Ο λόγος για το νέο και πιο «καυτό» Focus RS όλων των εποχών. Εμφάνιση δυναμίτης και τεχνικά χαρακτηριστικά που σε διεγείρουν. Tετρακίνηση και πάνω από 320 άλογα βάζουν φωτιά στα όνειρά μας…

Εμφάνιση που διεγείρει τις αισθήσεις

Η παρουσίαση του «καυτού» μοντέλου της Ford έγινε στα κεντρικά γραφεία της Ford στην Ευρώπη, εκεί όπου πριν από 47 χρόνια πρωτο-παρουσιάστηκε το θρυλικό έμβλημα RS (Rallye Sport) το 1968 με το Ford 15M RS.
Ακόμα και ο πλέον αδιάφορος για τα αυτοκινητιστικά τεκταινόμενα δεν υπάρχει περίπτωση να μην κοντοσταθεί όταν αντικρίσει το Focus RS. Ξεκινώντας από το εμπρός τμήμα του, η θηριώδης εισαγωγή του αέρα στην τραπεζοειδή μάσκα, όπου και ενσωματώνεται το λογότυπο «RS» θα σας κεντρίσει το βλέμμα. Όπως και τα υπόλοιπα μέρη της εξωτερικής εμφάνισης του RS. Οι μεγάλες εισαγωγές στα πλαϊνά του (οι οποίες φροντίζουν για την ψύξη των φρένων), η ευμεγέθης αεροτομή που βρίσκεται στην 5η πόρτα, αλλά και ο διαχύτης που βελτιστοποιεί τη ροή του αέρα στο κάτω τμήμα του αυτοκινήτου για μείωση της αντίστασης και ενσωματώνει τις δύο εντυπωσιακές απολήξεις της εξάτμισης, μαρτυρούν ότι αυτό το Focus είναι μια ιδιαίτερη κατασκευή.

Κινητήρας με 320+ ίππους
Η καρδιά του θηρίου, που βρίσκεται κάτω από το μυώδες καπό, είναι ο 2,3 λτ. EcoBoost κινητήρας της νέας Mustang, ο οποίος έχει άμεσο ψεκασμό, αλλά και διπλό ανεξάρτητο μεταβλητό χρονισμό εκκεντροφόρων. Πέραν αυτών, ξεχωρίζει η μεγάλη twin-scroll τουρμπίνα που «σπρώχνει» τον αέρα στο θάλαμο καύσης, το τεράστιο intercooler, τα νέα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής, ενώ highlight είναι η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα στο σύστημα εξαγωγής, η οποία αλλάζει την ακουστική του. Προχωρώντας προς τα εντόσθια του κινητήρα, ανακαλύπτεις πως η κυλινδροκεφαλή έχει κατασκευαστεί από ένα ενισχυμένο κράμα για μεγαλύτερη αντοχή στις υψηλές θερμοκρασίες, ενώ και το μπλοκ των κυλίνδρων είναι ενισχυμένο. Η μετάδοση της κίνησης και το πέρασμα στο δρόμο των 320+ ίππων πραγματοποιείται από ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ειδικά εξελιγμένο για το RS, ενώ υπάρχει και σύστημα τετρακίνησης, το οποίο το αναλύουμε παρακάτω.

Σπορ και το εσωτερικό

Αντάξιο της εξωτερικής εμφάνισης του RS, είναι και το εσωτερικό του. Αρχής γενομένης από τα σπορ καθίσματα της Recaro. Το τιμόνι είναι επίπεδο στο κάτω μέρος του, ενώ η extra σειρά οργάνων πάνω από την κεντρική κονσόλα προβάλλει την πίεση του υπερσυμπιεστή, τη θερμοκρασία λαδιού και την πίεση λαδιού. Στην κεντρική κονσόλα ξεχωρίζει η έγχρωμη οθόνη αφής 8 ιντσών της ανανεωμένης γενιάς Focus με μεγάλες δυνατότητες συνδεσιμότητας και σύστημα φωνητικών εντολών. Αρκεί να πείτε στο σύστημα να σας βρει μια αγωνιστική πίστα και θα το κάνει άμεσα, παρέχοντας σας όλες τις απαιτούμενες οδηγίες για να μεταβείτε στην πίστα και να χαρείτε αυτό το εξαιρετικό δημιούργημα.

Σοφιστικέ τετρακίνηση

Το νέο Ford Focus RS, ενσωματώνει για πρώτη φορά σύστημα τετρακίνησης με την ονομασία Ford Perfomance All Wheel Drive. Η λειτουργία του είναι άκρως σοφιστικέ, όπου δύο ηλεκτρονικά ελεγχόμενοι συμπλέκτες (ένας σε κάθε άξονα) «κάνουν παιχνίδι». Κάθε ένας από τους συμπλέκτες βρίσκεται σε κάθε άξονα, όπου το σύστημα ελέγχει το ποσοστό της ροπής που μοιράζεται μεταξύ του εμπρός και του πίσω άξονα. Έως και το 70% της ροπής μπορεί να μεταφέρεται στον πίσω άξονα, ενώ έως και το 100 % της διαθέσιμης ροπής στον πίσω άξονα μπορεί να μεταφέρεται σε κάθε πίσω τροχό, μέσω δύο ηλεκτροϋδραυλικών πολύδισκων συμπλεκτών στα δύο πίσω ημιαξόνια!
Τον έλεγχο τον κάνει μια μονάδα ελέγχου η οποία μεταβάλλει συνεχώς την κατανομή ροπής εμπρός / πίσω και στους δύο πίσω τροχούς σύμφωνα με τις εκάστοτε συνθήκες, παρακολουθώντας δεδομένα από πολλαπλούς αισθητήρες του οχήματος 100 φορές το δευτερόλεπτο. Σύμφωνα με τα λεγόμενα της Ford, το Ford Perfomance All Wheel Drive είναι ικανό να προσφέρει πλευρική επιτάχυνση που ξεπερνά το 1g.