Επειδή η εργασία της ηγεσίας κάθε ασφαλιστικής εταιρίας, απευθύνεται μέσω των συνεργατών της, σε ένα καταναλωτικό κοινό που δεν είναι ακίνητο και σταθερό, αλλά αλλάζει και παρελαύνει συνεχώς μετακινούμενο μπροστά στα προϊόντα και υπηρεσίες κάθε εταιρίας, το www.nextdeal.gr έκανε μια έρευνα να διαπιστώσει τι εικόνα βλέπουν οι πελάτες ασφαλισμένοι του κλάδου αυτοκινήτου για τις εταιρίες που ασφαλίσθηκαν, την ώρα της ζημιάς και αποζημίωσης και τη σχέση τους με την ηλεκτρονική κοστολόγηση, που αφορά όλους τους κλάδους, αλλά εδώ θα επικεντρωθούμε στον κλάδο αυτοκινήτων.

Τα αποτελέσματα μας προβλημάτισαν και το συμπέρασμα το θέτουμε υπόψιν του Διευθύνοντος Συμβούλου κάθε εταιρίας, επειδή αυτός έχει την τελική ευθύνη και τα «κλειδιά της εξώπορτας» όπως λέγανε παλαιά. Οι πελάτες «μετράνε» την οργάνωση, εξυπηρέτηση και τον βαθμό αποζημίωσης, σε σχέση με την πραγματική ζημιά. Η αποζημίωση ξεκινά από τη σύναψη συμβολαίου, τις οδηγίες σε περίπτωση ζημιάς, το έργο του ασφαλιστή, το χρόνο εξυπηρέτησης στον τόπο ατυχήματος ή όχι, από τα πρόσωπα και μηχανήματα που εξυπηρετούν, από τις επιλογές συνεργείων, από τη διάρκεια και χρόνο τελειώματος διαδικασιών ως την επιταγή ή απόρριψη, από την επιστημονική γνώση του αντικειμένου από αυτούς που εμπλέκονται και κυρίως του πραγματογνώμονα (είναι πιστοποιημένος επαγγελματικά; Είναι μηχανολόγος; Έχει προϋπηρεσία; Έχει αξιολόγηση;) από τα εργαλεία και τρόπο διεκπεραίωσης (χρησιμοποιεί ιντερνετικές εφαρμογές, εφαρμογές επικοινωνίας με κινητό, ηλεκτρονικές βάσεις δεδομένων, ηλεκτρονική κοστολόγηση ή με προσωπικές απόψεις κλ.π κλ.π).

Σημασία μεγάλη και η παρουσία ή απουσία του ασφαλιστικού συμβούλου και τεχνικού συμβούλου... Εδώ είναι μεγάλο το θέμα και αφορά όλους, αλλά κυρίως τους υπεύθυνους περί απάτης, περί εφαρμογής των κανόνων IDD για σύναψη ασφάλισης κλ.π.

Σε έρευνα του www.nextdeal.gr (έχουμε όλα τα στοιχεία) από τις 30 περίπου εταιρίες που κινούνται στον κλάδο αυτοκινήτου, περίπου 20 λένε ναι στην ηλεκτρονική καταγραφή και κοστολόγηση (ανάμεσά τους και 2 ΕΠΥ) με τη συνεργασία 3 εταιριών εξειδικευμένων στο αντικείμενο (η μία έχει 17 εταιρίες και οι άλλες δύο έχουν τρεις). Δέκα εταιρίες περίπου είναι ως σήμερα εκτός ηλεκτρονικής κοστολόγησης, αλλά διαχειρίζονται περίπου 2 εκατ. αυτοκίνητα!

Πολλοί Διευθύνοντες Σύμβουλοι, μπορεί να μην έχουν πλήρη εικόνα του θέματος ή να έχουν λανθασμένη ελλείψει όλων των παραμέτρων. Ίσως κάποιοι στις ιεραρχίες, να μην επιθυμούν ή να μην αντιλαμβάνονται τις επιπτώσεις εξυγίανσης αυτού του λειτουργικού τομέα.

Ο Προέδρος της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος, κ. Αλέξανδρος Σαρρηγεωργίου ,φιλοπρόοδος και με «ελικοπτερική» θεώρηση των θεμάτων, σε συνεργασία με τον πολύπειρο ζητημάτων κλάδου αυτοκινήτων και με μεγάλη προσφορά στην πορεία θεσμικών σχετικών θεμάτων και Πρόεδρο Επιτροπής Αυτοκινήτων κ. Δημήτρη Ζορμπά, πιθανόν να έχουν υπόψιν τους ενέργειες που θα ανεβάσουν το ποιοτικό επίπεδο σε αυτό το κομμάτι της ασφαλιστικής αγοράς, που «κουτσαίνει» και φθείρει τη φήμη της στην καθημερινότητα, στα συνεργεία αυτοκινήτων, στα Δικαστήρια, στο Επικουρικό, στον Δικηγορικό Σύλλογο και στις απόψεις των Δικαστών, ξεκινώντας με εκπαίδευση, αναβάθμιση προσόντων πραγματογνωμόνων και σχετικές ημερίδες και ομιλίες από διεθνούς κύρους πρόσωπα, όπως Μηχανικοί (πχ DEKRA), συνάδελφοι προηγμένων συστημάτων, ιατροδικαστές και σχετικά στελέχη περί αποζημιώσεων σε «άδικα ατυχήματα» και απώλεια ή αναπηρία ανθρώπινων ζωών (π.χ. ο κ. Ι. Ρόκας θα ήταν ένας πολύ κατατοπιστικός ομιλητής για Νομικά θέματα).

Το www.nextdeal.gr αναμένει!    Ευάγγελος Γ. Σπύρου