Το ολοκαίνουριο Range Rover Sport έρχεται να συνδυάσει τις παραδοσιακές αξίες της εταιρείας με προηγμένη τεχνολογία κίνησης και ασφάλειας, ξεχωρίζοντας παράλληλα με την πολυτέλεια που προσφέρει.

Κομψό και σπορτίφ

Αυτή είναι η 3η κατά σειρά γενιά του Range Rover Sport και ξεχωρίζει, αρχικά, με το σχεδιασμό της. Το μικρότερο ύψος σε συνδυασμό με την ρευστή σιλουέτα τονίζουν τον χαρακτήρα του νέου Range Rover Sport, με τις επιμέρους διαφοροποιήσεις να εντοπίζονται σε μία σειρά από δυναμικές λεπτομέρειες στους προφυλακτήρες, τους πλευρικούς αεραγωγούς, τους ιδιαίτερα λεπτούς προβολείς και το μακρύτερο πίσω σπόιλερ που έχει τοποθετηθεί ποτέ σε μοντέλο της εταιρείας.

Ξεχωριστή είναι κι η minimal καμπίνα του, πλαισιωμένη από ένα επίπεδο πολυτέλειας, φινιρίσματος και επιλογής υλικών, αντάξιο της Βρετανικής φίρμας. Στην έντονα κεκλιμένη κεντρική κονσόλα δεσπόζει η semi floating οθόνη 13,1 ιντσών του πλέον εξελιγμένου συστήματος πολυμέσων Pivi Pro, που συνδυάζεται με τον Interactive Driver Display ψηφιακό πίνακα οργάνων των 13,7 ιντσών.

Πλούσια γκάμα κινητήρων

Όλες οι εκδόσεις του νέου Range Rover Sport βασίζονται στον συνδυασμό 3λιτρων εξακύλινδρων κινητήρων, που συνεργάζονται με το αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων της ZF. Διαθέσιμες λοιπόν είναι οι diesel εκδόσεις D250, D300 και D350, παράλληλα με τις βενζινοκίνητες Ρ360 και Ρ400, όπου όλες συνδυάζονται με ήπιο υβριδικό 48V σύστημα. Παράλληλα θα είναι διαθέσιμες και δύο plug in υβριδικές εκδόσεις, οι P440e και P510e, με ηλεκτρική αυτονομία 113 χλμ. Στην πρώτη περίπτωση ο οδηγός απολαμβάνει 400 ίππους που συνεργάζονται με έναν ηλεκτροκινητήρα 105 kW, με την ηλεκτρική ενέργεια να αποθηκεύεται σε μία μπαταρία μικτής χωρητικότητας 38,2 kWh. Οι επιδόσεις των δύο υβριδικών εκδόσεων είναι 5,8 και 5,4 για τα 0-100 χλμ./ώρα αντίστοιχα, με την τελική ταχύτητα να ανέρχεται στα 225 και 242 χλμ./ αντίστοιχα.

Στην κορυφή βρίσκεται η έκδοση Ρ530 που εξοπλίζεται από έναν V8 Twin Turbo 4,4 λίτρων. Ο κινητήρας αυτός έχει κατασκευαστεί σε συνεργασία με την BMW, κι αποδίδει 530 ίππους και τα 750 Nm ροπής. Απαιτεί μόλις 4,5 δλ. για τα πρώτα 100 χλμ./ώρα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 250 χλμ./ώρα.