Νέο «χαράτσι» φέρνουν οι «πράσινες» δράσεις της χώρας στο πετρέλαιο κίνησης, στο οποίο θα μπει το «Πράσινο Τέλος» με επιβάρυνση 0,03 ευρώ ανά λίτρο.

Το «Πράσινο Τέλος», μετά το Περιβαλλοντικό Τέλος, έρχεται για τους κατόχους πετρελαιοκίνητων οχημάτων ώστε να ενισχυθούν οι πράσινες δράσεις του υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και να μειωθούν περαιτέρω οι εκπομπές ρύπων. Η επιβάρυνση για τους ιδιοκτήτες diesel οχημάτων από το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας θα αγγίξει τα ύψους 0,03 ευρώ ανά λίτρο στο diesel κίνησης.

Όπως αναφέρει συγκεκριμένα σε ανακοίνωσή του το υπουργείο: «Επιβολή πράσινου τέλους στην κατανάλωση πετρελαίου κίνησης (diesel) ίσου με 0,03 ευρώ/λίτρο για την ενίσχυση πράσινων δράσεων που συμβάλλουν στη μείωση των εκπομπών ρύπων (στήριξη ανάπτυξης έργων ΑΠΕ, ανάπτυξη ηλεκτροκίνησης, ενεργειακή εξοικονόμηση κλπ.). Το μέτρο αυτό που είναι μια μορφή "Ειδικού φόρου άνθρακα» (Special Carbon Tax) ήδη εφαρμόζεται και σε άλλες χώρες της ΕΕ και υπολογίζεται ότι θα ενισχύει μόνιμα τις πράσινες δράσεις κατά 100 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση. Με Υπουργική Απόφαση το ποσό θα κατανέμεται ετησίως ανάλογα με τις ανάγκες.»

H απόφαση για την επιβολή του Πράσινου Τέλους πάρθηκε στο πλαίσιο εφαρμογής μακροπρόθεσμων μέτρων, με σκοπό να ενισχυθεί ο ρόλος των Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) στην «πράσινη» μετάβαση που συνδυάζονται με διαρθρωτικά μέτρα για τη σταδιακή απελευθέρωση της αγοράς προς όφελος της οικονομίας.

Επιπρόσθετα σκοπός του Υπουργείου είναι με το «Πράσινο Τέλος» να δώσει μια ανάσα στον Ειδικό Λογαριασμό ΑΠΕ (ΕΛΑΠΕ) για τα επόμενα χρόνια (επιπτώσεις του κορωνοϊού αλλά και ευρύτερη οικονομική βιωσιμότητα του λογαριασμού). Και αφετέρου να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για την εύρυθμη λειτουργία της αγοράς ΑΠΕ με πιο ανταγωνιστικούς όρους στο νέο περιβάλλον που δημιουργεί η οργάνωση της χονδρεμπορικής αγοράς ενέργειας μέσω της εφαρμογής του Target Model από την 1η Νοεμβρίου.

Κίνηση που σίγουρα θα ενοχλήσει τους κατόχους diesel οχημάτων, μιας και βλέπουν ότι ένα επιπλέον τέλος επιβάλλεται σε κάτι που το κοινό έχει «αγκαλιάσει» λειτουργώντας σαν ένα ακόμα εισπρακτικό μέτρο.

Αύξηση που σίγουρα θα επηρεάσει κατά πολύ τους επαγγελματίες στο κλάδο των μεταφορών, μιας και οι καταναλώσεις των επαγγελματικών οχημάτων είναι εξαιρετικά μεγαλύτερες από ένα Ι.Χ. κι έτσι η αύξηση αυτή εκτινάσσει κατά πολύ τα έξοδα. Και με έσοδα που λόγω κορονοϊού έχουν πέσει στα τάρταρα!