Το VW Polo GTI αναμφίβολα έχει μια μακρά ιστορία (η καριέρα του έχει ξεκινήσει από το 1985), προσφέροντας σε κάθε του γενιά την ευχαρίστηση στην οδήγηση. Τώρα, στην ανανεωμένη 5η του γενιά έρχεται καλύτερο από ποτέ, με νέο κινητήρα και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Εμφάνιση: Η αρμόζουσα για GTI

Εξωτερικά το VW Polo GTI κάνει ξεκάθαρο ότι είναι ένα γρήγορο Polo. Στον εμπρός ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα υπάρχει μια κυψελωτή γρίλια στη μάσκα, όπου ξεχωρίζει η έντονη κόκκινη ρίγα, καθώς και τα LED φανάρια (για πρώτη φορά το Polo GTI φέρει προαιρετικά φανάρια τεχνολογίας LED). Οι αισθητικές επεμβάσεις ολοκληρώνονται με τις νέες σχεδιαστικά ζάντες.

Κινητήρας: 1.800 κ.εκ. και χειροκίνητο 6άρι κιβώτιο

Οι Γερμανοί μηχανικοί επέλεξαν έναν μεγαλύτερο σε κυβισμό κινητήρα (1,4 λίτρων ήταν το προηγούμενο Polo GTI), χωρητικότητας 1,8 λίτρων, η απόδοση του οποίου αγγίζει τους 192 ίππους (12 επιπλέον σε σχέση με τον 1,4 TSI) και 320 Nm ροπής (+70 Nm). Έτσι, η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 236 χλμ./ώρα, με το 0-100 χλμ./ώρα να είναι υπόθεση 6,7 δλ. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται στους εμπρός τροχούς, είτε μέσω ενός αυτόματου κιβώτιο DSG7, είτε μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων. Σε πολύ λογικά επίπεδα κυμαίνεται η μέση κατανάλωση για τον χαρακτήρα του μοντέλου, μιας και με το χειροκίνητο κιβώτιο αγγίζει τα 6,0 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα τα 139 γρ./χλμ.. Με το DSG7 κιβώτιο τα αντίστοιχα νούμερα είναι ελαφρώς χαμηλότερα, 5,6 λτ./100 χλμ. και 129 γρ./100 χλμ.

Εσωτερικό: Σπορ κι αυτό

Το εσωτερικό του ανανεωμένου VW Polo GTI είναι σπορ και το δείχνει. Εκεί ξεχωρίζουν οι κόκκινες ραφές σε τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων, ενώ σαφώς και συναντάμε τη καρό επένδυση (σήμα κατατεθέν των GTI μοντέλων της VW) Τα πεντάλ είναι αλουμινένια, ενώ το λογότυπο GTI υπάρχει στο τιμόνι και στα μαρσπιέ. Η ποιότητα των υλικών είναι αυτή που μας έχει συνηθίσει η VW, με τα βλέμματα να «τραβάει» το νέο infotainment σύστημα.

Προηγμένο τεχνολογικά

Για πρώτη φορά στην ιστορία του, το Polo GTI εξοπλίζεται με ηλεκτρονικά ελεγχόμενες αναρτήσεις όπου η σκληρότητα των αμορτισέρ μεταβάλλεται ανάλογα με τη ρύθμιση που θα επιλέξει ο οδηγός, με απώτερο σκοπό τη μέγιστη οδηγική ευχαρίστηση σε κάθε είδους διαδρομή. Επιπλέον θα υπάρχει η επιλογή Sport Performance Kit, με την οποία το τιμόνι θα γίνεται ακόμη πιο άμεσο, χωρίς να πραγματοποιείται κάποια άλλη αλλαγή στην απόδοση του δυνατού κινητήρα.