close
Αρχική
  • ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • Ιδιωτική Ασφάλιση
    • Κοινωνική Ασφάλιση
    • Επαγγελματικά Ταμεία
  • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • Υγεία
    • Αυτοκίνητο
    • Οικονομία
    • Τράπεζες
    • Πολιτική
    • Κοινωνία
    • Bancassurance
    • Διεθνή
    • Πολιτισμός
    • Τεχνολογία
    • Καταναλωτικά Νέα
    • Αθλητικά
  • ΑΣΦΑΛΙΣΤΗΣ
    • Διαμεσολάβηση
    • Ασφαλιστικά Γραφεία
    • Πωλήσεις
    • Εκπαίδευση
    • Γυναίκα και Ασφάλιση
    • Αγγελίες
    • Λεξικό
  • ΠΡΟΪΟΝΤΑ
    • Σύνταξη
    • Υγεία
    • Περιουσία
    • Αυτοκίνητο
    • Bancassurance
    • Τραπεζικά
    • Λοιποί Κλάδοι
  • ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΑΓΟΡA
    • Ασφαλιστικές Εταιρείες
    • Θεσμικοί Φορείς
      • Ενώσεις - Σύλλογοι - Οργανισμοί - Διεύθυνση Εποπτείας
      • Διεθνείς Οργανισμοί
    • Φορείς Υγείας
    • Νομοθεσία
    • Μελέτες / Στατιστικά
    • Οικονομικά Αποτελέσματα
    • Άλλοι φορείς
      • Επιμελητήρια
      • ΕΦΚΑ - Ασφαλιστικά Ταμεία
      • Εφορίες
      • ΟΤΑ
      • Υπουργεία
  • ΑΠΟΨΕΙΣ
    • Άρθρα
    • Αρθρογράφοι
    • Βήμα Αναγνωστών
    • Ψηφοφορίες
  • Αρχική
  • Επικαιρότητα
  • Αυτοκίνητο

ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Hellas Direct: Πόσα και τι ηλικίας αυτοκίνητα κυκλοφορούν στην Ελλάδα και γιατί αυτό μας αφορά όλους
Nextdeal newsroom
Nextdeal newsroom,
31/1/2025 - 15:39
  • facebook
  • twitter
  • linkedin

Hellas Direct: Πόσα και τι ηλικίας αυτοκίνητα κυκλοφορούν στην Ελλάδα και γιατί αυτό μας αφορά όλους

Nextdeal newsroom, 31/1/2025
  • facebook
  • twitter
  • linkedin

Σε όλους μας αρέσουν πράγματα που κουβαλούν χρόνια πάνω τους. Το παλιό εκπέμπει διαχρονική ομορφιά και διάρκεια κι αυτό μας τραβάει την προσοχή. Ένα ρούχο από τα νιάτα της μαμάς, μανικετόκουμπα του μπαμπά, ένα παιχνίδι από τη σχεδόν προϊστορική παιδική ηλικία των γονιών. Ένα βιβλίο με λιτή αλλά κομψή βιβλιοδεσία και τα αρχικά του παππού, χειρόγραφες συνταγές της γιαγιάς. Ο καθένας μας μπορεί να σκεφτεί κάτι που έρχεται με δεκαετίες στους ώμους του, αλλά εξακολουθεί να μας κερδίζει.

Ναι; Ναι.

Μπορεί να γίνει το ίδιο με το αυτοκίνητό μας; Και μπορεί και γίνεται.

Μας αρέσει; Εμ, όχι. Γιατί το vintage ρούχο μπορεί να φθαρεί, τα παλιά μανικετόκουμπα να μαυρίσουν και να θέλουν γυάλισμα. Το παμπάλαιο παιχνίδι να χαλάσει, το παλιό βιβλίο να χάσει σελίδες, οι παλιές συνταγές να σβηστούν από τα χρόνια. Ε το πολύ παλιό αυτοκίνητο και να σε αφήσει στον δρόμο μπορεί και να σου κάνει τη γνωριμία με τον γερανό της οδικής βοήθειας μπορεί και να σε κάνει θαμώνα συνεργείου μπορεί.

Αυτοκίνητα στην Ελλάδα και την Ευρώπη

Κάθε χρόνο, η Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) κάνει μια ανασκόπηση και αποτυπώνει τα χαρακτηριστικά του στόλου οχημάτων στην Ευρώπη: πόσα, τι, πού, τι ηλικίας, τι είδους. Το 2023, που είναι και τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, κυκλοφορούσαν στην ΕΕ σχεδόν 249 εκατ. αυτοκίνητα, αριθμός αυξημένος κατά 1,4% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά.

Από αυτά, λίγο περισσότερα από 5.610.000 ήταν στην Ελλάδα, αυξημένα κατά 2,1% σε σχέση με το 2022. Τη μεγαλύτερη αύξηση κατέγραψε η Κροατία με +4,3% και μετά η Κύπρος με +4,1%. Μείωση είχαν μόνο δύο χώρες- αλλά τι αντιφατική εικόνα! Η Σουηδία με -0,1% και η Εσθονία με -22,2%.

Τη μεγαλύτερη αναλογία αυτοκινήτων ανά 1000 κατοίκους έχει η Ιταλία με 694, πολύ κοντά και το Λουξεμβούργο με 692. Στην τρίτη θέση είναι η Κύπρος με 680. Ο ευρωπαϊκός μέσος όρος είναι 563 και η Ελλάδα είναι χαμηλότερα με 539.

εικόνα από ψηλά, δρόμος με αυτοκίνητα και μηχανές στο φανάρι

Αυτοκίνητα στην Ελλάδα: Πρώτοι από το τέλος για άλλη μια χρονιά

Το 2021, η Ελλάδα βρέθηκε στην τελευταία θέση αναφορικά με την ηλικία των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμους της κι έκτοτε όχι μόνο δεν έχει ξεκολλήσει από τη θέση αυτή, αλλά βλέπει και τον μέσο όρο της ηλικίας του στόλου της να μεγαλώνει. Ναι, κυκλοφορούμε τα πιο γερασμένα αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Το 2020, ο ευρωπαϊκός μέσος όρος ήταν στα 11,9 χρόνια - ο ελληνικός ήταν 16,6 και βρισκόμασταν στην τέταρτη θέση από το τέλος, πάνω μόνο από την ουραγό Λιθουανία με μέση ηλικία τα 17 χρόνια, τη Ρουμανία με 16,9 και την Εσθονία με 16,7.

Το 2021 στρογγυλοκαθίσαμε στην τελευταία θέση με μέση ηλικία αυτοκινήτων τα 17 χρόνια και δεύτερη από το τέλος την Εσθονία με 16,8. Ο ευρωπαϊκός μέσος όρος ήταν τα 12 χρόνια.

Το 2022 διατηρήσαμε περήφανα την τελευταία θέση με μέση ηλικία αυτοκινήτων τα 17,3 χρόνια, προτελευταία πάλι την Εσθονία με 16,6 χρόνια και ευρωπαϊκό μέσο όρο στα 12,3 χρόνια.

Το 2023 παραμένουμε τελευταίοι με μέσο όρο στην ηλικία των αυτοκινήτων τα 17,5 χρόνια πλέον. Ο μέσος όρος της ΕΕ είναι 5 χρόνια μικρότερος, 12,5 χρόνια. Η κάποτε προτελευταία Εσθονία έχει ρίξει τη μέση ηλικία των ΙΧ στα 13 χρόνια (!) και έχει ανέβει κάμποσες θέσεις, αφήνοντας στην ουρά μαζί μας την Τσεχία με 16,2 χρόνια μέση ηλικία αυτοκινήτων.

Στις πρώτες θέσεις είναι το Λουξεμβούργο με μόλις 8 χρόνια μέση ηλικία, ακολουθεί η Αυστρία με 9,3, η Δανία με 9,6 και το Βέλγιο με 9,9 χρόνια.

Infographic με τίτλο Τα γερασμένα αυτοκίνητα της Ελλάδας

Γερασμένος στόλος στην Ελλάδα: Τελευταίοι παντού

Σαν να μην έφτανε η ουρά στα αυτοκίνητα, εδραιωνόμαστε στην τελευταία θέση και σε όλους τους άλλους τύπους οχημάτων που καταγράφει ο ACEA: vans, βαριά φορτηγά και λεωφορεία.

Στα vans μας χωρίζουν 8,4 χρόνια από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο και 14,1 (!) από τις χώρες που μοιράζονται την πρωτιά, στα φορτηγά μας χωρίζουν 8,5 χρόνια από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο και 15,8 (!) από την 1η θέση και στα λεωφορεία απέχουμε 5,4 χρόνια από τον μέσο όρο της ΕΕ και 11,8 από τη χώρα με τον νεαρότερο στόλο.

Να, δες

infographic με τίτλο Ο γερασμένος στόλος της Ελλάδας και διάφορους τυπους οχημάτων με τον μέσο όρο ηλικίας τους

Αυτοκίνητα στην Ελλάδα: Η κυριαρχία της βενζίνης

Σχεδόν 9 στα 10 αυτοκίνητα που κυκλοφορούσαν το 2023 στην Ελλάδα είναι βενζινοκίνητα: ποσοστό 88,4%. Τα ντίζελ έφτασαν το 8,9% και μένουν κάτι πολύ μικρά ποσοστά για ηλεκτρικά και λοιπά, ως εξής (στην παρένθεση ο ευρωπαϊκός μέσος όρος):

  • Βενζινοκίνητα: 88,4% (ΕΕ: 50%)
  • Πετρελαιοκίνητα: 8,9% (ΕΕ: 39,5%)
  • Ηλεκτροκίνητα: 0,2% (ΕΕ: 1,8%)
  • Plug-in: 0,3% (ΕΕ: 2,1%)
  • Υβριδικά: 1,9% (ΕΕ: 3,2%)
  • Φυσικό αέριο: 0,1% (ΕΕ: 0,6%)
  • Υγραέριο: 0,1% (ΕΕ: 2,6%)

 

Γερασμένος στόλος: Γιατί μας αφορά

Με αυτοκίνητο διανύουμε κατά μέσο όρο 12.346 χιλιόμετρα τον χρόνο, οπότε δεν είναι παίξε γέλασε η υπόθεση.

Το παλιό αυτοκίνητο δεν έχει να κάνει μόνο με το αν είμαστε συναισθηματικά δεμένοι μαζί του (που είμαστε οι περισσότεροι) ή με το αν η vintage εικόνα του παρηγορεί την ταλαιπωρημένη από την ευρύτερη κακογουστιά αισθητική μας. Πιθανότατα παλιά αυτοκίνητα κυκλοφορούν ακόμα - και καθημερινά - στους ελληνικούς δρόμους γιατί οι ιδιοκτήτες τους δυσκολεύονται να τα αντικαταστήσουν με κάτι καινούργιο ή έστω πιο καινούργιο.

Τι σημαίνει όμως αυτό;

Περισσότερες ανάγκες, περισσότερα απρόοπτα από τα γερασμένα οχήματα μας: περισσότερες επισκευές (εδώ μπορεί να βοηθήσει το wallet+), μεγαλύτερες πιθανότητες ακινητοποίησης στον δρόμο, πιθανότερο να χρειαστείς Οδική βοήθεια.

Σύμφωνα με τα στοιχεία μας από το 2023, όλες τις κλήσεις για Οδική βοήθεια που λάβαμε και αφορούσαν οχήματα έως 5 ετών, η μηχανική βλάβη ήταν η αιτία για το 44%. Το ποσοστό αυτό έγινε 58% στα οχήματα 6-15 ετών, 66% στα οχήματα 16-25 ετών, 72% στις ηλικίες 26-30 ετών και τερμάτισε στο 83% στα οχήματα άνω των 30 ετών. Οπότε οι κλήσεις για οδική βοήθεια λόγω μηχανικής βλάβης ακολουθούν την αυξητική πορεία της ηλικίας των οχημάτων και τελικά από τα 5 χρόνια έως τα πάνω από 30 το ποσοστό τους διπλασιάζεται.

Αναφορικά με την ασφάλεια, παλαιότερα στοιχεία έχουν δείξει πως τα θανατηφόρα τροχαία διπλασιάζονται όταν η ηλικία του αυτοκινήτου φτάνει τα 16-25 χρόνια, σε σχέση με αυτοκίνητα ηλικίας έως 5 ετών. Αντίθετα, πάνω από ένας στους τρεις οδηγούς (35%) αυτοκινήτου ηλικίας έως 5 ετών θα βγει από το ατύχημα χωρίς να έχει πάθει τίποτα, αναλογία που πέφτει σε σχεδόν έναν στους τέσσερις οδηγούς (23%) για τα αυτοκίνητα 16-25 ετών και σε σχεδόν έναν στους έξι οδηγούς (15%) σε αυτοκίνητα ηλικίας 26 έως 30 ετών.

κίνηση οχημάτων σε δρόμο, αυτοκίνητα και μηχανές

Οι ευρωπαϊκοί στόχοι για τροχαία και ρύπους και τα παλιά αυτοκίνητα

Ο κλάδος των μεταφορών συμμετέχει σε ποσοστό περίπου 5% στο ευρωπαϊκό ΑΕΠ και απασχολεί περισσότερους από 10 εκατ. ανθρώπους. Ταυτόχρονα συνδέεται με τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου - αντιπροσωπεύει ποσοστό 25%, σύμφωνα με την Κομισιόν- αλλά και με τα τροχαία ατυχήματα. Είναι πολύ σημαντικός κλάδος, ώστε να υπάρχει η πρόθεση να προστατευτεί και παράλληλα η βούληση να εναρμονιστεί με τις στρατηγικές της ΕΕ για πιο ασφαλή και πιο πράσινη καθημερινότητα.

Η επόμενη μέρα των παλιών οχημάτων, λοιπόν, θα κριθεί και από τους ευρωπαϊκούς στόχους:

  • για μηδενικούς θανάτους και σοβαρούς τραυματισμούς από τροχαία έως το 2050 (το γνωστό Vision Zero)
  • για μείωση των ρύπων με την απόφαση έως το 2035 όλα τα νέα αυτοκίνητα που θα πωλούνται στην ΕΕ να έχουν μηδενικές εκπομπές.

Κι ως τότε;

Να προσέχεις το αυτοκίνητο που έχεις, τι άλλο! Καινούργιο ή παλιό ή πολύ παλιό, το συντηρείς για την ασφάλεια τη δική σου και όλων. Και για τη δύσκολη στιγμή επιλέγεις την ασφαλιστική που σε καλύπτει, την ασφάλεια αυτοκινήτου ή την ασφάλεια μηχανής που σου ταιριάζει και τις καλύψεις που σου επιτρέπουν να κυκλοφορείς με το κεφάλι σου ήσυχο. Απλό.

Πηγή: hellasdirect.gr

Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
  • TAGS:
  • Hellas Direct

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

  • Carglass® | Μεγάλη Συμμετοχή στη Δράση Δεντροφύτευσης στην Πεντέλη σε Συνεργασία με την We4all
    Nextdeal newsroom, 14/10/2025

    Carglass® | Μεγάλη Συμμετοχή στη Δράση Δεντροφύτευσης στην Πεντέλη σε Συνεργασία με την We4all

  • Πώς ένα λεπτό μπορεί να μειώσει τη χρήση της οδικής βοήθειας από τους πελάτες σας; (Ο κανόνας του ενός λεπτού)
    Γιώργος Μούζος, 14/10/2025

    Πώς ένα λεπτό μπορεί να μειώσει τη χρήση της οδικής βοήθειας από τους πελάτες σας; (Ο κανόνας του ενός λεπτού)

  • Προστασία δεδομένων & «συνδεδεμένα» αυτοκίνητα - Τι χρειάζεται πραγματικά ένας ασφαλιστής για να δουλέψει με ασφάλεια και χωρίς «γκρίζες ζώνες»;

    Προστασία δεδομένων & «συνδεδεμένα» αυτοκίνητα - Τι χρειάζεται πραγματικά ένας ασφαλιστής για να δουλέψει με ασφάλεια και χωρίς «γκρίζες ζώνες»;

    Η σύγχρονη τεχνολογία μετατρέπει κάθε αυτοκίνητο σε «αισθητήρες σε ρόδες» . Από το infotainment και το e-Call μέχρι τα ενσωματωμένα...
    Γιώργος Μούζος, 10/10/2025 - 11:00 10/10/2025
  • Νέος ΚΟΚ: Πού βρίσκονται οι 1500 κάμερες που παρακολουθούν την κυκλοφορία στην Αττική

    Νέος ΚΟΚ: Πού βρίσκονται οι 1500 κάμερες που παρακολουθούν την κυκλοφορία στην Αττική

    Παραβάσεις που θα αφορούν μεταξύ άλλων τη χρήση κινητού την ώρα της οδήγησης, την παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη, τη ζώνη...
    Γιώργος Καλούμενος, 08/10/2025 - 08:54 8/10/2025
Τιμές Καυσίμων σε όλη την Ελλάδα

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Γιατί ξεχνάμε πως ο «νόμος της έλξης» ισχύει και για τους Διαμεσολαβητές;
08:50 Γιατί ξεχνάμε πως ο «νόμος της έλξης» ισχύει και για τους Διαμεσολαβητές;
  • 08:40 Για τη μάνα μου, την αγρότισσα
  • 23:16 Η Πρεσβεία της Αυστρίας γιόρτασε την Εθνική Ημέρα με μουσικό αφιέρωμα στα 200 χρόνια Johann Strauss
  • 16:20 ERB Ασφαλιστική: Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας 2025 - Δημοσιογραφική Διάσκεψη
  • 16:09 ARAG DAY 2025
  • 15:00 Λωρίδα της Γάζας: Η διάρκεια της ειρήνης και ο απρόβλεπτος παράγοντας που λέγεται «Χαμάς»
  • 13:18 Skroutz Plus Mastercard: Η νέα ψηφιακή πιστωτική κάρτα από την Εθνική Τράπεζα και την Skroutz
  • 11:01 Π. Μυλωνάς στον Economist: Χρειάζεται πιο ευέλικτη προσέγγιση στην πράσινη μετάβαση
  • 10:38 Νωρίτερα οι Συντάξεις Νοεμβρίου λόγω 28ης Οκτωβρίου - Πότε θα φανούν τα χρήματα στα ATM
  • 10:35 Που πρέπει να δείξουν οι Πράκτορες προσοχή;
  • 10:32 Η Euroins Ελλάδος ανακοινώνει Στρατηγική Συνεργασία με τη Carglass® για την Επισκευή και Αντικατάσταση Κρυστάλλων Οχημάτων
  • 10:29 Carglass® | Μεγάλη Συμμετοχή στη Δράση Δεντροφύτευσης στην Πεντέλη σε Συνεργασία με την We4all
  • 10:20 Roche Hellas: Αναδυόμενες ευκαιρίες για τα συστήματα υγείας στην Ελλάδα και την Ευρώπη
  • 10:05 ΟΑΣΕ: Συλλαλητήριο διαμαρτηρίας & 24ωρη απεργία σήμερα 14 Οκτωβρίου
  • 10:00 UBS: Στρατηγική κίνηση (επιθετική αλλά υπολογισμένη) με σημαντική οικονομική επίδραση η εξαγορά της Eurolife από Eurobank
  • 09:55 Νέο Υβριδικό Σεμινάριο Επαγγελματικής Εκπαίδευσης (Επαναπιστοποίησης) για τη δραστηριότητα Διανομής Ασφαλιστικών και Αντασφαλιστικών Προϊόντων από την ΙΝΤΕΡΣΑΛΟΝΙΚΑ
  • 09:44 Έρευνα ΕΑΕΕ: Εξέλιξη ποσοστού πλήθους ασφαλιστηρίων συμβολαίων οχημάτων με κάλυψη φυσικών καταστροφών
  • 09:30 City Portal: Το νέο εργαλείο της Airbnb στα χέρια του Δήμου Χανίων
  • 09:20 «Rebuilding Tomorrow»: Η νέα στρατηγική πρωτοβουλία της Interamerican για την ανθεκτικότητα απέναντι στις φυσικές καταστροφές
  • 09:14 Στη Γάζα επετεύχθη κατάπαυση πυρός - Τί γίνεται στην Ουκρανία;
ΔΕΙΤΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ

ΔΗΜΟΦΙΛΕΙΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ

  1. 8/10 Το νέο βιβλίο του Ευριπίδη Στυλιανίδη και η παρουσίαση με υψηλούς προσκεκλημένους
  2. 8/10 Groupama Ασφαλιστική: «Μένουμε Ελλάδα» – Η νέα εποχή με επένδυση σε ανθρώπους, καινοτομία και βιώσιμη ανάπτυξη
  3. 9/10 Η αξιοπρέπεια του Αλέξανδρου Σαρρηγεωργίου
  4. 13/10 Η Eurobank προχώρησε στην υπογραφή Σχεδίου Συμφωνίας (Term Sheet) με τη Fairfax για την απόκτηση της Eurolife FFH Life Insurance
  5. 10/10 Ύστατο Χαίρε στον Τάκη Δρακάτο!
  6. 9/10 Ολοκληρώθηκε η συμφωνία PureHealth-CVC για το 60% της Hellenic Healthcare Group
  7. 10/10 Προειδοποιητική…βολή της ΑΑΔΕ σε ιδιοκτήτες ανασφάλιστων οχημάτων - Πόσοι είναι

Config Page Gr

Διεύθυνση: Φιλελλήνων 3, 10557
Σύνταγμα, Αθήνα
Τηλέφωνο: 210 3229394 Fax: 210 3257074 Email: [email protected]

NEWSLETTER

Λάβετε τα καλύτερα του Nextdeal στα εισερχόμενά σας, κάθε μέρα.

FOLLOW US

  • Facebook
  • Instagram
  • Linkedin
  • YouTube

QUICK LINKS

  • ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΕΜΑΣ
  • ΕΚΔΟΣΕΙΣ
  • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

© 2018 Nextdeal.gr

  • Όροι Χρήσης
  • Πολιτική Απορρήτου
  • Newsletter
  • Like Us on
    Facebook

  • Follow Us on
    Twitter

  • Follow Us on
    Instagram

  • Follow Us on
    LinkedIn

  • Subscribe on
    YouYube