Γιώργος Μούζος, 4/11/2020 - 16:27 facebook twitter linkedin Γιατί και τα μεγαλο-στέλεχη έχουν ανάγκη την ασφαλιστική κάλυψη! Γιώργος Μούζος, 4/11/2020 facebook twitter linkedin Τρανό παράδειγμα αυτό της Tesla, όπου ήρθε στο φως της δημοσιότητας ότι ο Elon Musk ως CEO της μάρκας είχε κάλυψη D&O (Directors and Officers Liability) πολλών εκατομμυρίων δολαρίων. Να θυμίσουμε πως η ασφάλιση ευθύνης στελεχών D&O (Directors and Officers Liability) προστατεύει τα στελέχη, ώστε να μπορούν να επιτελέσουν απρόσκοπτα τα καθήκοντά τους. Τα Διοικητικά Συμβούλια, οι CEOs όπως ο Musk στην περίπτωσή μας, αλλά και υψηλόβαθμα στελέχη, αναλαμβάνουν υποχρεώσεις εκ μέρους των επιχειρήσεων. Ωστόσο, οι επιχειρηματικές δραστηριότητες ενδέχεται να οδηγήσουν σε ζημιές που επηρεάζουν τις ίδιες τις επιχειρήσεις ή και τρίτους - είτε π.χ. λόγω λανθασμένων επενδυτικών αποφάσεων, μη συμμόρφωσης με νέους νόμους, κλπ. Ως αποτέλεσμα, τα στελέχη πλέον αντιμετωπίζουν συχνά απαιτήσεις για αποζημιώσεις και ενδέχεται να έχουν απεριόριστη ευθύνη για οικονομικές απώλειες, μέχρι του ποσού της περιουσίας τους. Για την περίπτωση του Musk, αποκαλύφθηκε ότι η Tesla πλήρωσε περίπου 3 εκατομμύρια δολάρια σε ασφάλιστρα, με σκοπό να καλύψει νομικά έξοδα αλλά κι αποζημιώσεις από τυχόν εσφαλμένες επιχειρηματικές κινήσεις του Elon Musk. Το έγγραφο που ήρθε στη δημοσιότητα ανέφερε ότι από τον Ιούνιο του 2020, ο Musk και το διοικητικό συμβούλιο της Tesla είχαν συνάψει συμφωνία για την παροχή D&O για περίοδο 90 ημερών, με συνολικό ποσό αποζημίωσης έως και 100 εκατομμύρια δολάρια. Κάτι που αποδεικνύει περίτρανα πως η ασφαλιστική κάλυψη είναι εξαιρετικά αναγκαία, ακόμα και για ανθρώπους με αμύθητη περιουσία. Μήπως αυτό είναι ένα καλό παράδειγμα για τον δύσπιστο πελάτη σας; Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45 Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς
Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41 Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος;
Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38 Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές
Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52 Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια
Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων Η ασφαλιστική απάτη δεν εξαφανίστηκε, απλά εξελίχθηκε. Και σήμερα, σε πολλές περιπτώσεις, δεν βασίζεται πλέον σε «σκηνοθετημένα» ατυχήματα αλλά στη... Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48
Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου Η αύξηση του κόστους ανταλλακτικών δεν είναι πλέον ένα παροδικό φαινόμενο. Διαμορφώνει νέα δεδομένα στη διαχείριση ζημιών, επηρεάζοντας άμεσα την... Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38
Μπαταρία: Πώς να ξέρει ο πελάτης σας πότε “τελειώνει” χωρίς προειδοποίηση Η μπαταρία είναι από τα ελάχιστα εξαρτήματα του αυτοκινήτου που μπορούν να οδηγήσουν σε πλήρη ακινητοποίηση χωρίς κανένα προειδοποιητικό σημάδι.... Γιώργος Μούζος, 06/02/2026 - 08:38
Ηλεκτροκίνηση: Το πραγματικό κόστος για την ασφαλιστική αγορά! Η μεταβολή του μέσου κόστους ζημιάς, ο ρόλος της μπαταρίας και τα νέα δεδομένα που επηρεάζουν την τιμολόγηση και τα... Γιώργος Μούζος, 04/02/2026 - 08:36