώνουν τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2. Ωστόσο, ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας δεν λειτουργεί ακόμη με αυτονομία επιπέδου 2, υπάρχουν αρκετές διαθέσιμες τεχνολογίες οδήγησης που έχουν αλλάξει τη συνολική οδηγική εμπειρία. Ας δούμε όμως τις τεχνολογίες που έχουν προσφέρει μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού (ADAS) Αυτά τα χαρακτηριστικά βοηθούν κατά την οδήγηση και τη στάθμευση. Το ανθρώπινο λάθος συχνά συμβάλλει σε τροχαία ατυχήματα. Τεχνολογία, όπως ειδοποιήσεις για ύπαρξη οχήματος στη τυφλή γωνία, συστήματα αποφυγής εμπρόσθιας σύγκρουσης και adaptive cruise control, συμβάλλουν με τη σειρά τους στην αποφυγή ατυχημάτων. Αυτόματο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης Στη σημερινή εποχή η απόσπαση του οδηγού πίσω από το τιμόνι είναι πιο έντονη από ποτέ. Το συγκεκριμένο σύστημα βοηθάει στη μείωση των συγκρούσεων, ενεργοποιώντας αυτόματα τα φρένα σας. Αν δεν αποφύγει ολοκληρωτικά μια σύγκρουση τουλάχιστον μειώνει την ταχύτητα και τη σοβαρότητά της. Ενεργοί προβολείς Μια εξαιρετικά σημαντική τεχνολογία, ειδικά για όσους κινούνται περισσότερο τη νύχτα. Χάρη σε αυτή την τεχνολογία οι προβολείς κινούνται ταυτόχρονα με το τιμόνι σας, φωτίζοντας επαρκώς κάθε σκοτεινό σημείο την ώρα που στρίβετε. Προειδοποίηση για κόπωση του οδηγού Ένα σύστημα που κυριολεκτικά έχει σώσει ζωές. Λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο με το σύστημα προειδοποίησης για ακούσια αλλαγή λωρίδας, παρακολουθώντας τα σημάδια της ώστε να μπορεί να ανιχνεύσει πότε βγαίνετε από αυτήν. Αν οι ακούσιες αλλαγές κατεύθυνσης είναι αρκετές σε σύντομο χρονικό διάστημα, το λογισμικό αντιλαμβάνεται ότι ο οδηγός είναι κουρασμένος – νυστάζει και τον προειδοποιεί να κάνει ένα διάλειμμα. Συστήματα ελέγχου ευστάθειας Είναι από τα πρώτα ηλεκτρονικά βοηθήματα που ενσωματώθηκαν στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αλλά έχουν σώζουν πολλούς από την κακοτοπιά. Τα συστήματα αυτά μειώνουν τις πιθανότητες να χαθεί ο έλεγχος του αυτοκινήτου από υπερβολή του οδηγού. Ακόμα ένα σύστημα που έχει σώσει από πολλά ατυχήματα και τις ασφαλιστικές από καταβολή αποζημιώσεων. Αξίζει το επιπλέον κόστος η ύπαρξη αυτών των τεχνολογιών; Είναι κάτι που δεν σηκώνει κουβέντα. Τα προαναφερθέντα συστήματα και όλα όσα ακόμα έρθουν για την ασφάλεια οδηγού και επιβατών έχουν ανεκτίμητη αξία. Ενδεικτικό της σημαντικότητας τους είναι η μελέτη του Insurance Institute for Highway Safety που αναφέρει τα εξής: Το σύστημα αποφυγής εμπρόσθιας σύγκρουσης μείωσε τα τροχαία ατυχήματα κατά 27% Εάν συνδυαστεί με αυτόματο φρενάρισμα, το ποσοστό αυξάνεται στο 50% Οι αποζημιώσεις σε πεζούς μειώθηκαν κατά 35% για τα οχήματα που διαθέτουν αναγνώριση πεζών Είναι παραπάνω από ξεκάθαρο λοιπόν πως ναι, οι νέες τεχνολογίες ασφαλείας και υποστήριξης του οδηγού αξίζουν και το τελευταίο cent! Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45 Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου
Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48 Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα;
Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38 Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου
Γιώργος Μούζος, 06/02/2026 - 08:38 Μπαταρία: Πώς να ξέρει ο πελάτης σας πότε “τελειώνει” χωρίς προειδοποίηση
Ηλεκτροκίνηση: Το πραγματικό κόστος για την ασφαλιστική αγορά! Η μεταβολή του μέσου κόστους ζημιάς, ο ρόλος της μπαταρίας και τα νέα δεδομένα που επηρεάζουν την τιμολόγηση και τα... Γιώργος Μούζος, 04/02/2026 - 08:36
Cybersecurity: Πότε ένα τεχνικό θέμα γίνεται ασφαλιστικός κίνδυνος Τα σύγχρονα οχήματα δεν είναι πλέον μόνο μηχανές. Είναι κινούμενα ψηφιακά συστήματα, συνδεδεμένα με δίκτυα, πλατφόρμες και υποδομές. Εκεί ακριβώς,... Γιώργος Μούζος, 02/02/2026 - 08:35
Πονοκέφαλος η αλλοίωση δεδομένων στην πραγματογνωμοσύνη Καθώς η εκτίμηση ζημιών βασίζεται όλο και περισσότερο σε ψηφιακά δεδομένα, ένα νέο ζήτημα αναδύεται στον πυρήνα της ασφαλιστικής διαδικασίας:... Γιώργος Μούζος, 30/01/2026 - 08:37
Ατύχημα στον δρόμο: Τι να πείτε στον πελάτη σας να κάνει τα πρώτα λεπτά Ο οδηγός που θα μπει σε ένα μικροατύχημα δεν χρειάζεται «διαλέξεις» εκείνη τη στιγμή. Πρέπει να γνωρίζει επακριβώς τι να... Γιώργος Μούζος, 28/01/2026 - 08:38
Τα λαμπάκια στο ταμπλό που οι πελάτες σας δεν πρέπει να αγνοούν! Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, το ταμπλό λειτουργεί ως κέντρο επικοινωνίας ανάμεσα στο όχημα και τον οδηγό. Το πρόβλημα δεν είναι ότι... Γιώργος Μούζος, 26/01/2026 - 08:32
Το νέο προφίλ του πραγματογνώμονα: Από τις λαμαρίνες στους αλγορίθμους Για δεκαετίες, ο πραγματογνώμονας αξιολογούσε τη ζημιά κοιτώντας και αξιολογώντας τη λαμαρίνα. Σήμερα, η εικόνα της ζημιάς βρίσκεται όλο και... Γιώργος Μούζος, 23/01/2026 - 08:45