Τα 33 δισ. δολάρια άγγιξε η παραγωγή ναυτασφαλίστρων παγκοσμίως το 2021, αυξημένη κατά 6,4% σε σύγκριση με το 2020, με την ελληνική ασφαλιστική αγορά δυστυχώς, να είναι απούσα, αν και η Ελλάδα διαθέτει το μεγαλύτερο εμπορικό στόλο στον κόσμο.

Όπως αποκαλύπτει πρόσφατη έκθεση της IUMI, που αναλύει τις τάσεις της ναυτασφαλιστικής αγοράς το 2021, η αύξηση οφείλεται σε έναν συνδυασμό παραγόντων και ειδικότερα στον αυξημένο όγκο των παγκόσμιων εμπορικών συναλλαγών, στο ισχυρότερο δολάριο, στην αυξημένη υπεράκτια δραστηριότητα καθώς και στην  υψηλότερη αξία των πλοίων. Οι ασφαλιστικές εταιρείες στην Ευρώπη και την Ασία κατέγραψαν αύξηση στην παραγωγή των ασφαλίστρων.

Ανά περιοχή, το παγκόσμια έσοδα κατανεμήθηκαν ως εξής: Ευρώπη 47,2%, Ασία/Ειρηνικός 29,3%, Λατινική Αμερική 10,3%, Βόρεια Αμερική 7,7%, Άλλες περιοχές 5,5%.

Ανά τομέα δραστηριότητας, ασφαλίσεις cargo (φορτίου) συνέχισαν να αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς με 57,4% το 2021, ενώ ακολουθούν οι ασφαλίσεις hull 23,5%, οι ασφαλίσεις των μονάδων offshore energy 11,8% και οι ασφαλίσεις αστικής ευθύνης (marine liability - εξαιρούνται τα IGP&I) 7,3%.

Αναλυτικά, το 2021, η παραγωγή ασφαλίστρων στις ασφαλίσεις των μονάδων offshore energy κυμάνθηκε στα 3,9 δισ. δολάρια, παρουσιάζοντας αύξηση 6,9% σε σχέση με το 2020. Πρόκειται για τη δεύτερη συνεχόμενη χρονιά ανόδου, μετά από μια εξαετή περίοδο πτωτικής πορείας (2014-2019). Η παραγωγή στις ασφαλίσεις cargo άγγιξε τα 18,9 δισ. δολάρια, καταγράφοντας αύξηση 9,9% σε σχέση με το 2020, λόγω του ισχυρότερου δολαρίου και του αυξημένου όγκου του παγκόσμιου εμπορίου. Τέλος, η παραγωγή ασφαλίστρων στις ασφαλίσεις hull αυξήθηκε κατά 4,1% στα 8 δισ. δολάρια. Η ισχυρή ανάπτυξη συνεχίστηκε στη σκανδιναβική περιοχή καθώς και στην Κίνα, ενώ στην αγορά του Ηνωμένου Βασιλείου (Lloyd's) συνεχίστηκε η πτώση των τελευταίων ετών.

Η Astrid Seltmann Vice-Chair of IUMI’s Facts & Figures Committee δήλωσε τα εξής: «το 2021 ήταν μια ακόμη θετική χρονιά για τις ναυτασφαλιστικές εταιρείες. Ήταν ένα έτος κατά το οποίο το παγκόσμιο εμπόριο είδε μια ελαφρά ανάκαμψη, η παραγωγή ασφαλίστρων αυξήθηκε, ο αντίκτυπος των αποζημιώσεων ήταν ευνοϊκός και ως αποτέλεσμα τα loss ratio βελτιώθηκαν. Ωστόσο, αυτή η κατάσταση μετριάζεται από την οικονομική αβεβαιότητα που αντιμετωπίζει σήμερα ο κόσμος. Αναφέρουμε αυτά τα στοιχεία σε μια περίοδο που πολλά σοκ έχουν πλήξει μια παγκόσμια οικονομία που έχει ήδη αποδυναμωθεί από την πανδημία. Δεν υπάρχει τέλος στον πόλεμο στην Ουκρανία, στο αυξανόμενο παγκόσμιο ενεργειακό κόστος και στον πληθωρισμό, ενώ υπάρχει μια ζοφερή προοπτική για το εμπόριο και μια πιθανότητα περαιτέρω διαταραχών που σχετίζονται με το κλίμα και την πανδημία. Οι ναυτασφαλιστικές εταιρείες αντιμετωπίζουν ορισμένα εξαιρετικά περίπλοκα ζητήματα».