Ξεπερνά το 1 δις. ημερησίως το κόστος της τέφρας για την γερμανική οικονομία

ΙΑΤΑ και ΕΕ δηλώνουν ότι οι ζημιές από την ηφαιστειακή τέφρα που είχε σαν αποτέλεσμα την διακοπή των πτήσεων ήταν καταστροφικές, μάλιστα εκτιμούν ότι ξεπερνούν και εκείνες τις 11ης Σεπτεμβρίου.

Το κόστος δε των ζημιών για την Γερμανία, η οποία διαθέτει μεγάλα και πολλά μικρά αεροδρόμια που πραγματοποιούν καθημερινές συνδέσεις με πόλεις και χώρες του εξωτερικού εκτός και εντός Ευρώπης και είναι και πλατφόρμα εμπορίου  εκτιμάται ότι υπερβαίνει το 1 δις ευρώ ημερησίως, σύμφωνα με την Ένωσης Βιομηχανικών και Εμπορικών Επιμελητηρίων της Γερμανίας (DIHK).

Όπως σημειώνεται οι εταιρείες όχι μόνο αναγκάζονται να χάνουν χρήματα από τις ακυρώσεις των πτήσεων, αλλά  είναι και υποχρεωμένες σε πολλές περιπτώσεις να επιστρέψουν χρήματα στους επιβάτες που δεν ταξίδεψαν ή να αναλάβουν το κόστος της διανυκτέρευσής τους σε ξενοδοχεία.

Όπως δηλώνουν ειδικοί πάνω σε θέματα μεταφορών, Lufthansa και Air Berlin διαθέτουν ακόμα δυνάμεις, ωστόσο άλλες εταιρείες μικρότερες βρίσκονται στα πρόθυρα της χρεοκοπίας, δεδομένου ότι τα περιθώρια κέρδους δεν είναι και υψηλά στις μέρες μας και σημειώνοντας ότι και οι υγιείς εταιρείες αν συνεχιστεί το φαινόμενο της ηφαιστειακής τέφρας κάτι που σημαίνει ότι δεν θα υπάρξει άρση του απαγορευτικού θα αναγκαστούν να προβούν σε απολύσεις.

• Οι ακυρώσεις των πτήσεων ξεπέρασαν και εχτές το 60% στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια
• Ο πόλεμος μεταξύ εταιρειών και των ευρωπαϊκών κυβερνήσεων ξέσπασε και συνεχίστηκε με αμείωτους ρυθμούς, κρίνοντας οι πρώτοι τα μέτρα υπερβολικά και οι δεύτεροι απαραίτητα
• Οι πιλότοι στις δοκιμαστικές πτήσεις αναφέρουν ότι δεν υφίσταται πρόβλημα ασφάλειας – επιστήμονες ωστόσο από το κέντρο αεροδυναμικής της Γερμανίας τονίζουν ότι όταν υπάρχει τέφρα στο χώρο που πετάμε, δεν συζητάμε αν θα πετάμε ή όχι- απλώς δεν πετάμε

Τεράστια τα προβλήματα και στις εμπορευματικές μεταφορές

Ως κόμβος και πλατφόρμα εμπορευματικών μεταφορών, μεγάλες είναι οι ζημιές και στο κομμάτι αυτό. Συγκεκριμένα, το 35% των εξαγωγών πραγματοποιείται στην Γερμανία αεροπορικώς ενώ 50% των εμπορευμάτων μεταφέρονται μέσω επιβατηγών αεροσκαφών. Και εφόσον αυτά παραμένουν στο έδαφος η ζημιές συνεχώς διογκώνεται, οι δε επιχειρηματίες ζητούν διέξοδο.

Στο σημείο αυτό αξίζει να σημειωθεί  να αναφερθεί σύμφωνα με τους αερομεταφορείς οι ασφαλιστικές δεν πρόκειται στην περίπτωση αυτή να αποζημιώσουν τις αεροπορικές.

Αναλυτές από την άλλη πλευρά βλέπουν σενάρια κερδοσκοπίας  και υπέρογκες αυξήσεις σε αξιόγραφα στην περίπτωση που δεν εξομαλυνθεί η κατάσταση