Το νέο T-Cross προστίθεται στην οικογένεια των SUV μοντέλων της Volkswagen, το οποίο τοποθετείται στη βάση της γκάμας (μετά τα T-Roc, Tiguan και Touareg) και έχει όλα τα φόντα για να γίνει best seller.

Το νέο T-Cross είναι μια αστική πρόταση με SUV ταμπέλα και χαρακτήρα που ενσωματώνει πλουραλισμό εξοπλισμού και έξυπνους χώρους. Η γκάμα κινητήρων του είναι πλήρης, ξεκινώντας με τον 1.000αρη TSI των 95 ίππων (η έκδοση η οποία δοκιμάζουμε), του οποίο το κόστος απόκτησής του ανέρχεται στα 17.400 ευρώ. 

Το όμορφο και compact SUV μοντέλο είναι πλούσια εξοπλισμένο με την έκδοση Life να περιλαμβάνει ESP, 6 αερόσακους, σύστημα αναγνώρισης πεζών, αισθητήρα τυφλού σημείου, ενεργό σύστημα διατήρησης της λωρίδας, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα αυτόνομου φρεναρίσματος, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, air condition, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 8 ιντσών, προβολείς ομίχλης, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, αυτόματη ενεργοποίηση φώτων κ.λπ.

Διακριτικά δυναμικό

Το VW T-Cross ασπάζεται την σχεδιαστική ταυτότητα της μάρκας, με την σχεδίασή του να είναι αρμονική, αλλά και όσο πρέπει δυναμική για ένα compact SUV μοντέλο. Σαφώς και το T-Cross βασίζεται στην πλατφόρμα MQB, με το μήκος του να είναι μικρότερο κατά 12 εκατοστά από το T-Roc, αγγίζοντας συνολικά τα 4.108 χλστ., με το ύψος να βρίσκεται στα 1.584 χλστ., ενώ το πλάτος ανέρχεται στα 1.760 χλστ. 

Στο εμπρόσθιο μέρος ξεχωρίζει η μάσκα α λα Tiguan, τα LED φώτα ημέρας που είναι ενσωματωμένα μέσα στους προβολείς, ενώ πίσω ξεχωρίζει η οριζόντια αντανακλαστική λωρίδα σε μαύρο χρώμα που όπως φαίνεται είναι το σήμα κατατεθέν του T-Cross. Για τους πιο περιπετειώδεις αγοραστές η VW έχει φροντίσει κι έχει εξοπλίσει το T-Cross με τη σεβαστή απόσταση των 180 χλστ. από το έδαφος, που σας επιτρέπει να κινηθείτε με ασφάλεια κι άνεση σε βατούς χωματόδρομους.

Ποιοτικό κι άνετο εσωτερικό

Η καμπίνα του VW T-Cross διακρίνεται για την πρακτικότητα, αλλά και την εργονομία της. Η σχεδίαση του ταμπλό είναι σχεδόν κάθετη, με το πλέον εντυπωσιακό σημείο του να είναι η στάνταρ οθόνης αφής των 8 ιντσών, μέσω της οποίας ελέγχετε το σύστημα infotainment.

Προαιρετικά τώρα, ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να απολαμβάνει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, όπως ήταν εξοπλισμένο το μοντέλο της δοκιμής μας. Τα υλικά που απαρτίζουν την καμπίνα, είναι σκληρά, όμως όλη η κατασκευή είναι στιβαρή και τόσο η συναρμογή όσο και το τελικό φινίρισμα, δεν εμφανίζουν το παραμικρό ψεγάδι. 

Οι προσφερόμενοι χώροι για τους επιβάτες είναι πλούσιοι και πέντε επιβάτες θα βολευτούν με άνεση, κάτι που βοηθάει κατά πολύ το πίσω συρόμενο κάθισμα κατά 14 εκατοστά, κάτι το οποίο είναι στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις του T-Cross, διαμορφώνοντας κι ανάλογα τη χωρητικότητα του πορτ μπαγκάζ από 347 έως 417 λίτρα. 

Σβέλτος ο 1,0 TSI των 95 ίππων

Είναι της μόδας πλέον οι κινητήρες ακόμα και των SUV μοντέλων να έχουν μικρό κυβισμό, όπου χάρη στην τουρμπίνα τους προσφέρουν πολύ καλές επιδόσεις. Σε αυτό το μήκος κύματος κινείται κι ο 1,0 TSI του T-Cross, ο οποίος αποδίδει 95 άλογα, ενώ η ροπή φτάνει τα 175 Nm, τα οποία είναι διαθέσιμα από τις 2.000 σ.α.λ. Στην πράξη τώρα ο 1.000αρης 3κυλινδρος turbo τα πάει πολύ καλά, κάτι στο οποίο βοηθάει και το πολύ καλής κλιμάκωσης 5αρι χειροκίνητο κιβώτιο, το οποίο θα το ευχαριστηθείτε σε κάθε είδους διαδρομή και κάθε στιλ οδήγησης. Το τράβηγμα είναι καλό και συνεχές από το χαμηλό φάσμα στροφών, με τα πρώτα 100 χλμ./ώρα να απαιτούν 11,5 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 180 χλμ./ώρα. Όμως και οι ρεπρίζ του T-Cross είναι καλές, με τις προσπεράσεις να γίνονται με ασφάλεια, ενώ ο μικρός κυβισμός και η 3κυλινδρη υπόσταση του κινητήρα διατηρούν τη κατανάλωση σε λογικά επίπεδα, η οποία κατά τις μέρες της δοκιμή μας δεν ξεπέρασε τα 6,8 λτ./100 χλμ.

Σας πάει παντού με ασφάλεια

Με την αγορά ενός T-Cross καλύπτεται μεγάλο φάσμα των μεταφορικών σας αναγκών. Ακόμα και αν το κινείται εντός των τειχών της πόλης, δεν πρόκειται να δυσανασχετήσετε, μιας και οι compact διαστάσεις του διευκολύνουν τους ελιγμούς, με τον οδηγό να έχει πανοραμική άποψη, μιας και κάθεται ψηλά. Εκτός αυτής τώρα, το T-Cross θα ταξιδέψει με άνεση στην εθνική οδό με υψηλές ταχύτητες στο κοντέρ, με την ηχομόνωση να ικανοποιεί, όπως και η ποιότητα κύλισης. Η ανάρτηση κάνει καλή δουλειά (μόνο στις εγκάρσιες ανωμαλίες δεν συμπαθεί), κάτι που φαίνεται και στο επαρχιακό δίκτυο. Εκεί θα στρίψετε με άνεση, οι κλίσεις είναι ελάχιστες και η πρόσφυση πολύ καλή, συνδυασμός που εμπνέει ασφάλεια στον οδηγό. Σε όλα τα παραπάνω προσθέστε και την πολύ καλή πληροφόρηση του τιμονιού, που ενημερώνει συνεχώς τον οδηγό για το που κοιτούν οι εμπρός τροχοί του T-Cross. Τέλος, τα φρένα είναι δυνατά και με καλή αίσθηση.

Πίνακας κόστους ασφάλισης