Λάμπρος Καραγεώργος, 21/7/2023 - 10:46 facebook twitter linkedin Φρένο στις ομαδικές μεταφορές συμβολαίων επιδιώκει η ΔΕΙΑ - Αλλαγή νομοθεσίας ζητά η ΕΑΕΕ Λάμπρος Καραγεώργος, 21/7/2023 facebook twitter linkedin Να βάλει φρένο στις ομαδικές μεταφορές συμβολαίων επιδιώκει η ΔΕΙΑ, όμως προκαλεί αναταραχή στις ασφαλιστικές εταιρείες, οι οποίες όπως υποστηρίζουν αδυνατούν να ανταπεξέλθουν στις απαιτήσεις ενός ελέγχου συμβόλαιο το συμβόλαιο καθώς πρόκειται για μία πολύ γραφειοκρατική διαδικασία. Αν και επισήμως δεν έχει υπάρξει κάποια τοποθέτηση καθώς όλοι αναγνωρίζουν ότι οι μεταφορές συμβολαίων είναι «πληγή» για την αγορά και σε ορισμένες περιπτώσεις και σε βάρος του ασφαλισμένου εν τούτοις η διαδικασία που ζητείται να καταρτίσουν οι εταιρείες για να παρακολουθούν όλα τα συμβόλαια και κατά πόσο αυτά φέρουν πραγματικά την συναίνεση (π.χ. υπογραφή) του πελάτη είναι στην πράξη σχεδόν ανεφάρμοστη για το 100% των συμβολαίων. Η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών ζητά από την ΔΕΙΑ προκειμένου η διαδικασία να απλοποιηθεί και να γίνει πιο εύκολος ο έλεγχος, να αλλάξει η νομοθεσία για να επιτρέπεται και η ηλεκτρονική επικοινωνία των δυο μερών (ασφαλιστικού διαμεσολαβητή και πελάτη) έτσι ώστε μέσω αυτής (ανταλλαγή emails) να πιστοποιείται η συναίνεση του ασφαλισμένου πελάτη στην κατάρτιση του ασφαλιστηρίου συμβολαίου. Σημειώνεται ότι με βάση τη νομοθεσία η κατάρτιση ασφαλιστηρίου συμβολαίου σήμερα γίνεται μόνο «με χαρτί» Πάντως η ΔΕΙΑ δίνει περιθώριο στις ασφαλιστικές εταιρείες μέχρι αρχές Οκτωβρίου να προσαρμοσθούν στις απαιτήσεις της παραγράφου 3 του άρθρου 28 του νόμου του νόμου 4583/2018 η οποία αναφέρει τα εξής: «3. Η ασφαλιστική επιχείρηση διαθέτει έγγραφο αίτησης ασφάλισης και το παρέχει δωρεάν στους διανομείς των προϊόντων της. Πριν από τη σύναψη της ασφαλιστικής σύμβασης, οι διανομείς συμπληρώνουν την αίτηση ασφάλισης βάσει των στοιχείων που παρέχει ο πελάτης, λαμβάνουν την υπογραφή του πελάτη επ’ αυτής και παραδίδουν το μεν πρωτότυπο στην ασφαλιστική επιχείρηση που αναλαμβάνει τον κίνδυνο, το δε αντίγραφό της στον πελάτη. Η αίτηση ασφάλισης, όπως και το ασφαλιστήριο συμβόλαιο που εκδίδεται στη συνέχεια, πέραν των όσων ορίζονται στην παρ. 2 του άρθρου 1 του ν. 2496/1997 (Α΄ 87), περιέχουν κατά περίπτωση τα εξής: α) την επωνυμία, τον Α.Φ.Μ. και τον αριθμό ειδικού μητρώου του μεσίτη, του πράκτορα ή του ασφαλιστικού διαμεσολαβητή δευτερεύουσας δραστηριότητας που έρχεται σε άμεση επαφή με τον πελάτη για τη διανομή του ασφαλιστικού προϊόντος, β) τα στοιχεία της περίπτωσης α΄ που αφορούν το μεσίτη, τον πράκτορα ή τον ασφαλιστικό διαμεσολαβητή δευτερεύουσας δραστηριότητας που διατηρεί σύμβαση με την ασφαλιστική επιχείρηση, αν αυτός είναι διαφορετικός από αυτόν που αναφέρεται στην περίπτωση α΄, γ) τα στοιχεία της περίπτωσης α΄ που αφορούν το συντονιστή του ασφαλιστικού πράκτορα.» Ακολουθήστε το Nextdeal.gr στο Google News .
Λάμπρος Καραγεώργος, 30/09/2016 - 17:22 Άκυρα τα συμβόλαια της Enterprise από τις 26 Οκτωβρίου και μετά
Λάμπρος Καραγεώργος, 29/09/2016 - 12:20 Σκληρές διαπραγματεύσεις για την Enterprise-Οι ασφαλισμένοι θύματα για μια ακόμη φορά μιας ανορθόδοξης εποπτικής πολιτικής για τις εταιρείες ΕΠΥ!
Λάμπρος Καραγεώργος, 13/09/2016 - 08:33 Κάποιοι είναι έτοιμοι να αυξήσουν τα ασφάλιστρα στο αυτοκίνητο!
Προχωρεί η ΕΑΕΕ στη δημιουργία νέου Επαγγελματικού Ταμείου Του Λάμπρου Καραγεώργου Τις αποφάσεις για τα επόμενα βήματα δημιουργίας νέου επαγγελματικού συνταξιοδοτικού ταμείου στο χώρο των υπαλλήλων των ασφαλιστικών εταιρειών έλαβε το τελευταίο διοικητικό συμβούλιο της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδος. Λάμπρος Καραγεώργος, 09/09/2016 - 09:53
ΦΙΛΙΚΟΣ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ: Υποχρεωτική συμμετοχή όλων των εταιρειών; Γιατί όχι; Ο ρόλος της κ. Σεληνιωτάκη! Το Σύστημα Άμεσης Αποζημίωσης (ΣΑΠ) ή «φιλικού διακανονισμού» όπως είναι πιο γνωστό, το οποίο με μεγάλη επιτυχία εφαρμόζεται εδώ και 16 χρόνια στη χώρα μας και έχει αμβλύνει -εάν δεν έχει εξαφανίσει- τα παράπονα των καταναλωτών από τις ασφαλιστικές εταιρείες στον κλάδο ασφάλισης αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, έχει καταστεί υποχρεωτικό στην ιταλική ασφαλιστική αγορά, ενώ ανάλογες κινήσεις εξετάζουν και άλλες χώρες. Λάμπρος Καραγεώργος, 26/08/2016 - 07:54
Πότε θα ανεβούν τα ασφάλιστρα αυτοκινήτου; Γράφει ο Λάμπρος Καραγεώργος Όσο και αν εκ πρώτης όψεως φαίνεται ακατανόητο, εν τούτοις η αύξηση των κατώτατων ορίων καλύψεων αστικής ευθύνης αυτοκινήτων έναντι τρίτου ελάχιστη σχέση έχει με την τιμολογιακή πολιτική των ασφαλιστικών εταιρειών. Λάμπρος Καραγεώργος, 23/08/2016 - 07:58
Ασφαλισμένο το ταχύπλοο που προκάλεσε την τραγωδία στην Αίγινα-Ποια τα όρια ασφαλιστικής κάλυψης! Σε μεγάλη ασφαλιστική εταιρεία, είναι ασφαλισμένο το ταχύπλοο που ενεπλάκη στην τραγωδία της Αίγινας, σύμφωνα με πληροφορίες του nextdeal.gr. Αν... Λάμπρος Καραγεώργος, 18/08/2016 - 08:31
Τι συμβαίνει με το «enterpriseinsuranceclaim.com»; Χθες Τετάρτη 17/8 η Τράπεζα της Ελλάδος ως εποπτική αρχή της ελληνικής ασφαλιστικής αγοράς αναδημοσίευσε ουσιαστικά ένα μέρος μίας ανακοίνωσης... Λάμπρος Καραγεώργος, 18/08/2016 - 07:45
Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο: Ποιος φέρει την ευθύνη όταν το όχημα χωρίς οδηγό προκαλέσει ατύχημα; H ενδεχόμενη καθιέρωση των οχημάτων χωρίς οδηγό, προβληματίζει και το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο καθώς είναι δυσδιάκριτα τα νομικά όρια της ευθύνης... Λάμπρος Καραγεώργος, 17/08/2016 - 08:23