Το νέο Honda Civic Type R έρχεται με σκληροπυρηνικές διαθέσεις. Με 310 άλογα κάτω από το καπό και πρώτη φορά τούρμπο, ρεκόρ στο Νίρμπουργκρινκ, σπορ συμπεριφορά και προηγμένες τεχνολογίες έρχεται και βάζει φωτιά.

Πέρασαν σχεδόν 5 χρόνια για να βγάλει ξανά η Honda το νέο της γρήγορο Civic. Όλα αυτά τα χρόνια φαίνεται πως οι Ιάπωνες δούλευαν πυρετωδώς για να δημιουργήσουν την πιο καυτή και σπορ εκδοχή του Civic.

Εμφάνιση που προκαλεί

Πέρα από τις μηχανολογικές και τεχνολογικές αρετές με τις οποίες είναι προικισμένο το Civic Type - R, διαθέτει και μια εμφάνιση που διεγείρει τις αισθήσεις. Εμπρός διακρίνεται η μεγάλη εισαγωγή αέρα, η οποία φροντίζει για την ψύξη των μηχανικών μερών, καθώς και το σποιλερ στο κατώτερο μέρος του προφυλακτήρα που συμβάλλει στην επίτευξη της καλύτερης αεροδυναμικής.

Επιπλέον οι εμπρός και πίσω θόλοι είναι «πρησμένοι» μιας και τόσο το εμπρός όσο και το πίσω μετατρόχιο έχουν μεγαλώσει συγκριτικά με τις απλές εκδόσεις Civic. Μάλιστα στους μπροστινούς θόλους οι σχεδιαστές έχουν προσαρτήσει εξαγωγές αέρα για να μην επηρεάζεται η αεροδυναμική του αυτοκινήτου από τον εισερχόμενο αέρα, ενώ και το πάτωμα είναι σχεδόν επίπεδο, πάλι για την επίτευξη του καλύτερου αεροδυναμικού συντελεστή.

Στο οπίσθιο τμήμα του Civic Type – R, εκεί ξεχωρίζει η μεγάλη φτερούγα η οποία στα πολλά χιλιόμετρα αυξάνει την αρνητική άντωση, για ακόμα καλύτερη οδική συμπεριφορά.

Για πρώτη φορά VTEC & turbo

Στο νέο Honda Civic Type - R οι Ιάπωνες πρωτοπορούν για ακόμα μιας και αφήνουν στο παρελθόν την ατμοσφαιρική υπόσταση του Civic Type – R, μιας και για πρώτη φορά τοποθετούν turbo κινητήρα, με σύστημα μεταβλητού χρονισμού και βυθίσματος βαλβίδων VTEC, ανεβάζοντας έτσι την ιπποδύναμη στους 310 ίππους και τη ροπή στα 400 Nm. Τα συγκεκριμένα νούμερα προσφέρουν καταιγιστικές επιδόσεις μιας και τα 0-100 χλμ/ώρα έρχονται σε μόλις 5,7 δλ., με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 270 χλμ./ώρα. Η ενσωμάτωση της τουρμπίνας, επέβαλλε ενισχυμένα σωθικά για τον κινητήρα κι έτσι τα έμβολα είναι αλουμινίου, οι μπιέλες σφυρήλατες, ενώ κι ο στρόφαλος έχει ελαφρώσει για ακόμα μεγαλύτερη ταχυστροφία, ενώ για την ψύξη του εισερχόμενου αέρα φροντίζει ένα μεγάλο intercooler που εδράζει πίσω από την γρίλια του εμπρός προφυλακτήρα.

Σπορ και εσωτερικά

Το εσωτερικό του νέου Honda Civic Type R συνάδει απόλυτα με τον αγωνιστικό χαρακτήρα του. Αρχικά το σπορ τιμόνι, αλλά και τα bucket καθίσματα που φροντίζουν να κρατούν καλά το σώμα. Το σύστημα πολλαπλών ενδείξεων - intelligent Multi Information Display (i-MID), περιλαμβάνει χρήσιμες πληροφορίες για ένα τόσο σπορ αυτοκίνητο, μιας και απεικονίζει τα g της επιτάχυνσης και της επιβράδυνσης, τη θέση του πεντάλ γκαζιού, την πίεση υπερπλήρωσης, τη θερμοκρασία νερού, τη πίεση και θερμοκρασία λαδιού, ενώ ενσωματώνεται και shift light το οποίο σου δείχνει πότε πρέπει να αλλάξεις σχέση.

Όλα για την κορυφαία οδική συμπεριφορά

Για να μπορούν οι 310 ίπποι να βγαίνουν σωστά στο δρόμο, το νέο Honda Civic Type – R διαθέτει μπλοκέ διαφορικό, καθώς και μια εξελιγμένη ανάρτηση «Dual Axis Strut», που είναι μια παραλλαγή των γονάτων MακΦέρσον με ένα επιπλέον σύνδεσμο, μειώνοντας έτσι το «torque steer», το γνωστό ψάρεμα λόγω δυνατής επιτάχυνσης.Τα αμορτισέρ είναι ρυθμιζόμενα χάρη στο Adaptive Damper System με ανεξάρτητο έλεγχο του κάθε τροχού, ενώ εξαιρετικά είναι τα μεγάλα φρένα της Brembo. Τεχνολογικό highlight όμως είναι η λειτουργία «+ R», όπου με το πάτημα ενός κουμπιού, αυξάνεται η απόκριση του κινητήρα, σκληραίνει το τιμόνι και σκληραίνει κατά 30% η ρύθμιση της ανάρτησης.