Μείωση προμηθειών προτείνει ο κ. Ζορμπάς

Nextdeal newsroom, 10/5/2010 - 12:16

Μείωση προμηθειών προτείνει ο κ. Ζορμπάς

Nextdeal newsroom, 10/5/2010

Μείωση προμηθειών και διαχειριστικών εξόδων, αντικειμενικοποίηση αποζημιώσεων ψυχικής οδύνης και ηθικής βλάβης, μείωση ανασφάλιστων αυτοκινήτων, αλλαγή του τρόπου είσπραξης των ασφαλίστρων, υποχρεωτική εφαρμογή του φιλικού διακανονισμού, και απαγόρευση εξουσιοδότησης των συνεργείων για είσπραξη της αποζημίωσης είναι έξι προτάσεις που καταθέτει ο κ. Δημήτρης Ζορμπάς, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος (ΕΑΕΕ) και διευθύνων σύμβουλος της Συνεταιριστικής Ασφαλιστικής. Πρόκειται για έξι λύσεις σε θέματα-κλειδιά για τον κλάδο ασφάλισης αυτοκινήτων στην Ελλάδα, η εφαρμογή των οποίων θα εμποδίσει τη ραγδαία αύξηση των ασφαλίστρων τα επόμενα χρόνια λόγω αύξησης των κατώτατων ορίων αποζημίωσης, σε μία περίοδο που τα εισοδήματα των ασφαλισμένων πλήτονται και από τα μέτρα αντιμετώπισης της δημοσιονομικής κρίσης. Οι έλληνες καταναλωτές που χάνουν μισθούς και συντάξεις και θίγονται από τα μέτρα ΕΕ και ΔΝΤ για την δημοσιονομική εξυγίανση της χώρας θα αντιμετωπίζουν τα επόμενα χρόνια και σημαντικές αυξήσεις στα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων, λόγω αύξησης των κατωτάτων ορίων. Η ασφαλιστική αγορά στο σύνολο της θα έρθει αντιμέτωπη με αυτή την νέα πραγματικότητα εκτιμά ο κ. Ζορμπάς και είναι αναγκαίο να προσαρμοσθεί ανάλογα. Τα μέτρα που προτείνει εκτιμά ότι θα μειώσουν την επιβάρυνση του μέσου καταναλωτή και ταυτόχρονα θα εξορθολογισθεί και ο κλάδος ασφάλισης αυτοκινήτων.

Ειδικότερα μιλώντας στο nextdeal.gr ο κ. Ζορμπάς προτείνει:

1. Aντικειμενικοποίηση ζημιών σε ότι αφορά την ψυχική οδύνη και την ηθική βλάβη. Πρέπει άμεσα να μειωθούν τα ποσά που επιδικάζονται για ψυχική οδύνη και ηθική βλάβη, καθώς είναι μακράν από τα μεγαλύτερα στην Ευρώπη, Επίσης είναι άνισα διότι το κάθε δικαστήριο βγάζει τη δική του απόφαση. Οι υψηλές αποζημιώσεις ουσιαστικά συντηρούν τα δικηγορικά γραφεία και το παραδικαστικό κύκλωμα. Παράλληλα πρέπει να βελτιωθεί ο ορισμός της οικογένειας και των δικαιούχων.

2. Περιορισμός των προμηθειών και των διαχειριστικών εξόδων. Με βάση το δελτίο ασφάλισης της ΕΠΕΙΑ του 2008 οι προμήθειες επί Καθαρών Ασφαλίστρων και Δικαιωμάτων είναι 16,32% και το λειτουργικό κόστος 11,85%. Οι φόροι είναι 12,5%, Δηλαδή σε κάθε 100 ευρώ ασφάλιστρο τα 40,67 ευρώ πηγαίνουν σε τρίτους και μόλις τα 59,33 ευρώ στην κάλυψη των ζημιών. Με την συμπερίληψη και των δικαιωμάτων και πάλι οι προμήθειες είναι υψηλές στο 16,32% ενώ στην Ευρώπη ίναι 8%, πάνω από το διπλάσιο. Αυτά σαν απάντηση σε όσους υποστηρίζουν ότι οι προμήθειες είναι υψηλές επειδή έχουμε το Δικαίωμα Ασφαλίστρων, σημειώνει ο κ. Ζορμπάς.

3. Διασταύρωση Βάσης Δεδομένων Υπουργείων και ΕΑΕΕ για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων οχημάτων. Λόγω της κρίσης εκτιμάται ότι τα ανασφάλιστα οχήματα που υπολογίζονται τώρα σε 500.000, θα αυξηθούν τα επόμενα χρόνια. Είναι επιτακτική ανάγκη επομένως να αρχίσει η διασταύρωση στοιχείων προκειμένου να «συλληφθούν» τα ανασφάλιστα οχήματα.

4. Αλλαγή του τρόπου είσπραξης των ασφαλίστρων. Πρέπει να γίνεται μέσω πιστωτικών ιδρυμάτων και όχι μέσω των διαμεσολαβούντων.

5. Υποχρεωτική εφαρμογή του Συστήματος Φιλικού Διακανονισμού στις αποζημιώσεις Υλικών Ζημιών. Έχει αποδειχθεί ότι με αυτό τον τρόπο ο καταναλωτής επωφελείται από μια εξυπηρέτηση πιο ποιοτική, ενώ συγχρόνως περιορίζεται το μέσο κόστος Ζημιάς και οι υποθέσεις που οδηγούνται στο δικαστήριο.

6. Πλαστές ζημιές. Τέλος, θα πρέπει να γίνουν συστηματικές προσπάθειες για την αντιμετώπιση των πλαστών Ζημιών και να απαγορευτεί η εξουσιοδότηση των συνεργείων στην είσπραξη των αποζημιώσεων.