Ούτε μία ούτε δυο ούτε εκατό. Μόλις 692 (!) είναι οι ασφαλιστικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα με καθεστώς Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών (ΕΠΥ). Αυτό προκύπτει από τα δεδομένα που έχει αναρτήσει η Τράπεζα της Ελλάδος στο διαδικτυακό της τόπο.

Μεταξύ των εταιρειών περιλαμβάνονται μεγάλα ονόματα της ευρωπαϊκής ασφαλιστικής αγοράς αλλά και εταιρείες που έχουν προκαλέσει «πονοκέφαλο» στην υπόλοιπη αγορά, λόγω του έντονου και εν πολλοίς ανεξέλεγκτου από την εδώ εποπτική αρχή ανταγωνισμού που ασκούν στον κλάδο αυτοκινήτου.

Περιλαμβάνονται εταιρείες ζωής αλλά κυρίως εταιρείες  ζημιών.

Πάντως μεταξύ των εταιρειών αυτών δεν περιλαμβάνεται η Βουλγαρική ασφαλιστική εταιρεία LEV INS AD INSURANCE COMPANY η οποία εμφανίζεται  να δραστηριοποιείται στην Ελλάδα


Διαβάστε εδώ τις ασφαλιστικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται με καθεστώς ΕΠΥ στην Ελλάδα

Τι συστήνει η ΕΑΕΕ

Επισημαίνεται ότι από τις αρχές του τρέχοντος έτους η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος συνιστούσε με ανακοίνωση της την ανάγκη να υπάρχει μεγαλύτερος εποπτικός έλεγχος στις εταιρείες που δραστηριοποιούνται σε χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης με καθεστώς Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών.

Η ιδιομορφία με τις εταιρείες που λειτουργούν με καθεστώς ΕΠΥ έγκειται στο ότι σε άλλη χώρα δραστηριοποιούνται και από άλλη χώρα ελέγχεται η φερεγγυότητα τους.

Σύμφωνα λοιπόν με τις τελευταίες εξελίξεις που παρουσιάζει στη συνέχεια η ανακοίνωση της ΕΑΕΕ, υπάρχει ο κίνδυνος μία εταιρεία του τύπου αυτού να «φεσώσει» με εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ το Επικουρικό Κεφάλαιο της Ελλάδος και συνεπώς όλους τους Έλληνες ασφαλισμένους. Το αντίστοιχο βέβαια μπορεί να γίνει με μία ελληνική εταιρεία  που ενδεχομένως δραστηριοποιείται με καθεστώς ΕΠΥ σε μία άλλη ευρωπαϊκή χώρα. Και τούτο γιατί σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Νομοθεσία το Επικουρικό Κεφάλαιο μία χώρας στην οποία δραστηριοποιείται μία αφερέγγυα εταιρεία με καθεστώς ΕΠΥ θα καλύψει τις όποιες υποχρεώσεις έχει αφήσει η εν λόγω εταιρεία ωστόσο συνέχεια θα στραφεί προς το Επικουρικό Κεφάλαιο της χώρας καταγωγής της εταιρείας  προκειμένου να λάβει τα ποσά που έδωσε ως αποζημιώσεις στους ασφαλισμένους της χώρας του. Με βάση όμως τις τελευταίες εξελίξεις τα ποσά που θα επανεισπράξει το Επικουρικό Κεφάλαιο δεν μπορεί να είναι περισσότερα από το 0,5% της συνολικής παραγωγής της χώρας αυτής.

Άρα αν μία εταιρεία δραστηριοποιείται στη χώρα μας με καθεστώς ΕΠΥ και έχει έδρα μία άλλη χώρα που έχει πολύ μικρή παραγωγή στο κλάδο αυτοκινήτου, υπάρχει κίνδυνος σε περίπτωση  χρεοκοπίας της εταιρείας το Επικουρικό κεφάλαιο της Ελλάδος να μην μπορέσει να επανεισπράξει από την χώρα καταγωγής της εταιρείας τις αποζημιώσεις που κατάβαλε για λογαριασμό της.

Ακολουθεί η ανακοίνωση:

Η Επιτροπή Αυτοκινήτων της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος (Ε.Α.Ε.Ε.) φροντίζοντας όπως πάντα την έγκαιρη και έγκυρη ενημέρωση της ασφαλιστικής αγοράς κλάδου αυτοκινήτων και των καταναλωτών, ενημερώνει για πρόσφατη ευρωπαϊκή εξέλιξη ιδιαίτερου ενδιαφέροντος.

Στο τέλος του περασμένου έτους οι εθνικοί οργανισμοί (Επικουρικά Κεφάλαια) των 27 κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε.Ε.) και των 3 κρατών του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου  (Ε.Ο.Χ.), υπεύθυνοι για την αποζημίωση θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων που προξένησαν άγνωστα ή ανασφάλιστα οχήματα αποφάσισαν, στις περιπτώσεις που αποζημιώνουν θύματα τροχαίων ατυχημάτων που προξένησαν οδηγοί ασφαλισμένοι σε εταιρίες πτωχευμένες ή αφερέγγυες να θέσουν όρια σ’ αυτήν την ευθύνη τους, εφόσον πρόκειται για εταιρίες που δραστηριοποιούνται με Ελεύθερη Παροχή Υπηρεσιών (Ε.Π.Υ.) ή μέσω υποκαταστημάτων.

Με την συμφωνία αυτή τα Επικουρικά Κεφάλαια των κρατών μελών Ε.Ε. και Ε.Ο.Χ. δέχθηκαν ότι κάθε κράτος μέλος στο έδαφος του οποίου δραστηριοποιούνται εταιρίες με Ε.Π.Υ. ή με υποκατάστημα θα είναι εν μέρει οικονομικά εκτεθειμένο στην περίπτωση που οι εν λόγω εταιρίες αποδειχθούν αφερέγγυες.

Ο κανόνας ότι το βάρος της εποπτείας και άρα των συνεπειών λόγω πλημμελούς άσκησης αυτής φέρει το κράτος καταγωγής κάθε ασφαλιστικής επιχείρησης κάμπτεται στη συγκεκριμένη περίπτωση.  Και τούτο, γιατί τα Επικουρικά Κεφάλαια δηλαδή οι ασφαλιστικές αγορές των κρατών μελών στο έδαφος των οποίων δραστηριοποιείται ασφαλιστική επιχείρηση με Ε.Π.Υ. ή με υποκατάστημα θα μπορούν στο εξής να επανεισπράττουν από το Επικουρικό Κεφάλαιο του κράτους καταγωγής για τις ζημιές που έχουν πληρώσει για λογαριασμό των αφερέγγυων εταιριών ποσό που δεν θα ξεπερνά το 0,5% της συνολικής παραγωγής ασφαλίστρων αστικής ευθύνης αυτοκινήτου στο κράτος αυτό.

Εννοείται ότι ο περιορισμός της ευθύνης μπορεί να έχει συνέπειες και για τους καταναλωτές θύματα τροχαίων ατυχημάτων που προξένησαν οι αφερέγγυες εταιρίες αυτής της κατηγορίας (δραστηριοποίηση με Ε.Π.Υ. ή με υποκατάστημα).

Είναι αντιληπτό ότι το βάρος πέφτει στις εθνικές εποπτικές αρχές, οι οποίες οφείλουν, για ένα λόγο ακόμη να ασκούν με ιδιαίτερη προσοχή τον ενδεδειγμένο προληπτικό έλεγχο και να αποτρέπουν τη δημιουργία αφερέγγυων εταιριών εξασφαλίζοντας τόσο τις ίδιες τις ασφαλιστικές εταιρίες του κλάδου ασφάλισης αυτοκινήτων όσο και τους καταναλωτές.