Ασφαλιστικοί αναλυτές αναφέρουν στο AviationSource ότι η αποζημίωση που σχετίζεται με τις πτώσεις των δύο 737 MAX της Boeing, το 2018 και το 2019, είναι μία από τις μεγαλύτερες αξιώσεις στην ιστορία της ασφάλισης αεροσκαφών, με τους αντασφαλιστές και τους underwriters επανεκχώρησης κινδύνου να δέχονται το μεγαλύτερο πλήγμα.

Η αποζημίωση της Boeing κυμαίνεται 3 δισ. δολάρια, ποσό που υπερβαίνει τα 2,5 δισ. δολάρια που καταβλήθηκαν μετά τις επιθέσεις της 11ης Σεπτεμβρίου στους δίδυμους πύργους.

Η αξίωση οφείλεται σε τρεις παράγοντες: το κόστος που προκύπτει από τα καθηλωμένα στο έδαφος ελαττωματικά αεροπλάνα, το κόστος που σχετίζεται με τη συντριβή της πτήσης 610 της Lion Air τον Οκτώβριο του 2018 και το κόστος που σχετίζεται με την απώλεια της πτήσης 302 της Ethiopian Airlines μόλις τρεις μήνες αργότερα, στις 10 Μαρτίου 2019. Στις 13 Μαρτίου 2019 ολόκληρος ο στόλος των 737 MAX καθηλώθηκε στο έδαφος από την Ομοσπονδιακή Αρχή Αεροπορίας.

Αυτές οι αξιώσεις εμπίπτουν στην ασφαλιστική σύμβαση των κατασκευαστών της Boeing, με την Global Aerospace να ηγείται στην κάλυψη και με τη διαμεσολάβηση της Marsh. Οι αντασφαλιστικές εταιρείες με το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς ήταν η Swiss Re, η Hannover Re και η Munich Re.

Ο συνδυασμός αυτής της τεράστιας απώλειας με τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς που επιβλήθηκαν εν μέσω της πανδημίας οδήγησε την αγορά αεροµεταφορών σε κρίση, ωστόσο οι αναλυτές της AviationSource παραμένουν βέβαιοι ότι οι ασφαλιστές θα μπορέσουν να αυξήσουν τα ασφάλιστρα σε επαρκές επίπεδο τώρα που ο αριθμός των επιβατών έχει αυξηθεί.

Ωστόσο, οι αντασφαλιστές θα μπορούσαν να υποστούν περαιτέρω ιστορικές απώλειες ανάλογα με την έκβαση των νομικών διαφορών που αφορούν αξιώσεις σχετικές με τον στόλο των αεροπλάνων που έχουν αποκλειστεί στη Ρωσία, μετά το ξέσπασμα του πολέμου στην Ουκρανία.

Δημοσιογραφική ομάδα Nextdeal