Λάμπρος Καραγεώργος, 17/8/2016 - 08:23 facebook twitter linkedin Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: Ποιος φέρει την ευθύνη όταν το όχημα χωρίς οδηγό προκαλέσει ατύχημα; Λάμπρος Καραγεώργος, 17/8/2016 facebook twitter linkedin H ενδεχόμενη καθιέρωση των οχημάτων χωρίς οδηγό, προβληματίζει και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καθώς είναι δυσδιάκριτα τα νομικά όρια της ευθύνης έναντι τρίτων όταν δεν υπάρχει οδηγός στο όχημα. Ευρωβουλευτές κατέθεσαν λοιπόν στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισμα με το οποίο καλούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εξετάσει τρόπους καταμερισμού της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος με αυτόνομα κινούμενο όχημα.Ειδικότερα το ψήφισμα αναφέρει: ΠΡΟΤΑΣΗ ΨΗΦΙΣΜΑΤΟΣ σύμφωνα με το άρθρο 133 του Κανονισμού σχετικά με τον καθορισμό της ευθύνης σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγόSophie Montel, Florian PhilippotPE585.379v01-00 2/2 RE\1100816EL.doc, , B8-0938/2016Πρόταση ψηφίσματος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με τον καθορισμό της ευθύνης σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγόΤο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο,– έχοντας υπόψη το άρθρο 133 του Κανονισμού του,Α. λαμβάνοντας υπόψη ότι σε διάφορα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναπτύσσονται οχήματα που είναι 100% αυτόνομα, τα οποία κυκλοφορούν δηλ. χωρίς οδηγό,Β. λαμβάνοντας υπόψη ότι ο πολλαπλασιασμός των οχημάτων αυτών θέτει εκ των πραγμάτων το ζήτημα της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος, δεδομένου ότι η απουσία οδηγού που να ελέγχει πλήρως το όχημα καθιστά, από νομική άποψη, δυσκολότερο τον καθορισμό της ευθύνης·Γ. λαμβάνοντας υπόψη ότι τα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης δεν έχουν ασχοληθεί επαρκώς εκ των προτέρων με το εν λόγω ζήτημα του καθορισμού της ευθύνης για τα 100% αυτόνομα αυτοκίνητα, και ότι, ως εκ τούτου, υπάρχει σοβαρή νομική ανασφάλεια, ειδικότερα για τις αυτοκινητοβιομηχανίες1. καλεί την Επιτροπή να αναλογιστεί τους τρόπους με τους οποίους μπορούν να καθοριστούν οι μηχανισμοί κατανομής της ευθύνης σε περίπτωση ατυχήματος στο οποίο εμπλέκεται όχημα χωρίς οδηγό. Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Λάμπρος Καραγεώργος, 01/03/2018 - 11:02 Για ποια ασφαλιστικά προϊόντα ζητά την αναβολή προώθησής τους η Τράπεζα της Ελλάδος;
Λάμπρος Καραγεώργος, 26/02/2018 - 08:39 Ασφαλίστηκαν επιπλέον 400.000 αυτοκίνητα το 2017 χωρίς όμως «κέρδος» για τις ασφαλιστικές! Στάσιμη η παραγωγή ασφαλίστρων!
Λάμπρος Καραγεώργος, 21/02/2018 - 11:33 H Exin εμφανίζεται έτοιμη να ενημερώσει για το μετοχικό σχήμα που θα αποκτήσει την Εθνική Ασφαλιστική
Η παραμετροποίηση του broker! Όπως είπε, μιλώντας την Τρίτη 13 Φεβρουαρίου, σε εκδήλωση της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος (ΕΑΕΕ) για το αυτοκίνητο και την τεχνολογία,... Λάμπρος Καραγεώργος, 15/02/2018 - 15:05
Δημήτρης Ζορμπάς: Οι «κρυφοί» κίνδυνοι που οδηγούν τον κλάδο αυτοκινήτου στο γκρεμό! Εντυπωσιακά στοιχεία για την πορεία του κλάδου ασφάλισης αστικής ευθύνης οχημάτων δημοσιοποίησε ο Πρόεδρος της Επιτροπής Αυτοκινήτου της Ένωσης Ασφαλιστικών... Λάμπρος Καραγεώργος, 14/02/2018 - 09:26
Πάνω από 500.000 οχήματα αναμένεται να ενταχθούν στον Φιλικό Διακανονισμό - Τι δείχνουν τα στοιχεία για την μέση ζημιά! (πίνακας) Η πρόσκληση που απηύθυνε το διοικητικό συμβούλιο της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος στις ασφαλιστικές εταιρείες που λειτουργούν με καθεστώς Ελεύθερης... Λάμπρος Καραγεώργος, 09/02/2018 - 14:26
Θετική εξέλιξη η ένταξη των ΕΠΥ στον Φιλικό Διακανονισμό! Μόνο θετικά αποτελέσματα θα έχει η πρωτοβουλία εθελοντικής ένταξης όλων των εταιρειών που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας με καθεστώς Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών στον... Λάμπρος Καραγεώργος, 06/02/2018 - 08:23
Το «γκολ» που έβαλε ο Μαζαράκης, αλλάζει το κλίμα! Με ένα «γκολ» από το πρώτο λεπτό σχεδόν του 2018 ξεκίνησε τη χρονιά η ελληνική ασφαλιστική αγορά. Το «γκολ» το πέτυχε η... Λάμπρος Καραγεώργος, 22/01/2018 - 08:42
Ποια είναι τα πρώτα παραγωγικά αποτελέσματα των εταιρειών, για το 2017; Στα επίπεδα του 2013, όταν η παραγωγή ασφαλίστρων έχει φτάσει λίγο πάνω από τα 3,8 δισ. ευρώ, επέστρεψε το 2017... Λάμπρος Καραγεώργος, 19/01/2018 - 10:20
