Γιώργος Μούζος, 4/10/2021 - 13:14 facebook twitter linkedin DS 4: H επιτομή της εξέλιξης! Γιώργος Μούζος, 4/10/2021 facebook twitter linkedin Το DS 4 βασιζόμενο σε μια ειδικά εξελιγμένη έκδοση της αξιόπιστης πλατφόρμας EMP2 με την μοναδική και παγκοσμίου φήμης τεχνογνωσία στον τομέα της ηλεκτροκίνησης, χρησιμοποιεί την φινέτσα και την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και της μηχανικής για να κερδίσει νέους θαυμαστές. Οι εξωτερικές διαστάσεις ενισχύουν την επιβλητική του παρουσία, με μήκος 4,40 μέτρα, πλάτος 1,83 μέτρα, ύψος 1,47 μέτρα και υψηλή απόσταση από το έδαφος, η σιλουέτα είναι μοναδική στην κατηγορία με αναλογίες που δεν έχουμε ξαναδεί. Το εμπρόσθιο μέρος χαρακτηρίζεται από τη νέα φωτιστική “υπογραφή”, με τους πολύ λεπτούς προβολείς με το σύστημα φώτων DS MATRIX LED VISION, να συνδυάζουν τον τυπικό φωτισμό με αυτόν της κατεύθυνσης που ακολουθεί κατά την περιστροφή του τιμονιού. Το σύστημα αυτό, συμπληρώνεται με τα φώτα ημέρας τα οποία αποτελούνται από δύο γραμμές LED εκατέρωθεν (ολόκληρο το σύστημα περιλαμβάνει 150 LEDs). Τα DS WINGS συνδέουν τους προβολείς με τη μάσκα, ενώ ανάλογα με την έκδοση, αυτό αποτελείται από δύο μέρη με μοτίβα που προσομοιάζουν με διαμαντένια άκρα τονίζοντας την αίσθηση της 3D μάσκας. Η σιλουέτα του αυτοκινήτου παρουσιάζεται ακόμα πιο δυναμική, χάρη στο μακρύ καπό πάνω από τα φωτιστικά. Στο πλάι, η ρευστότητα και οι αιχμηρές γραμμές συνδυάζονται ιδανικά. Οι αναδυόμενες λαβές της πόρτας, έρχονται σε πλήρη αρμονία με τις γλυπτές πλευρικές επιφάνειες. Η αναλογία του αμαξώματος προς τους τροχούς μεγάλης διαμέτρου, προέρχεται από το πρωτότυπο DS AERO SPORT LOUNGE, αναδεικνύοντας την επιβλητική και πραγματικά μοναδική εμφάνιση του μοντέλου. Στο πίσω μέρος, η οροφή κατεβαίνει πολύ χαμηλά σε ένα έντονα κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ, που τονίζει την κομψή και αεροδυναμικά αποδοτική σιλουέτα του. Τα πίσω φτερά εντείνουν τη μυώδη εμφάνιση με καμπύλες και αιχμηρές άκρες στο αμάξωμα, δίνοντας έμφαση στο C pillar του αμαξώματος, το οποίο διαθέτει γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα με το ένθετο σήμα DS Automobiles. Μια νέα γενιά φωτεινής υπογραφής αποκαλύπτεται και στο πίσω μέρος με τα ιδιαίτερα φωτιστικά σώματα. Στην καμπίνα του, το DS 4 επιδεικνύει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων με την απρόσκοπτη αναγνωσιμότητα και την κορυφαία εργονομία, με κάθε μέρος να είναι ενσωματωμένο διαισθητικά, τόσο για την άριστη λειτουργία, όσο και για την εντυπωσιακή εμφάνιση. Αυτή η ρευστότητα στην όψη, διέπεται από καινοτομίες που στοχεύουν στη δημιουργία περιβάλλοντος πλήρους ηρεμίας στην καμπίνα του DS 4. Το DS 4 προσφέρει την plug-in υβριδική τεχνολογία από την πρώτη στιγμή της κυκλοφορίας του (225 ίππους και αυτονομία έως 55 χιλιόμετρα σε λειτουργία μηδενικών εκπομπών ρύπων στον συνδυασμένο κύκλο WLTP). Η νέα εκδοχή της πλατφόρμας EMP2 σημείωσε σημαντική εξέλιξη με 70% νέα μέρη ή μέρη με αποκλειστική χρήση τα οποία είναι κατασκευασμένα από συνθετικά υλικά, δομικά μέρη θερμικής επεξεργασίας και πιο συμπαγή στοιχεία, όπως είναι η μονάδα κλιματισμού, απελευθερώνοντας περισσότερο χώρο για εκμετάλλευση σε άλλα σημεία και “συγκρατώντας” το συνολικό βάρος. Ο χώρος για τις αποσκευές είναι 430 λίτρα και η πόρτα του είναι ηλεκτρική, με σύστημα ανέπαφου ανοίγματος. Ένα σύστημα πληροφόρησης και ψυχαγωγίας νέας γενιάς, συστήματα υποβοήθησης οδηγού που δεν έχουν ακόμη παρουσιαστεί στη συγκεκριμένη κατηγορία Premium C και ένα καινοτόμο σύστημα “επαυξημένης” προβολής πληροφοριών, κάνουν το DS 4 να ξεχωρίζει. Η ιδέα του ιδανικού συνδυασμού μεταξύ δυναμισμού και άνεσης, που είναι τόσο αγαπητή για τα μοντέλα της DS Automobiles, αντικατοπτρίζεται στο DS 4. Με τρεις βενζινοκίνητες επιλογές, PureTech 130 Automatic, PureTech 180 Automatic και PureTech 225 Automatic και μια πετρελαιοκίνητη BlueHDi 130 Automatic Diesel, οι εκδόσεις του DS 4 θα προσφέρονται με κατανάλωση από 4,8 λίτρα/100 χλμ. για το πετρελαιοκίνητο, 5,9 λίτρα/100 χλμ. για το βενζινοκίνητο (στον συνδυασμένο κύκλο WLTP) και εκπομπές CO2 125 g/km και 135 g/km αντίστοιχα, στοιχεία τα οποία είναι πολύ ανταγωνιστικά σε σχέση με τις υπόλοιπες προτάσεις της κατηγορίας. Η Plug-in υβριδική έκδοση του DS 4, το DS 4 E-TENSE 225 κληρονομεί την τεχνογνωσία από την DS Performance με τους τέσσερις τίτλους στη Formula E (Οδηγών και Ομάδων) το 2019 και το 2020. Οι υψηλές επιδόσεις και η απόδοση της συγκεκριμένης μονάδας, προκύπτουν από τον 4κύλινδρο κινητήρα PureTech των 180 ίππων και τον ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 110 ίππων με νέα μπαταρία 12,4 kWh, με τη χρήση του οποίου το μοντέλο έχει αυτονομία σε λειτουργία μηδενικών εκπομπών ρύπων έως και 55 χιλιόμετρα (στο συνδυασμένο κύκλο WLTP). Η ροπή των 360 Nm επιτρέπει την επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα σε 7,7 δευτερόλεπτα και την κάλυψη των πρώτων 1.000 μέτρων σε 27,3 δευτερόλεπτα, με κατανάλωση καυσίμου μόλις 1,3 λίτρα / 100 χιλιόμετρα και εκπομπές CO2 από 29 g/km στον συνδυασμένο κύκλο WLTP. Μέχρι το 2024, το DS 4 θα είναι διαθέσιμο και σε μια 100% ηλεκτρική εκδοχή που θα βασίζεται στη νέα τεχνολογία των ηλεκτροκινητήρων και των μπαταριών. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Γιώργος Μούζος, 04/03/2026 - 12:45 Η ψυχολογία του οδηγού και ο ασφαλιστικός κίνδυνος: Τι δείχνουν τα δεδομένα συμπεριφοράς
Γιώργος Μούζος, 02/03/2026 - 08:41 Ελαστικά: Πότε πραγματικά πρέπει να αντικατασταθούν πριν γίνουν αιτία ατυχήματος;
Γιώργος Μούζος, 26/02/2026 - 08:38 Πώς ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση «τρώνε» λάστιχα και αυξάνουν τις ζημιές
Γιώργος Μούζος, 24/02/2026 - 08:52 Το πραγματικό κόστος των μικρών ζημιών: Γιατί τα low-impact accidents πιέζουν τα χαρτοφυλάκια
Ασφαλιστική απάτη 2.0: Από τα στημένα ατυχήματα στη χειραγώγηση δεδομένων Η ασφαλιστική απάτη δεν εξαφανίστηκε, απλά εξελίχθηκε. Και σήμερα, σε πολλές περιπτώσεις, δεν βασίζεται πλέον σε «σκηνοθετημένα» ατυχήματα αλλά στη... Γιώργος Μούζος, 20/02/2026 - 08:45
Cyber risk: Ο αόρατος παράγοντας που αλλάζει την αξιολόγηση κινδύνου Η κυβερνοασφάλεια δεν αφορά πλέον μόνο τα τμήματα πληροφορικής. Για τον ασφαλιστή, μετατρέπεται σε παράγοντα τιμολόγησης, διαχείρισης κινδύνου και αποζημιώσεων,... Γιώργος Μούζος, 16/02/2026 - 08:45
Οι πελάτες σας ξέρουν με ποιες παραβάσεις πρέπει να δώσουν ξανά για δίπλωμα; Ο νέος ΚΟΚ δεν αυστηροποιεί απλώς τις ποινές αλλά δημιουργεί μια νέα κατηγορία οδηγών υψηλού κινδύνου. Αυτούς που χάνουν το... Γιώργος Μούζος, 11/02/2026 - 08:48
Η ανατίμηση ανταλλακτικών και η πίεση στις αποζημιώσεις ασφάλισης αυτοκινήτου Η αύξηση του κόστους ανταλλακτικών δεν είναι πλέον ένα παροδικό φαινόμενο. Διαμορφώνει νέα δεδομένα στη διαχείριση ζημιών, επηρεάζοντας άμεσα την... Γιώργος Μούζος, 09/02/2026 - 08:38
Μπαταρία: Πώς να ξέρει ο πελάτης σας πότε “τελειώνει” χωρίς προειδοποίηση Η μπαταρία είναι από τα ελάχιστα εξαρτήματα του αυτοκινήτου που μπορούν να οδηγήσουν σε πλήρη ακινητοποίηση χωρίς κανένα προειδοποιητικό σημάδι.... Γιώργος Μούζος, 06/02/2026 - 08:38
Ηλεκτροκίνηση: Το πραγματικό κόστος για την ασφαλιστική αγορά! Η μεταβολή του μέσου κόστους ζημιάς, ο ρόλος της μπαταρίας και τα νέα δεδομένα που επηρεάζουν την τιμολόγηση και τα... Γιώργος Μούζος, 04/02/2026 - 08:36