Γιώργος Μούζος, 27/11/2024 - 09:04 facebook twitter linkedin Γιατί πρέπει να εκπαιδεύσετε τους πελάτες να φοράνε ζώνη και στο πίσω κάθισμα; Γιώργος Μούζος, 27/11/2024 facebook twitter linkedin Η ζώνη ασφαλείας είναι ένα από τα βασικά και αποτελεσματικά μέτρα προστασίας για τους επιβάτες ενός αυτοκινήτου. Παρόλα αυτά, πολλοί υποτιμούν τη σημασία της, ειδικά όταν πρόκειται για τα πίσω καθίσματα. Εσείς ως ασφαλιστές πρέπει να εκπαιδεύσετε τους πελάτες σας να την φοράνε πάντοτε. Η μη χρήση ζώνης στο πίσω κάθισμα μπορεί να έχει καταστροφικές συνέπειες, όχι μόνο για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων, αλλά και για τους επιβαίνοντες στα μπροστινά καθίσματα. Το φαινόμενο του ελέφαντα! Το εν λόγω φαινόμενο είναι υπεύθυνο για δεκάδες θανάσιμους τραυματισμούς που προκαλούνται κάθε χρόνο από τροχαία συμβάντα. Σύμφωνα με αυτό το φαινόμενο, κάθε επιβάτης που κάθεται στην πίσω σειρά καθισμάτων και δεν έχει δέσει τη ζώνη μπορεί μέσα από μία σύγκρουση να μετατραπεί σε... ελέφαντα. Έρευνες έχουν δείξει ότι ένας άνθρωπος με σωματικό βάρος 75 κιλά που δεν έχει φορέσει ζώνη, σε μία σύγκρουση με 60 χλμ./ώρα, το βάρος του πολλαπλασιάζεται και μπορεί να ξεπεράσει τους 4 τόνους. Αντιλαμβάνεστε τι σημαίνει αυτό για τη σωματική ακεραιότητα των εμπρός επιβατών. Όμως και οι πίσω επιβάτες κινδυνεύουν σημαντικά. Σύμφωνα με μελέτες, οι επιβάτες που δεν φορούν ζώνη στο πίσω κάθισμα έχουν τρεις φορές μεγαλύτερες πιθανότητες να τραυματιστούν σοβαρά ή να χάσουν τη ζωή τους σε σύγκριση με όσους χρησιμοποιούν τη ζώνη. Η απλή χρήση της ζώνης μειώνει κατά 50% τον κίνδυνο θανάτου σε τροχαία ατυχήματα. Επικίνδυνες συνήθειες και παρανοήσεις Η αντίληψη ότι τα πίσω καθίσματα είναι «ασφαλέστερα» οδηγεί συχνά στην αμέλεια της χρήσης ζώνης. Πολλοί θεωρούν πως, επειδή δεν βρίσκονται κοντά στο ταμπλό ή τον αερόσακο, είναι λιγότερο εκτεθειμένοι σε κινδύνους. Ωστόσο, αναλύσεις ατυχημάτων επιβεβαιώνουν το αντίθετο. Η αδράνεια που ασκείται στο σώμα κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης δεν κάνει διακρίσεις με βάση τη θέση του επιβάτη. Μια άλλη συνηθισμένη παρανόηση αφορά τις μικρές αποστάσεις. Οι επιβάτες συχνά αποφεύγουν να φορούν ζώνη σε σύντομες διαδρομές, υποτιμώντας τον κίνδυνο. Στην πραγματικότητα, η πλειοψηφία των τροχαίων ατυχημάτων συμβαίνει σε αποστάσεις μικρότερες των 10 χιλιομέτρων από το σπίτι. Ο ρόλος σας ως ασφαλιστές στην εκπαίδευση των πελατών σας Εσείς ως ασφαλιστές έχετε σημαντικό ρόλο στην εκπαίδευση των πελατών σας σχετικά με τη σημασία της χρήσης ζώνης. Εξηγώντας τις συνέπειες της μη συμμόρφωσης με τον Κ.Ο.Κ., αλλά και τις συνέπειες που μπορεί να υπάρξουν σε περίπτωση ατυχήματος, μπορούν να ενισχύσουν την υπευθυνότητα σε οδηγούς και επιβάτες και να φορούν ζώνη όπως πρέπει για την ασφάλειά τους. Επιπλέον, η επισήμανση ότι η μη χρήση ζώνης μπορεί να επηρεάσει την κάλυψη της ασφάλισης σε περίπτωση ατυχήματος αποτελεί ένα ακόμα σημαντικό σημείο ενημέρωσης. Μέσα από εκπαιδευτικές καμπάνιες, φυλλάδια και διαδικτυακό περιεχόμενο, οι ασφαλιστές μπορούν να επηρεάσουν θετικά τη συμπεριφορά των πελατών τους και να αυξηθεί η οδική ασφάλεια. Η ενημέρωση όχι μόνο μειώνει τους κινδύνους, αλλά και ενισχύει τη σχέση εμπιστοσύνης μεταξύ ασφαλιστών και πελατών. Τέλος, η ζώνη ασφαλείας δεν είναι υποχρεωτική από τον νόμο, είναι μια σωτήρια συνήθεια. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 03/11/2025 - 08:40 Ο διακόπτης που κανείς δεν προσέχει, αλλά κάθε ασφαλιστής πρέπει να ξέρει
Γιώργος Μούζος, 31/10/2025 - 08:50 Το ρίσκο που αγνοούν οι πελάτες σας: Πώς ένα ραγισμένο παρμπρίζ μπορεί να ακυρώσει την κάλυψή τους
Γιώργος Μούζος, 29/10/2025 - 12:04 Τα frit στο παρμπρίζ: Γιατί πρέπει να τα γνωρίζετε καλύτερα από τους πελάτες σας;
Γιώργος Μούζος, 27/10/2025 - 11:31 Η τεχνητή νοημοσύνη επιβάλλει πρόστιμα στάθμευσης και οι ασφαλιστές πρέπει να ετοιμαστούν!
Καλώδια φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων: Η νέα μάστιγα που απειλεί την ασφαλιστική αγορά Η κλοπή καλωδίων φόρτισης δεν είναι απλά μία ενοχλητική τάση της εποχής. Είναι μια οργανωμένη επιδημία που κλονίζει τα θεμέλια... Γιώργος Μούζος, 22/10/2025 - 12:12
Όταν το αυτοκίνητο «σκέφτεται», ποιος φταίει στην στραβή; Ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη όταν το λογισμικό παίρνει το τιμόνι και τα συστήματα υποβοήθησης αλλάζουν δυναμικά τον κίνδυνο; Ας το πούμε... Γιώργος Μούζος, 20/10/2025 - 08:35
Οχήματα χωρίς οδηγό: Ρίσκα, τιμολόγηση και νέες καλύψεις που έρχονται Η αυτόνομη οδήγηση ωριμάζει και πλησιάζει η ώρα που θα γίνει καθημερινότητα. Για τους ασφαλιστές αυτό σημαίνει νέα μοντέλα ευθύνης,... Γιώργος Μούζος, 16/10/2025 - 08:45
Πώς ένα λεπτό μπορεί να μειώσει τη χρήση της οδικής βοήθειας από τους πελάτες σας; (Ο κανόνας του ενός λεπτού) Το φθηνότερο εργαλείο διαχείρισης κινδύνου κρύβεται στο ρελαντί, μειώνει τη συχνότητα ζημιών χωρίς να κοστίζει ούτε ευρώ. Η αγορά ζητά... Γιώργος Μούζος, 14/10/2025 - 09:10
Προστασία δεδομένων & «συνδεδεμένα» αυτοκίνητα - Τι χρειάζεται πραγματικά ένας ασφαλιστής για να δουλέψει με ασφάλεια και χωρίς «γκρίζες ζώνες»; Η σύγχρονη τεχνολογία μετατρέπει κάθε αυτοκίνητο σε «αισθητήρες σε ρόδες» . Από το infotainment και το e-Call μέχρι τα ενσωματωμένα... Γιώργος Μούζος, 10/10/2025 - 11:00
Τα ADAS «κοιμίζουν» τους οδηγούς: Πώς οι τεχνολογίες ασφάλειας φουσκώνουν τα μικροατυχήματα; Η άβολη αλήθεια: η ασφάλεια γίνεται άλλοθι απροσεξίας και το κόστος γυρίζει στην ασφαλιστική αγορά Η νέα γενιά βοηθημάτων οδήγησης υπόσχεται... Γιώργος Μούζος, 08/10/2025 - 08:25