Σύμφωνα με τη διαδικτυακή Πύλη για την Ελληνική Γλώσσα, «πορθμείο» ονομάζεται το πλωτό μέσο, που είναι κατάλληλο για να μεταφέρει ανθρώπους και οχήματα στην αντίπερα ακτή ή όχθη ή και το σημείο από όπου περνάει κάποιος στην αντίπερα όχθη. 

Η λέξη πορθμείο προέρχεται από την αρχαία ελληνική λέξη «πορθμεῖον».

Στην καθημερινότητα τέτοια «πορθμεία» είναι τα ferry boat, κλειστού-ανοικτού τύπου, τα οχηματαγωγά πλοία μεγάλης χωρητικότητας και άλλα ανάλογα, που εξυπηρετούν την μεταφορά ανθρώπων και οχημάτων από το ένα μέρος στο άλλο.

Αυτή την περίοδο λόγω των καλοκαιρινών διακοπών και παρόλα τα μέτρα κατά της εξάπλωσης του κορονοϊού και της μετάλλαξης δέλτα, η κινητικότητα στα λιμάνια όλης της χώρας είναι αυξημένη. Δεκάδες οχήματα επιβιβάζονται και αποβιβάζονται από τα πλοία-πορθμεία. Κατά τη διαδικασία αυτή ενδέχεται να συμβούν ατυχήματα με υλικές ζημιές ή/και σωματικές βλάβες μεταξύ ανθρώπων και οχημάτων. Το ερώτημα που προέκυψε είναι «Αποζημιώνουν τα ασφαλιστήρια οχημάτων μια σύγκρουση μέσα σε πλοία-πορθμεία;»

Σε γενικό πλαίσιο σύμφωνα με το νόμο 489/76 (Φ.Ε.Κ. Α’ 331) «Περί Υποχρεωτικής Ασφαλίσεως των εξ ατυχημάτων αυτοκινήτων αστικής ευθύνης», ο κύριος ή κάτοχος αυτοκινήτου που κυκλοφορεί μέσα στην Ελλάδα επί οδού, υποχρεούται να έχει καλύψει με ασφάλιση την αστική του ευθύνη έναντι τρίτων για σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές. Η υποχρεωτική αυτή κάλυψη αναγράφεται αναλυτικά σε όλα τα συμβόλαια οχημάτων όλων των εταιρειών.

Πέραν όμως των παραπάνω αρκετά ασφαλιστήρια οχημάτων, αρκετών εταιρειών αναγράφουν επιπλέον και μια υποκατηγορία- παροχή όπως «Αστική Ευθύνη προς τρίτους κατά τη μεταφορά του οχήματος και μέσα σε κλειστούς χώρους», για να διευκρινίσουν ότι η αστική ευθύνη του οδηγού προς τρίτους καλύπτεται και σε αυτές τις περιπτώσεις. Δηλαδή στις περιπτώσεις που το όχημα χρειαστεί να φορτωθεί ή να εκφορτωθεί ή να βρίσκεται εντός πλοίου-πορθμείου-οχηματαγωγού, ή να κινείται εντός χώρων στάθμευσης , συνεργείων επισκευής οχημάτων, πυλωτών πολυκατοικιών κτλ. Τα παραπάνω σημεία έχουν μια ιδιαιτερότητα, γιατί η κίνηση του οχήματος δεν είναι «επί οδού», όπως αναφέρεται στο νόμο,  ωστόσο επειδή ο οδηγός βρίσκεται σε κίνηση φέρει ευθύνη για πρόκληση ζημιών και βλαβών σε τρίτους και τους οποίους θα πρέπει να αποζημιώσει και σε αυτή την περίπτωση.  

Δείτε εδώ τι αναγράφει η εταιρεία GENERALI Hellas:

Δείτε εδώ τι αναγράφει η εταιρεία ERGO Hellas:

Δείτε εδώ τι αναγράφει η εταιρεία ΕΘΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ:

Δείτε εδώ τι αναγράφει η εταιρεία EUROLIFE FFH:

Δείτε εδώ τι αναγράφει η ALLIANZ Hellas: 

Ορισμένες εταιρείες μέσα στους όρους παραλείπουν την περαιτέρω διευκρίνηση αυτής της υποκατηγορίας κάλυψης και αναγράφουν μόνο τη γενική έννοια «Αστική Ευθύνη έναντι τρίτων», κάποιες περιλαμβάνουν το πλοίο -πορθμείο στις εξαιρέσεις,  κάποιες είναι υπερ-αναλυτικές στους όρους, κάποιες άλλες στο παρελθόν το παρείχαν και τώρα όχι, ορισμένες αναφέρουν μόνο την εξαίρεση της αστικής ευθύνης κατά την μεταφορά από προαιρετικές καλύψεις και διάφορα άλλα. Κάθε εταιρεία έχει την δική της πολιτική στην αποτύπωση των όρων και των εννοιών, μέσα στα συμβόλαια οχημάτων. Κάποιες εταιρείες αποζημιώνουν χωρίς καν να το διευκρινίζουν μέσα στις παροχές και όρους ενώ προκύπτουν και περιπτώσεις διαφωνιών επειδή δεν αναφέρεται στους όρους. 

Υπάρχουν και περιπτώσεις ατυχημάτων έναντι τρίτων, εντός πλοίων-πορθμείων που δημιουργούνται κάτω από ειδικές συνθήκες, όπως για παράδειγμα ο υπεύθυνος που καθοδηγεί για τη σωστή στάθμευση του οχήματος κατά την είσοδο να δώσει πρόχειρες οδηγίες και ο οδηγός να προκαλέσει υλικές ζημιές σε άλλο σταθμευμένο όχημα, ή ο υπεύθυνος να δώσει ακριβείς οδηγίες αλλά ο οδηγός να παρακούσει και να δημιουργήσει ζημιά ή η καθοδήγηση για την ομαλή έξοδο των οχημάτων από το πλοίο να είναι βιαστική και ελλιπής και να δημιουργηθεί σύγκρουση μεταξύ οχημάτων που εξέρχονται. Όταν συμβαίνουν ειδικές συνθήκες γίνονται και ειδικές συνεννοήσεις! Σε κάθε περίπτωση όμως τα πλοία-πορθμεία έχουν κάμερες και μάρτυρες που αποδεικνύουν τα γεγονότα. 

Οι φίλοι διαμεσολαβητές όταν παραδίδουν σε έντυπη ή ψηφιακή μορφή ένα συμβόλαιο οχήματος, είναι χρήσιμο πάντοτε και τώρα το καλοκαίρι να ελέγχουν παροχές και όρους, ώστε να προλαμβάνουν ορισμένες αγχώδεις καταστάσεις και να κυλάει ομαλά η καθημερινότητά τους.

©Μέντωρ Διαμεσολαβητής

(*Η ευθύνη άλλων πιθανών ζημιών που μπορεί να συμβούν στα ακινητοποιημένα μεταφερόμενα οχήματα κατά την διάρκεια ενός ταξιδιού με πλοίο ή με σιδηρόδρομο ή και κατά την διάρκεια φύλαξης τους, αφορά την εκάστοτε εταιρεία και την λειτουργία της)

Σύνδεσμοι:

• Πύλη για την Ελληνική Γλώσσα
• Γκλαβόπουλος και Σία ΕΕ - Τεχνικοί Σύμβουλοι - Πραγματογνώμονες