Για να έχουν οι αναγνώστες μας εντός και εκτός ασφαλιστικής αγοράς μια εικόνα λίγο πιο ξεκάθαρη για το που ασφαλίζονται τα κυκλοφορούντα αυτοκίνητα παρουσιάζουμε έναν πίνακα με το πλήθος οχημάτων ανά εταιρία και την εξέλιξη από το 2008 ως τις 30.11.2012, και την διαφορά έτους 2012. Κυκλοφορούν διάφοροι πίνακες διαφόρων πηγών, πολλοί χωρίς την ΙΝΤΕΡΣΑΛΟΝΙΚΑ που δεν μετέχει στις εταιρίες Φιλικού Διακανονισμού. Η ΙΝΤΕΡΣΑΛΟΝΙΚΑ όμως είναι η πρώτη εταιρία στον κλάδο αυτοκινήτου σε πλήθος οχημάτων όπου υπερτερεί της δεύτερης κατά 140.000 αυτοκίνητα και η παραγωγή της 636.500 αυτοκίνητα είναι παραγωγή περίπου εννέα εταιριών... από τις 37 του Φιλικού διακανονισμού (Στο www.NextDeal.gr παρουσιάζουμε τις 28) σε σύνολο 5.421.600 αυτοκίνητα. Το μέγεθος της ΙΝΤΕΡΣΑΛΟΝΙΚΑ είναι σημαντικό για να είναι ένας πίνακας κοντά στην αλήθεια και να μη... παραπλανηθεί κάποιος που θα ήθελε να βγάλει συμπεράσματα ολοκληρωμένα.

Το www.NextDeal.gr επισημαίνει την "ασυνήθιστη" μεταβολή της ΕΘΝΙΚΗΣ από τα 456.551 αυτοκίνητα στα 821.291 μεταξύ 2008-2009 (ένεκεν ΑΣΠΙΔΟΣ) και την πτώση στα 591.669 δύο χρόνια μετά. Στο 2012 η απώλεια ξεπερνά τα 156.000 αυτοκίνητα. Ενδιαφέρον έχει και η πορεία της EVIMA και η πρόσθεση 80456 αυτοκινήτων στο 2012.

Η INTERAMERICAN είναι πρώτη εντός Φιλικού Διακανονισμού και δεύτερη η ΕΘΝΙΚΗ. Ενδιαφέρον έχει η περίπτωση Φοίνικα και ο διπλασιασμός EFG EUROLIFE. Ο σκληρός ανταγωνισμός τιμολογίων είναι πρώτο χαρακτηριστικό του κλάδου που ΔΕΝ ωφελεί ούτε τον κλάδο, ούτε τις εταιρίες, ούτε τους πελάτες, ούτε τους διαμεσολαβούντες. Είναι πλήρως καταστροφικός. Τα στοιχεία που έχουμε για τις on line πωλήσεις μας προβληματίζουν και αναρωτιόμαστε «μήπως η εσχάτη πλάνη χείρων της πρώτης»! (Ματθ. κζ) . Η κακή εικόνα της αγοράς είχε αιτία το αυτοκίνητο. Μήπως τα πράγματα τα χειροτερεύουν και οι online πωλήσεις;

Το www.NextDeal.gr υπενθυμίζει προς πάσα κατεύθυνση ότι οι διάφορες «πρωτιές» θέλουν μελέτη και προσοχή επειδή παρ’όλο το ενδιαφέρον τους πολλές φορές θα πρέπει να συνυπολογίζονται και άλλοι παράγοντες όπως το κόστος, η ποιότητα, τα αποθεματικά, το service, ο χρόνος αποζημίωσης, ο χρόνος ανταπόκρισης στις διάφορες παροχές, η γεωγραφική κάλυψη και η ανθρώπινη παρουσία.
Η πρόσφατη κατάθεση ερώτησης του βουλευτού κ. Δήμα στη Βουλή για τα ανασφάλιστα είναι μια καλή ευκαιρία να πιέσει η ΕΑΕΕ και η ασφαλιστική αγορά για γρήγορη ανταπόκριση της πολιτείας στην διασταύρωση στοιχείων για τα ανασφάλιστα. Πληροφορίες του www.NextDeal.gr αναφέρουν ότι υπάρχουν πιέσεις από ιδιώτες επενδυτές να πάρουν «την δουλειά» με τεράστιο κόστος κάτι που μπορεί να κάνει το Επικουρικό με ελάχιστα, σχετικά, χρήματα. Γενικώς είναι σε καλό δρόμο η προσπάθεια του Επικουρικού Κεφαλαίου για περιορισμό των ανασφάλιστων που ίσως είναι εκτός των άλλων και μια νέα πηγή χρημάτων για τον κλάδο.
Ο κλάδος είναι χρήσιμο να λάβει υπ’όψιν και τις πρόσφατες αυξήσεις υποχρεώσεων με τις αλλαγές αποζημιώσεων σωματικών βλαβών και υλικών ζημιών (από 600 στο 1000).

Με αφορμή αυτού του πίνακα που περιλαμβάνει ΚΑΙ την ΙΝΤΕΡΣΑΛΟΝΙΚΑ ίσως θα πρέπει να επανεξετάσουν οι αρμόδιοι την ένταξη και της ΙΝΤΕΡΣΑΛΟΝΙΚΑ στην Ένωση και τον φιλικό διακανονισμό για μεγαλύτερη ΔΥΝΑΜΗ του κλάδου προς τα έξω. Άλλωστε μεγάλωσε και η απόσταση των λόγων της τότε διαμάχης και πολλοί είναι αυτοί που ελπίζουν σ’ αυτή την ΣΥΝΕΝΩΣΗ δυνάμεων.

ΠΙΝΑΚΑΣ

Ε.Σ.