Μπορεί οι ευρωπαϊκοί δρόμοι να είναι ασφαλείς (μόλις 49 θάνατοι κατά μέσο όρο ανά ένα εκατομμύριο κατοίκων), εν τούτοις όμως το κόστος πρωτίστως σε ανθρώπινες ζωές και εν συνεχεία σε ασφαλιστικές αποζημιώσεις παραμένει υψηλό. Κάτι που αναμένεται να μειωθεί με τον νέο και υποχρεωτικό εξοπλισμό που πρέπει να έχουν τα νέα αυτοκίνητα που θα κυκλοφορούν στην Ε.Ε.

Είναι γεγονός πως τα τελευταία χρόνια οι θάνατοι που έχουν ως βασική αιτία τα τροχαία έχουν μειωθεί αρκετά, όμως η προσπάθεια για περαιτέρω μείωση δεν σταματάει εδώ. Πέρα από τις ανθρώπινες απώλειες τα ατυχήματα έχουν και σοβαρές οικονομικές συνέπειες, με τις ασφαλιστικές εταιρείες να πληρώνουν αρκετά στο πλαίσιο των αποζημιώσεων των τροχαίων. Η τελευταία εκτίμηση του Βρετανικού Υπουργείου Μεταφορών ανέφερε πως το ετήσιο οικονομικό κόστος από τα τροχαία ατυχήματα υπερβαίνει τα 35 δις. λίρες.

Νέος υποχρεωτικός εξοπλισμός ασφάλειας

Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, η Ε.Ε. θεσπίζει νέες νόρμες που ορίζουν νέο και υποχρεωτικό εξοπλισμό ασφαλείας σε όλα τα νέα οχήματα που θα πωλούνται στην Ευρώπη. Η αρχή εφαρμογής αυτών των κανόνων, θα τεθεί σε εφαρμογή από τον Μάιο του 2022 για όλα τα μοντέλα που θα κατασκευάζονται και από τον Μάιο του 2024 θα είναι απαραίτητα για τα νέα μοντέλα που ήδη κυκλοφορούν. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, τα νέα συστήματα ασφαλείας αναμένεται να μειώσουν δραστικά το ποσοστό των θανατηφόρων ατυχημάτων, μιας και θα μειώνουν αισθητά των ανθρώπινο παράγοντα. Ένας παράγοντας που είναι υπεύθυνος για το 95% των τροχαίων που συμβαίνουν.

Ποια είναι αυτά τα νέα συστήματα;

Η υπερβολική ταχύτητα έχει μεγάλο μερίδιο ευθύνης στα τροχαία ατυχήματα. Για το λόγο αυτό θα υπάρχει ένα σύστημα προειδοποίησης του οδηγού που θα τον ενημερώνει όταν υπερβαίνει το όριο ταχύτητας του συγκεκριμένου δρόμου. Για να δούμε όμως και τα υπόλοιπα.

Προειδοποίηση υπνηλίας και απόσπασης της προσοχής οδηγού

Το σύστημα αυτό θα συμβουλεύει μέσω ενός μηνύματος στον πίνακα οργάνων του αυτοκινήτου τον οδηγό να κάνει μία στάση για έναν καφέ ή να σταματήσει σε κάποιο πάρκινγκ για να ξεκουραστεί. Όμως θα υπάρχει και προηγμένο σύστημα που θα προειδοποιεί για τυχόν απόσπαση της προσοχής του οδηγού (για παράδειγμα όταν μιλάει στο κινητό τηλέφωνο και παρεκκλίνει από την λωρίδα του).

Σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης

Αυτό θα ενεργοποιείται σε μια επικίνδυνη κατάσταση, όπου θα ενεργοποιούνται τα φλας όταν ο οδηγός φρενάρει ξαφνικά, προειδοποιώντας τον επόμενο ότι πρέπει και αυτός να ακινητοποιήσει ή να μειώσει άμεσα την ταχύτητά του.

Σύστημα ανίχνευσης αναστροφής

Ένα άκρως σημαντικό σύστημα το οποίο σκοπό έχει να αποφευχθεί μια σύγκρουση με επερχόμενα οχήματα, λόγω κακής αναστροφής του οδηγού. Αυτό το σύστημα θα λειτουργεί με προηγμένη κάμερα σε συνεργασία με οθόνη.

Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών

Αυτό το σύστημα θα προειδοποιεί τον οδηγό όταν υπάρξει απώλεια πίεσης. Φυσικά για να εφαρμοστεί αυτό στα παλιότερα οχήματα θα πρέπει να υπάρχει η υποδομή των ανιχνευτών πίεσης που διαθέτει ειδικούς μετρητές. Το ίδιο σύστημα χρειάζεται όταν χρησιμοποιούνται ελαστικά run flat που έχουν την δυνατότητα ακόμη και αν υπάρξει ένα πρόβλημα σε κάποιο ελαστικό να μην χάσει αμέσως τον αέρα δημιουργώντας επικίνδυνη κατάσταση, παρά να δώσει τον απαραίτητο χρόνο και τα χιλιόμετρα στον οδηγό να πάει σε ένα συνεργείο.

Καταγραφή συμβάντων για την καταχώριση δεδομένων λίγο πριν, κατά τη διάρκεια και αμέσως μετά από τροχαίο ατύχημα

Ένα σύστημα το οποίο θα διευκολύνει κατά πολύ τις ασφαλιστικές εταιρείες σε περίπτωση ατυχήματος. Σε αυτό θα συμβάλλει η αλληλοεπίδραση και η επικοινωνία των αυτοκινήτων μεταξύ τους που θα στέλνουν ανά πάσα στιγμή πληροφορίες για κάθε οδηγική κατάσταση του δρόμου. Σήμερα η επικοινωνία των αυτοκινήτων βρίσκεται περίπου στα 800 μέτρα, απόσταση αρκετή για να είναι ο οδηγός προετοιμασμένος για οποιαδήποτε κατάσταση.

Σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης

Για επιβατικά αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, θα είναι υποχρεωτικό (είναι ήδη υποχρεωτικό για φορτηγά και λεωφορεία) καθώς και ένα σύστημα διατήρησης λωρίδων κινδύνου. Τέλος, τα φορτηγά και τα λεωφορεία θα πρέπει να περιλαμβάνουν χαρακτηριστικά άμεσης όρασης, επιτρέποντας στον οδηγό να βλέπει ευάλωτους χρήστες του δρόμου και συστήματα συναγερμού που εντοπίζει την παρουσία ποδηλατών και πεζών στην άμεση γειτνίαση του οχήματος.