Ο τίτλος που διαβάζετε παραπάνω, ήταν η ατάκα που μας συνόδευε μονίμως την εβδομάδα που είχαμε το Opel Astra στα χέρια μας, μιας και κανείς δεν πίστευε ότι το μικρομεσαίο αμάξωμα έπαιρνε κίνηση από έναν 1.000αρη κινητήρα 105 ίππων.

Το δυναμικό μικρομεσαίο μοντέλο της Opel, το οποίο κουβαλάει κι ένα όνομα με ιστορία στην πλάτη του, φοράει για πρώτη φορά έναν 3κυλινδρο, 1000αρη υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, ο οποίος αποδίδει 105 ίππους.

Εμφάνιση ίδια και απαράλλαχτη!

Σε ότι αφορά την εξωτερική εμφάνιση της 4ης γενιάς Astra, δεν θα βρείτε αλλαγές. Το αμάξωμα αποπνέει έναν έντονο δυναμισμό, εξακολουθώντας να παραμένει φρέσκο. Οι μεγάλες εξωτερικές του διαστάσεις προσφέρουν εξαιρετικό χώρο για τους επιβάτες, ενώ παράλληλα το κατατάσσουν μεταξύ των μεγαλύτερων μοντέλων της κατηγορίας.

Κινητήρας λίρα 100!

Το μεγάλο νέο όμως στην περίπτωση του Astra δεν είναι η εμφάνιση, ούτε οι εξωτερικές του διαστάσεις. Είναι η καρδιά του, δηλαδή ο κινητήρας που το κινεί. Τον συγκεκριμένο κινητήρα τον γνωρίσαμε αρχικά στο μικρό Corsa. Ο 1.000αρης Ecotec αποδίδει 105 ίππους και 170 Nm ροπής, η οποία είναι διαθέσιμη από τις 1.800 σ.α.λ. Γενικότερα η λειτουργία του κινητήρα, παρά την «3κυλινδρία» είναι πολιτισμένη και ραφιναρισμένη, με τη δύναμη να αποδίδεται αρκετά γραμμικά. Η μετάδοση της κίνησης εξασφαλίζεται από ένα κιβώτιο 5 σχέσεων, με την κλιμάκωση των σχέσεων να αναδεικνύει τις αρετές του κινητήρα, ενώ παράλληλα φροντίζει και για την χαμηλή κατανάλωση καυσίμου (εργοστασιακή μέση κατανάλωση 4,4 λτ./100 χλμ.). Τα πρώτα 100 χλμ/ώρα έρχονται στο κοντέρ σε 11,2 δλ., ενώ η τελική ταχύτητα σταματάει στα 200 χλμ/ώρα.

^{Ο 1.000αρης Ecotec αποδίδει 105 ίππους και 170 Nm ροπής, η οποία είναι διαθέσιμη από τις 1.800 σ.α.λ. Η λειτουργία του είναι πολιτισμένη και ραφιναρισμένη, με τη δύναμη να αποδίδεται αρκετά γραμμικά}

Ευχάριστο κι άνετο στο δρόμο

Εξαιρετικές είναι οι εντυπώσεις που αφήνει το Astra στον οδηγό του από την πρώτη κιόλας επαφή. Το πλαίσιο του γερμανικού μικρομεσαίου είναι νέο, ελαφρύτερο και αρκετά πιο στιβαρό, χαρακτηριστικό που φαίνεται όταν αρχίσουν οι στροφές. Η ανάρτηση κάνει καλά τη δουλειά της φροντίζοντας τόσο για την άνεση των επιβατών, όσο και για το κράτημα του αυτοκινήτου. Οι κλίσεις του αμαξώματος είναι περιορισμένες, ενώ ακόμα και υπό πίεση το Astra θα δεν θα τρομάξει οδηγό και επιβάτες, μιας και διατηρεί πάντα την πορεία που του χαράζει ο οδηγός του, ενώ τα φρένα διαθέτουν αντοχή και αποτελεσματικότητα.

Ο λεβιές ταχυτήτων έχει καλό κούμπωμα, αλλά δεν σας κρύβουμε ότι το τιμόνι θα το θέλαμε να μεταφέρει ελαφρώς περισσότερη πληροφόρηση. Γενικά όμως, ακόμα και από την πρώτη επαφή το Astra 1,0 σε κάνει να αισθάνεσαι άνετα και ασφάλεια μαζί του ακόμα και αν το οδηγήσετε στο όριο.

Ποιοτικό και μοντέρνο εσωτερικό!

Το εσωτερικό του Astra ξεχωρίζει με την ποιότητά του, αλλά και την high-tech εικόνα που προσφέρει. Η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλή, με μαλακά υλικά ψηλά στο ταμπλό και τις πόρτες, πιο σκληρά αλλά προσεγμένης επιλογής στα χαμηλότερα σημεία και άριστη συναρμογή μεταξύ τους. Στην κεντρική κονσόλα ξεχωρίζει η οθόνη του συστήματος infotainment. Από αυτό ελέγχονται το ηχοσύστημα, η πλοήγηση, οι βασικές ρυθμίσεις του αυτοκινήτου, οι διάφορες εφαρμογές αλλά και η επικοινωνία, αφού υπάρχει η δυνατότητα σύνδεσης με smartphones.

 
^{Η ποιότητα κατασκευής είναι πολύ καλή, όπως και η συναρμογή, ενώ στην κεντρική κονσόλα ξεχωρίζει η οθόνη του συστήματος infotainment}

Φορτωμένο με αρκετή τεχνολογία πάνω του!

Ανάλογα με την εξοπλιστική έκδοση που θα επιλέξετε το Astra, θα έχετε τη δυνατότητα να το απολαύσετε, με πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, όπως το Σύστημα Αναγνώρισης Οδικής Σήμανσης και το Σύστημα Διατήρησης Λωρίδας Κυκλοφορίας με Προειδοποίηση Αλλαγής Λωρίδας Οχήματος μαζί με την Ένδειξη Απόστασης Προπορευόμενου Οχήματος και το Σύστημα Αναγνώρισης Επικείμενης Σύγκρουσης με Φρενάρισμα Επικείμενης Σύγκρουσης. Αυτό όμως που μας εντυπωσίασε είναι το Advanced Park Assist, το οποίο προσφέρει τη δυνατότητα στο Astra να παρκάρει αυτόματα με το πάτημα ενός κουμπιού, μόλις βρεθεί ο κατάλληλος χώρος. Τέλος, στο Astra της δοκιμής μας υπήρχε το IntelliLux LED, το σύστημα full-LED matrix light της Opel που προσφέρει οδήγηση με μεγάλη σκάλα φώτων που δεν ενοχλεί τους άλλους οδηγούς.

^{Το IntelliLux LED, το σύστημα full-LED matrix light της Opel προσφέρει οδήγηση με μεγάλη σκάλα φώτων που δεν ενοχλεί τους άλλους οδηγούς}

Αξίζει τα λεφτά του;

Εύκολη απάντηση στην παραπάνω ερώτηση. Το Opel Astra με το downsized μοτέρ προσφέρει όλα όσα θέλει ο απαιτητικός οδηγός. Προσφέρει επιδόσεις και οικονομία καυσίμου σε ένα πακέτο, όντας άνετο και ευθύβολο σε κάθε είδους διαδρομή. Επιπρόσθετα η δυναμική εξωτερική εμφάνιση, καθώς και η ποιοτική και high-tech εικόνα της καμπίνας αποτελούν μερικούς ακόμα λόγους αγοράς του!

Ενδεικτικό ετήσιο κόστος ασφάλισης

Ενδεικτικά, το Opel Astra 1,0, μπορείτε να τo ασφαλίσετε με ετήσιο κόστος που ξεκινάει από τα 179,50 ευρώ. Σαφώς και μιλάμε για τη βασική κάλυψη, που περιλαμβάνει σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές, καθώς και ζημιές από ανασφάλιστο όχημα. To συγκεκριμένο κόστος αφορά οδηγό που είναι κάτοικος Αθήνας και ηλικίας 30 ετών, χωρίς ζημιές στο ιστορικό του.

Δείτε πως με το πάτημα ενός κουμπιού το Astra παρκάρει μόνο του!