Δυστυχώς πυκνώνουν οι «τροχονόμοι» σε αποφασιστικής σημασίας θέσεις στην Ελληνική ασφαλιστική αγορά.
Αυτό νιώθουμε με τις συχνές πληροφορίες που φθάνουν στο www.nextdeal.gr για μετακινήσεις «στόλων» αυτοκινήτων από εταιρεία σε εταιρεία…

Σαν τα «αποδημητικά» πουλιά πάνε το καλοκαίρι στην Α εταιρεία και το χειμώνα στη Β με ενδιάμεσες στάσεις φθινόπωρο, άνοιξη!
ΕΘΝΙΚΗ, ΥΔΡΟΓΕΙΟΣ, INTERLIFE, Μινέττας, GROUPAMA ΦΟΙΝΙΞ, Διεθνής Ένωση, Συνεταιριστική, Αγροτική, INTERNATIONAL LIFE έχουν απόδοση σε μεγάλες αποδημίες στόλου που φεύγει ενώ INTERAMERICAN, EVIMA, ERGO, NP, AXA, ALLIANZ, Ευρωπαϊκή Πίστη έχουν επιτυχίες στο γυρισμό και αύξηση στόλου που ήρθε σαν τα χελιδόνια!
Το θέμα είναι ότι οι «μεταφορείς» ακρίβυναν τα ναύλα και μεταφορικά…

Πόσα λεφτά πήραν σε bonus κλπ φανερά και κρυφά οι χονδρέμποροι μεσάζοντες; Οι πρακτορομεσίτες πήγαν «βόλτα» σαν να λέμε την ALLIANZ, GENERALI, AXA, ΑΤΛΑΝΤΙΚΗ, ERGO, Ευρωπαϊκή Πίστη, INTERNATIONAL LIFE, ΑΙΓΑΙΟΝ κλπ… Ψάξτε τα νούμερα και θα δείτε για ποιες μετακινήσεις ΜΕ ΤΟ ΑΖΗΜΙΩΤΟ μιλάμε.
Επί ΔΕΙΑ και ΕΠΕΙΑ όλα αυτά…! Τον Τειρεσία ψάχνει η ΔΕΙΑ…

Η νέα υπηρεσία η οποία παρέχεται σε συνεργασία με την Greek Flying Doctors, είναι στη διάθεση των ασφαλισμένων της Υδρογείου από την 1η Μαρτίου 2012 και αφορά περιπτώσεις τραυματισμού συνεπεία τροχαίου ατυχήματος εντός της Ελληνικής επικράτειας.

Μέσω του συντονιστικού κέντρου βοήθειας το οποίο λειτουργεί σε 24ωρη βάση όλο το έτος, παρέχεται άμεση επέμβαση σε περιπτώσεις επειγόντων περιστατικών τροχαίων ατυχημάτων για τι οποίες απαιτείται μεταφορά τραυματιών και συνοδών τους σε νοσηλευτικά ιδρύματα εκτός της περιοχής του ατυχήματος. Η διακομιδή γίνεται με σύγχρονα μεταφορικά μέσα (αεροπλάνα, ελικόπτερα) της Greek Flying Doctors, εξασφαλίζοντας άμεση και ασφαλή μεταφορά. Το άριστα εκπαιδευμένο ιατρικό και άλλο προσωπικό συνοδείας, ο πλέον προηγμένος υγειονομικός εξοπλισμός και, κυρίως, η μακρά εμπειρία και υψηλή τεχνογνωσία της εταιρείας στη διαχείριση επειγόντων περιστατικών εγγυώνται την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα και ταχύτητα εκτέλεσης κάθε διακομιδής.

«Η νέα μας υπηρεσία, σε συνεργασία με την Greek Flying Doctors,  έρχεται να προσφέρει ένα μοναδικό στήριγμα ζωής για τους ασφαλισμένους μας σε όλη την Ελλάδα και ιδιαίτερα όσους κατοικούν σε απομακρυσμένες περιοχές»,  δηλώνει  ο Αντιπρόεδρος και Γενικός Διευθυντής της Υδρογείου, κ. Παύλος Κασκαρέλης. «Για άλλη μια φορά κάνουμε πράξη τη φιλοσοφία μας και στεκόμαστε δίπλα στον ασφαλισμένο μας υπεύθυνα και με συνέπεια, στηρίζοντάς τον ιδιαίτερα τη δύσκολη στιγμή».

Η νέα υπηρεσία παρέχεται εντελώς δωρεάν σε σύνολο 350.000 ασφαλισμένων της Υδρογείου που διαθέτουν ασφαλιστήρια συμβόλαια οχημάτων (επιβατικών και αγροτικών φορτηγών) καθώς και μοτοποδηλάτων και μοτοσυκλετών.

Η νέα υπηρεσία η οποία παρέχεται σε συνεργασία με την Greek Flying Doctors, είναι στη διάθεση των ασφαλισμένων της Υδρογείου από την 1η Μαρτίου 2012 και αφορά περιπτώσεις τραυματισμού συνεπεία τροχαίου ατυχήματος εντός της Ελληνικής επικράτειας.

Μέσω του συντονιστικού κέντρου βοήθειας το οποίο λειτουργεί σε 24ωρη βάση όλο το έτος, παρέχεται άμεση επέμβαση σε περιπτώσεις επειγόντων περιστατικών τροχαίων ατυχημάτων για τι οποίες απαιτείται μεταφορά τραυματιών και συνοδών τους σε νοσηλευτικά ιδρύματα εκτός της περιοχής του ατυχήματος. Η διακομιδή γίνεται με σύγχρονα μεταφορικά μέσα (αεροπλάνα, ελικόπτερα) της Greek Flying Doctors, εξασφαλίζοντας άμεση και ασφαλή μεταφορά. Το άριστα εκπαιδευμένο ιατρικό και άλλο προσωπικό συνοδείας, ο πλέον προηγμένος υγειονομικός εξοπλισμός και, κυρίως, η μακρά εμπειρία και υψηλή τεχνογνωσία της εταιρείας στη διαχείριση επειγόντων περιστατικών εγγυώνται την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα και ταχύτητα εκτέλεσης κάθε διακομιδής.

«Η νέα μας υπηρεσία, σε συνεργασία με την Greek Flying Doctors,  έρχεται να προσφέρει ένα μοναδικό στήριγμα ζωής για τους ασφαλισμένους μας σε όλη την Ελλάδα και ιδιαίτερα όσους κατοικούν σε απομακρυσμένες περιοχές»,  δηλώνει  ο Αντιπρόεδρος και Γενικός Διευθυντής της Υδρογείου, κ. Παύλος Κασκαρέλης. «Για άλλη μια φορά κάνουμε πράξη τη φιλοσοφία μας και στεκόμαστε δίπλα στον ασφαλισμένο μας υπεύθυνα και με συνέπεια, στηρίζοντάς τον ιδιαίτερα τη δύσκολη στιγμή».

Η νέα υπηρεσία παρέχεται εντελώς δωρεάν σε σύνολο 350.000 ασφαλισμένων της Υδρογείου που διαθέτουν ασφαλιστήρια συμβόλαια οχημάτων (επιβατικών και αγροτικών φορτηγών) καθώς και μοτοποδηλάτων και μοτοσυκλετών.

*της Έλενας Ερμείδου,

Mείωση του κόστους της συμπληρωματικής ασφάλισης και ενίσχυση της παρουσίας των ελληνικών ασφαλιστικών εταιρειών στον κλάδο των μεταφορών ζητούν οι ασφαλιστές της Κατερίνης μέσω του www.nextdeal.gr και του περιοδικού ‘Ασφαλιστικό ΝΑΙ’.

Στο www.nextdeal.gr μίλησαν οι κ.κ. Σαμαράς Διονύσιος, Πράκτορας ασφαλειών για Διεθνή Ενωση, Υδρόγειος, Interamerican, Ευρωπαϊκή Πίστη, Γιώργος Χατζόπουλος Πράκτορας Ασφαλειών, ΑΤΕ, Allianz, Chartis, Interasco, ΕΒΗΜΑ, Διεθνής Ενωση, Ευρπωπαϊκή Πίστη και ο κος Χρήστος Παυλίδης, Υδρόγειος, οι οποίοι τονίζουν ότι η ασφάλιση μεταφορών «μεταφέρεται» στην Βουλγαρία όπως η κλωστοϋφαντουργία.

Κατά την έρευνα που έκανε το www.nextdeal.gr, διαπίστωσε αρκετά νούμερα τηλεφώνων να μην λειτουργούν πλέον και αρκετά γραφεία να μην απαντούν. Το πρόβλημα μπορεί να εδράζεται στο ότι ο νομός αντιμετωπίζει οικονομικές δυσχέρειες, ενώ όπως ανέφερε ένας εκ των πρακτόρων πολλά ασφαλιστικά γραφεία στην Κατερίνη προβλέπεται να συγχωνευθούν μέσα στο 2012.

• Σαμαράς Διονύσιος, Πράκτορας ασφαλειών για Διεθνή Ενωση, Υδρόγειος, Interamerican, Ευρωπαϊκή Πίστη

Το πρόβλημα με την εισπραξιμότητα των ασφαλιστήριων συμβολαίων ήταν ένα από τα κυριότερα αγκάθια που αντιμετώπισε ο κλάδος στην Κατερίνη το 2011.

Πολλές χιλιάδες ευρώ χάθηκαν από πελάτες που δεν κατόρθωσαν να εξοφλήσουν τα συμβόλαια αυτοκινήτου τους αναφέρει ο κος Δ. Σαμαράς, ενώ τονίζει ότι οι πράκτορες μέχρι και δάνειο από την τράπεζα πήραν για να στηρίξουν πελάτες.

Από αυτούς που χρωστούν, σήμερα κάποιοι βρίσκονται στην φυλακή για οφειλές 4000 ευρώ, κάποιοι δηλώνουν ότι δεν μπορούν να πληρώσουν, ενώ κάποιοι έχουν φύγει.

• Τα προβλήματα της ταχυπληρωμής

Παρά τα προβλήματα της εισπραξιμότητας των συμβολαίων, με αρνητικό μάτι βλέπει την ταχυπληρωμή, καθώς όπως ο ίδιος τονίζει, ‘βγάζει τον πράκτορα από το κόπο του να κυνηγά τον πελάτη να εισπράξει τα ασφάλιστρα’. Οι ασφαλιστικές όμως αν δεν εισπράξουν, ακυρώνουν το συμβόλαια, με αποτέλεσμα οι πράκτορες να χάνουν την πελατεία τους, μάλιστα σε ποσοστό που μπορεί να φτάνει στο 50% με 60%.

• Φέσια από τον τουρισμό

Φέσια έχουν φορτώσει οι ασφαλισμένοι τουριστικών λεωφορείων τους πράκτορες, αφού τις επιταγές που έχουν και δίνουν στους τελευταίους από ξενοδόχους και πράκτορες, είναι ακάλυπτες.

• Στα αζήτητα συμβόλαια υγείας και ζωής –δυσοίωνο το 2012

Όσο τώρα για συμβόλαια υγείας ή ζωής, αυτά έχουν πάει τελείως στα αζήτητα, μία και δεν ενδιαφέρεται πλέον ο κόσμος για ό,τι του προκύψει, ενώ μέσα στο 2012 τα πράγματα θα είναι ακόμα χειρότερα.

• Καρτέλ στο ασφάλιστρο φορτηγών

Σε ερώτηση του www.nextdeal.gr για τον κλάδο ασφάλισης μεταφορών, μια και στο νομό εκεί κινούνται οι μεταφορές, ο πράκτορας αναφέρει ότι οι ελληνικές ασφαλιστικές αποφεύγουν τον κλάδο. Στις ασφαλίσεις διεθνών και εθνικών μεταφορών σχεδόν όλες οι ασφαλιστικές δεν δέχονται τα φορτηγά, ενώ τα ασφάλιστρα είναι πολύ υψηλά σε σύγκριση με άλλες χώρες. Επί παραδείγματι, ένα ασφάλιστρο ενός επικαθίμμενου ή διπλού φορτηγού το οποίο συμπεριλαμβάνει αστική ευθύνη, θραύση κρυστάλλων, νομική προστασία, ασφάλιση φορτίου CMR υπολογίζεται στα 2500 ευρώ το 6μηνο, όταν στην Γερμανία το ποσό αυτό καταβάλλεται για όλο το έτος.

Το αποτέλεσμα όλων αυτών είναι να χάνει το κράτος και οι ασφαλιστικές καθώς τα φορτηγά ασφαλίζονται στην Βουλγαρία και μπαίνουν να κάνουν μεταφορές στην Ελλάδα.

• Γιώργος Χατζόπουλος Πράκτορας Ασφαλειών, ΑΤΕ, Allianz, Chartis, Interasco, ΕΒΗΜΑ, Διεθνής Ενωση, Ευρπωπαϊκή Πίστη

Οι ιντερνετικές ασφάλειες έφεραν μεγάλο πλήγμα στους πράκτορες μέσα στο 2011 υπογραμμίζει ο κος Γ. Χατζόπουλος. Διαφορετική είναι η αντιμετώπισή του σχετικά με το εισπρακτικό κομμάτι όπου λέει ότι πρόβλημα στο εισπρακτικό όπως υπήρχε και πριν, υπάρχει και τώρα. Τονίζει δε ότι το σύστημα της ταχυπληρωμής δεν έχει ανταπόκριση στην Κατερίνη.

• Δυσοίωνο το μέλλον

Πέρα από τους κλάδους ζωής και υγείας που έχουν μεγάλο πρόβλημα, εξίσου σοβαρό πρόβλημα παρουσιάζει και ο κλάδος αυτοκινήτου. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εφορίας, κατατέθηκαν από το νομό 3.200 πινακίδες αυτοκινήτων, ενώ αυξάνονται τα ανασφάλιστα.

Με το μέλλον να προδιαγράφεται δυσοίωνο, στο σημείο αυτό τονίζει ότι προμηνύονται επίσης συγχωνεύσεις γραφείων στο νομό Πιερίας.

Το 1/3 των φορτηγών της Κατερίνης ασφαλίζεται στην Βουλγαρία

Γνώστης του κλάδου μεταφορών τονίζει ότι με τις απερίσκεπτες κινήσεις που γίνονται στην Ελλάδα ‘το 1/3 των φορτηγών της Κατερίνης ασφαλίζεται στην Βουλγαρία και κινείται στην Ελλάδα’ και τονίζει ότι πρέπει να υπάρξουν μειώσεις στα ασφάλιστρα των φορτηγών.

• Τι επιδιώκει…

Βλέπει την Ελλάδα ως ακριβότερη στην αστική ευθύνη, φέρνοντας και το παράδειγμα της Γερμανίας, ενώ μέσα από το www.nextdeal.gr ζητά:

1. την μείωση τελών κυκλοφορίας,
2. του κόστους της συμπληρωματικής ασφάλισης και
3. την άμβλυνση των διαφορών  μεταξύ ασφαλιστικών εταιρειών στα ασφαλιστήρια.

Παράλληλα, ζητά να προβληθεί η ανάγκη της ιδιωτικής ασφάλισης σαν συμπληρωματική στην κοινωνική ασφάλιση και προτείνει να γίνει υποχρεωτική η ασφάλιση κατοικίας.

• Χρήστος Παυλίδης, Υδρόγειος

Καθοδική χαρακτηρίζει την πορέια του ασφαλιστικού κλάδου στην Κατερίνη ο κος Χρηστος Παυλίδης και συμπληρώνει ότι το κράτος δυσχεραίνει τις επενδύσεις και την ανάπτυξη της επιχειρηματικότητας.

Ακόμα και ο κλάδος ασφάλισης μεταφορών «μεταφέρει» μέρα με την μέρα τα καύσιμά του στην γειτονική Βουλγαρία. Σε αρνητικό έδαφος κινούνται και οι ασφάλειες υγείας, ενώ η ασφάλιση του τουριστικού προϊόντος γίνεται για 3-4 μήνες στην περιοχή.

• Αποφεύγουν ακόμα και την κάλυψη της θραύσης των κρυστάλλων

Όπως τονίζει στο www.nextdeal.gr, το 60% του νομού αποτελείται από αγρότες οι οποίοι λόγω της απώλειας εισοδημάτων οδηγούνται στις ακυρώσεις των ασφαλιστήριων συμβολαίων. Οι ακυρώσεις αυτές δεν αφορούν μόνο ιδιωτικά συμβόλαια αλλά και επαγγελματικά. Στην καλύτερη περίπτωση ο αγρότης ασφαλίζει το επαγγελματικό του όχημα για την περίοδο που διαρκεί η παραγωγή του, δηλαδή για 2 –3 μήνες. Χαρακτηριστικό για την εικόνα του Νομού και για τον κλάδο όπως μας λέει, είναι ότι οι ασφαλισμένοι δεν ζητούν να βάλουν στις καλύψεις ούτε την Θραύση Κρυστάλλων!. Μιλώντας τώρα σε ποσοστά, η μείωση αυτή εκπροσωπεί περίπου ένα 25% - 30%.

• Ικανοποιητική η εικόνα στην αστική ευθύνη και τουρισμό

Αντίθετα με τους υπόλοιπους κλάδους παρατηρείται μία κίνηση στον κλάδο αστικής ευθύνης, ενώ σε θετική τροχιά βρίσκεται η ασφάλιση τουρισμού. Στο σημείο αυτό θα πρέπει να ειπωθεί ότι το τουριστικό προϊόν στο Νομό δεν έχει διάρκεια περισσότερο από 3-4 μήνες τον χρόνο.

• ‘Μεταφορά καυσίμων στην Βουλγαρία’

Και ενώ στην Πιερία ο κλάδος ασφάλισης μεταφορών θα μπορούσε να παρουσιάσει κάποια ανάπτυξη, οι μεταφορείς έχουν ξεκινήσει και μεταφέρουν το στόλο τους στην γειτονική Βουλγαρία. Όπως αναφέρει ο κος Χ. Παυλιδης, το φορολογικό πλαίσιο στη γειτονική χώρα είναι ξεκάθαρο και η φορολογία μόλις 10%, ενώ επισημαίνει πως μια ετήσια μικτή ασφάλιση φορτηγού κοστίζει στην Ελλάδα περίπου 7.000 ευρώ, σε αντίθεση με την Βουλγαρία που κοστίζει μόλις 1.100 ευρώ. Πιστεύει δε ότι το 100% του κλάδου μεταφορών θα φύγει από την Βόρεια Ελλάδα όπως έγινε και με τον  κλάδο έτοιμου ενδύματος.

• Πολλοί μπαίνουν – λίγοι παραμένουν

Τέλος σε ό,τι αφορά την είσοδο νέων επαγγελματιών στον κλάδο, τονίζει χαρακτηριστικά ότι ‘πολλοί μπαίνουν κάθε χρόνο στο επάγγελμα. Σύμφωνα με τα στοιχεία του Επιμελητηρίου, ανέρχονται στους 20-30, ωστόσο αυτοί που παραμένουν δεν ξεπερνούν τους 1 με 2. Και εδώ σημειώνει ότι αρνητικό κυρίαρχο ρόλο έχει το κράτος όπου επιβάλλει φορολογία 35%.

Η δραστηριοποίηση της εταιρείας στον συγκεκριμένο τομέα – ενημέρωση και υποστήριξη των συνεργατών της καθώς και ανάδειξη των βασικών θεμάτων  που τους απασχολούν -  είναι συνεχής και έντονη, καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Στο πλαίσιο αυτό κατά το μήνα Νοέμβριο, πραγματοποιήθηκαν επτά ενημερωτικές ημερίδες / συναντήσεις στελεχών της Διοίκησης της Υδρογείου – με επικεφαλής τον Πρόεδρο & Διευθύνοντα Σύμβουλο, κ. Αναστάσιο Κασκαρέλη - με ομάδες ασφαλιστικών διαμεσολαβητών από τις περιοχές της Στερεάς Ελλάδας και Πελοποννήσου. Στις ημερίδες συζητήθηκαν επίκαιρα θέματα που αφορούν τα νέα δεδομένα λειτουργίας των ασφαλιστικών εταιρειών και διαμεσολαβητών, τις πωλήσεις και τον ανταγωνισμό που διαμορφώνεται στην ασφαλιστική αγορά σήμερα.

Ακολούθησαν μέσα στο Δεκέμβριο τα δύο ετήσια Συνέδρια Ηπείρου και Θεσσαλίας. Σύσσωμη οι διοικητική ομάδα της Υδρογείου έδωσε το παρόν στις εκδηλώσεις: Το στίγμα της στρατηγικής και φιλοσοφίας της εταιρείας συνόψισε στην παρουσίασή του, ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος, κ. Αναστάσιος Κασκαρέλης, ενώ ο Αντιπρόεδρος & Γενικός Διευθυντής, κ. Παύλος Κασκαρέλης (στη φωτογραφία), ανέλυσε διεξοδικά τις σημαντικότερες αλλαγές που συντελούνται στην εσωτερική οργάνωση των ασφαλιστικών εταιρειών, στο πλαίσιο και των γραμμών που χαράσσονται από την Τράπεζα της Ελλάδος. Στη δυναμική πορεία της εταιρείας και τις οικονομικές της επιδόσεις αναφέρθηκε ο Οικονομικός & Διοικητικός Διευθυντής, κ. Λουκάς Κορομπίλης ενώ ο Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής & Νομικός Σύμβουλος, κ. Γιάννης Σουρλής, παρουσίασε τις νέες διαδικασίες που αφορούν στο διακανονισμό των ζημιών και τις αποζημιώσεις. Ακολούθησε και στα δύο συνέδρια διατύπωση απόψεων από τους ασφαλιστικούς διαμεσολαβητές πάνω σε θέματα άμεσου ενδιαφέροντός τους και σχετική συζήτηση.   

Σημειώνεται οτι τα συνέδρια και οι ενημερωτικές εκδηλώσεις της Υδρογείου για το δίκτυο των συνεργατών της θα συνεχισθούν μέσα στους πρώτους μήνες, αλλά και καθ’ όλη τη διάρκεια του νέου χρόνου.

Στο μικρό κόσμο των γραφείων Πωλήσεων (που δεν έχουν όλα σχέση με τις πωλήσεις) κάθονται διάφορα στελέχη που κρατάνε την τύχη της εταιρείας με τον τρόπο που συμπεριφέρονται…

Τα μπλε και πράσινα και κόκκινα σημαιάκια-καρφίτσες που καρφώνουν σε διάφορες περιοχές του χάρτη δείχνουν και το έργο τους.
Κάποιοι θα πουν το μακρύ και το κοντό τους αλλά μια είναι η ουσία. Πετυχημένος είναι αυτός που αναπτύσσει ανθρώπινο δυναμικό να δουλέψει για την εταιρεία του. Επιτυχία είναι να ανοίγεις το χάρτη και να μετράς πόσο κοντά είσαι στο χάρτη για τους πελάτες σου… Τα περί ποιότητας και στρατηγικής εξορθολογισμού μας τα είπανε κι άλλοι… Αφήστε τώρα που βαφτίσατε την ανικανότητα στρατηγική… Σας ξέρει ο κόσμος μερικούς. Η Ελλάδα της επαρχίας είναι γεμάτη ξηλωμένες ταμπέλες, ξεθωριασμένες επιγραφές σε τοίχους και χωράφια, αεροπανό που ξεσκίζονται στον αέρα της εγκατάλειψης, ταμπέλες που δεν ισχύουν, γραφεία άδεια, μεγάλα ονόματα που τα κακομεταχειρίζονται άσχετοι και άγνωστοι σε συνεργεία και μάντρες αυτοκινήτων…
Οι λέξεις που ταιριάζουν στους περισσότερους και στο «Management» της Αθήνας είναι αναρχία, δημαγωγία, ολιγαρχία, μοναρχία, τυραννία, «αυτοκρατορία», αγελάρχης, προστάτης, δεσπότης, εξουσιαστής, φύλαρχος, δημογέρων… Οι καλοί είναι εξαιρέσεις.
Αναρωτιούνται κάποιοι γιατί δεν αναπτύσσεται η ασφαλιστική αγορά.
Το ερώτημα είναι ποιος θα την αναπτύξει. Είδατε Γενικούς να «ζούνε» τη ζωή της επαρχίας; Τη γνωρίζουν; Μια επίσκεψη στη βασιλόπιτα φθάνει και 1 φορά το χρόνο σε Θεσσαλονίκη, Ηράκλειο… Τα δελτία τύπου αυτά λένε. Είδε κάποιος στο διαδίκτυο την εικόνα των εταιρειών; Απρόσωπες αναφορές γραφείων σε κάποιες οδούς που δείχνουν υποτίμηση των τοπικών ανθρώπων τους και φόβο μην τους πάρει ο ανταγωνισμός ή το χειρότερο ΑΠΟΥΣΙΑ εκπροσώπησης… Λάθος Διευθύνσεις, λάθος τηλέφωνα, έλλειψη διαδικτύου και e-mails, παραπλάνηση πελατών για εκπροσώπηση της εταιρείας στην περιοχή χωρίς αντίκρισμα… Πάμπολλες διευθύνσεις γραφείων δήθεν ασφαλιστικών εταιρειών είναι καταστήματα πωλήσεων αυτοκινήτων και συνεργεία…
Ολόκληρες περιφέρειες και νομοί χωρίς εκπροσώπηση ή με ελλιπή παρουσία. Δείγμα της εγκατάλειψης και ο ΠΑΝΙΚΟΣ και ΦΟΒΟΣ των γραμματέων στις ερωτήσεις των ρεπορτάζ δημοσιογράφων του www.nextdeal.gr Μισόλογα, αγένειες, άγνοια, απόκρυψη της πραγματικότητας…
Τι κάνουν λοιπόν οι Δ/ντές Πωλήσεων; Αναπτύσσουν κόσμο; Εκπαιδεύουν; Επιλύουν προβλήματα; Προσέχουν το όνομα και τη φήμη των εταιρειών; Και κυρίως έχουν τα προσόντα και τις γνώσεις ή είναι «μεταφορείς» ασφαλιστών και χαρτοφυλακίων ύποπτων συναλλαγών; Με ποιο κριτήριο επιλέγονται; Με αξιοκρατία ή πονηρία;
Οι πιο πολλοί «μπέρδεψαν» την ταυτότητά τους και δεν έχουν κάποιο «χαρτί» να βάλουν στον τοίχο παρά μόνο μια φωτογραφία με τον Κοντομηνά κι ένα κύπελλο…
Πού είναι οι νέοι αστέρες που βγήκαν από τα χέρια Δ/ντών Πωλήσεων…; Οι πιο πολλοί δεν κρατάνε βιβλία και εργαλεία μάθησης. Κρατάνε τσεκούρια και μαχαίρια να «πετσοκόψουν» δίκτυα και ανθρώπους. Κάποτε τα ρεκόρ ήταν στα πόσα γραφεία ανέπτυξε κάποιος και τώρα «παίρνουν» bonus στο πόσα έκλεισαν.
Ξεφτίλα… Συρρίκνωση. Απαξίωση ιδιότητας-Μαχαίρια στην AXA, στην INTERAMERICAN, στην GROUPAMA, στο ING, στην ΕΘΝΙΚΗ… παντού. Έχουμε χρόνια να πάμε σε ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΝΕΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟΥ… Τα αφεντικά σήμερα προστάζουν «κόψτε» και «εξαγοράστε»!
Κι όμως είναι τόσο όμορφο να εκπαιδεύεις και να αναπτύσσεις ανθρώπους! Και να πεις δεν υπάρχουν προσόντα σε κάποιους! Υπάρχουν αλλά έγινε απαξίωση με τη μέθοδο του «σαλαμιού» και εκφοβισμού.
Αντί να είναι ηγέτες, οδηγοί, ηγητήρες έγιναν υπάλληλοι ακόλουθοι, εξατράπες (βγήκαν απ’ το δρόμο)…
Θα παρακαλέσω να δείτε πού είναι καρφωμένα σημαιάκια παρουσίας της εταιρείας σας και προβληματιστείτε.
Η ΕΘΝΙΚΗ, η INTERAMERICAN, η ΙΝΤΕΡΣΑΛΟΝΙΚΑ έχουν πολλά σημαιάκια παντού. Η AXA, η GROUPAMA ΦΟΙΝΙΞ, η Συνεταιριστική, η Υδρόγειος, η Μινέττας, η ERGO έχουν κενά…
Κάποιοι έχουν «αδύναμες» παρουσίες δηλαδή άδεια γραφεία και μερική εκπροσώπηση… Κάποιοι είχαν και «ξηλώνουν»…
Δεν είναι από ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ. ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΑΔΥΝΑΜΙΑ, ΚΑΚΟΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ, ΕΛΛΕΙΨΗ ΕΠΟΠΤΕΙΑΣ και ΔΥΣΦΗΜΙΣΗΣ λόγω ποινικών παραβάσεων…
Οι χάρτες με τα σημαιάκια είναι το μεγαλύτερο κίνητρο για ανάκαμψη.
Άντε κύριοι Δ/ντές Πωλήσεων μην αδικείτε άλλο τους κκ Γενικούς, τις εταιρείες και τους καταναλωτές.
Η ασφαλιστική αγορά θα σας ευγνωμονεί κύριοι αν αλλάξετε το κλίμα. Μπορείτε κ. Γεράσιμε Καρυτινέ, κ. Ζερβουδάκη, κα Σαθούρου, κ. Μαυρέλη, κ. Μπακούση, κ. Χατζηστύλη, κ. Σωτηράκο, κ. Δελένδα, κα Ρατσιάτου, κ. Βουγιουκλίδη, κ. Σακελλαρίου, κ. Ζαχαρόπουλε, κα Κοτσιφάκη κλπ, κλπ… Προμηθευτείτε σημαιάκια και καρφώστε τα στις έρημες πόλεις!

Ένα θέμα που «σέρνεται» έτσι με πολλά παρατράγουδα, η Νομική προστασία που πουλάνε κάποιες εταιρείες στην Ελλάδα, μαζί μ’ όλα τα άλλα χρήσιμο είναι να μπει σε σωστά και νόμιμα πλαίσια ή τουλάχιστον οι θεσμικοί φορείς να το επανεξετάσουν.

Πελάτες και ασφαλιστές είναι «απροστάτευτοι» από τον «τύπο» συμβολαίου που έχουν στα χέρια τους και ΔΕΝ τους καλύπτει σε αρκετές περιπτώσεις.
Ο νομοθέτης είχε προβλέψει διαφορετικές διατάξεις από αυτά που συμβαίνουν και αφήνουν ερωτηματικά.
Τι θα γίνει σε νόμιμες συγκρούσεις συμφερόντων μεταξύ πελάτη και ασφαλιστικής εταιρείας του όταν και τα δυο αυτοκίνητα είναι στην ίδια εταιρεία;
Τι θα γίνει αν ζητήσουν αστική ευθύνη από τον ασφαλιστή τους οι πελάτες;
Ποια είναι τα γεωγραφικά όρια κάλυψης;
Μήπως αδικείται η DAS και η ARAG;
Τι θα γίνει σε σύγκρουση συμφερόντων πελάτη-εταιρείας;
Αυτά και άλλα πολλά θα ‘πρεπε να λύσει η επιτροπή Νομικής Προστασίας στην Ένωση, αλλά μάλλον επικρατεί εκεί το ΔΙΚΑΙΟ ΤΟ ΙΣΧΥΡΟΤΕΡΟΥ…
Περιμένουμε σωστούς ελέγχους σ’ αυτό το ζήτημα από τους θεσμικούς φορείς.
Ενδιαφέρον θα είχαν και οι απόψεις της υποεπιτροπής νομικής προστασίας που την απαρτίζουν οι κκ: Τσεκούρας Δ (ARAG), Αντωνιάδης (ΕΘΝΙΚΗ), Δεληγιάννη (ALLIANZ), Κατσίφη (INTERAMERICAN), Λουκόπουλος (GROUPAMA Φοίνιξ), Σταυρογιάννη (DAS), Πολίτη (INTERASCO), Σουρής (Υδρόγειος).

Είναι ένα θέμα που έχει κι αυτό τη σημασία του. Οι Ιταλοί συνήθως στηρίζουν Ιταλικές εταιρείες πχ Generali, οι Γερμανοί σε Γερμανικές, οι Ολλανδοί σε Ολλανδικές κλπ.

Η Ελληνική Ασφαλιστική Αγορά πού ανήκει; Για ποιους δουλεύουν όσοι εργάζονται εκεί; Ίσως έχει κάποια σημασία να δούμε εταιρείες, μερίδια, παραγωγή και μετόχους…
Στην Αγροτική Ασφαλιστική μέτοχος είναι η ΑΤΕΒΑΝΚ (100%). Στην ΑΙΓΑΙΟΝ ο Ν. Βελλιάδης. MetLife Alico (Αμερικανική εταιρεία). Allianz (Allianz Γερμανίας). ARAG (οικογένεια Δρ. PAUL-OTTO FASSENDER). ATRADIUS (Ισπανοί –Ολλανδοί). Ατλαντική Ένωση (Ελβετοί και Έλληνες). AXA (Γάλλοι). CHARTIS (Αμερικανοί), CREDIT AGRICOLE (Γάλλοι), Διεθνής Ένωση (Βαλυράκης-Έλληνες), DAS (Γερμανοί), Ευρώπη (Μακρόπουλος 80%-Εθνική 20%).
Μινέττας (Οικογένειες Θεοχαράκη-Μινέττα), Ευρωπαϊκή Πίστη (Τράπεζα Πειραιώς 30,23%-Χρ. Γεωργακόπουλος 21,31% -Διάφοροι 48,46%).
Generali (Ιταλοί), Groupama Φοίνιξ (Γάλλοι), HDI-GERLING (Γερμανοί), ING (Ολλανδοί), INTERAMERICAN (Ολλανδοί), INTERASCO (Ισραήλ). INTERLIFE (Βοτσαρίδη οικογ.), INTERNATIONAL LIFE (οικογ. Μπράβου), Κύπρου Ασφ. (Κύπριοι), LA VIE (οικογ. Αποστολόπουλου), MAPFRE (Ισπανοί), NP (Γ. Ζάχος και Έλληνες), ΟΡΙΖΩΝ (οικογ. ΑΧΗ), Συνεταιριστική (Έλληνες), Υδρόγειος (Α. Κασκαρέλης), ΙΝΤΕΡΣΑΛΟΝΙΚΑ (Μ. Γιαννιώτης-Έλληνες).
Η Ελληνική Διεύθυνση Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης μάλλον θα έχει πρόβλημα γλωσσικής επικοινωνίας. Ίσως θα ήταν καλύτερα να βοηθήσει λίγο τους Έλληνες μιλώντας Ελληνικά πριν η επικράτηση των ξένων γίνει ολοκληρωτική…

Γράφει ο Ευάγγελος Γ. Σπύρου*,

Ας το ρίξουμε λίγο στο αστείο για να σωθούμε. Για χρόνια ταλαιπωρείται η ασφαλιστική μας αγορά με τις διάφορες «φήμες» που δεν είναι «φήμες» αλλά ζεστό χρήμα για κάποιους που εξυπηρετούνται από το «στημένο» παιγνίδι. Σκέφθηκα κι εγώ να κάνω λίγο πλάκα σε κρύες μέρες του χειμώνα που η οικονομική αβεβαιότητα παγώνει τις τσέπες και τις καρδιές μας.
Παγωμένα χιόνα βλέπω απ’ το παράθυρό μου απέναντι στην Πάρνηθα και λίγα στις σκιερές μεριές της Πεντέλης. Ο γαλανός ουρανός με τους μπλε ορίζοντες ζεσταίνει με αισιοδοξία το μέσα μου. Ένας κοκκινολαίμης πρωί-πρωί στην κήπο μου πάνω στη γυμνή ροδιά χαίρεται τη ζωή τσιμπολογώντας ένα ξεχασμένο ρόδι… «Τα πετεινά του ουρανού ούτε σπείρουν, ούτε θερίζουν…».
Άνοιξα τον υπολογιστή μου και μαύρισε η ψυχή μου με την έντονη φημολογία τον χαρτοπόλεμο και τις μεθοδευμένες αρθρογραφίες εναντίον των ασφαλιστών πρώτης γραμμής. Θυμήθηκα όλους μαζί και έναν-έναν όλους αυτούς που παραβρίσκονται στα δείπνα και συμπόσια των ασφαλιστικών εταιρειών και αναρωτήθηκα τι θέλουν όλοι αυτοί που «μιλάνε μυστικά στ’ αυτιά των Γενικών με σημασία» και τους αποκαλούν «Γιώργο μου», «Πέτρο μου», «Κώστα μου», «Μανώλη μου», «Γιάννη μου», «Αλέξανδρε», «Τάσο μου»…
Προσπαθώ να θυμηθώ τι έκαναν στις εφημερίδες τους για τον κλάδο και με πικραίνουν κάτι τίτλοι τους του στυλ «αυξήσεις στα ασφάλιστρα», «στο κόκκινο τρεις», «ακάλυπτες οι εταιρείες», «υψηλές προμήθειες», κλπ, κλπ…
Όλα μαύρα, όλα κόκκινα, όλα αμαρτωλά… Ψάχνω με το κερί να βρω κάτι για την προσφορά του κλάδου και απογοητεύομαι… Ευτυχώς έπεσαν και οι κυκλοφορίες και δεν ασχολείται και κανένας αλλά αλληλοπαιγνιδίζουν με αναμεταδόσεις με τα ίδια σε περιοδικά και διαδίκτυα με ανακυκλωμένα υλικά…
«Φοβούνται οι Γενικοί επειδή έχουν πολλές μαύρες τρύπες» μου είχε πει εμπειρότερος συνάδελφος. Μα έχουν ανάγκη τον Τάδε; Του είπα. Ναι, ναι μου είπε είναι τόσο διάτρητοι που «κάνουν» τους παράγοντες με τα λεφτά των εταιρειών τους»… «Είδες τη λίστα με αυτούς που πλήρωνε ο κολλητός του Ψωμιάδη σε μερικούς απ’ αυτούς;» Γι’ αυτό κάνουν τους σπουδαίους. Δεν είδες και ποιοι δημοσιογράφοι είναι επικοινωνιολόγοι στα γραφεία Δημοσίων Σχέσεων; Από την εφημερίδα Τάδε που στο παρελθόν έγραφε ή δεν έγραφε για εκείνο ή το άλλο η δημοσιογράφος ή ο δημοσιογράφος του τραπεζοασφαλιστικού πέρασε στη μισθοδοσία. Ο Τάδε της Τράπεζας Τάδε γράφει στην εφημερίδα Τάδε και μοιράζει χρήμα όπου θέλει… Διάβασε την πορεία του Δείνα και του Δείνα και του Δείνα και κοίταξε πώς παίζει η δημοσιογραφία. Και η ΕΣΗΕΑ δεν τα απαγορεύει αυτά τα παιγνίδια της διαπλοκής μεταξύ δημοσιογραφίας, δώρου, χορηγίας κλπ, κλπ; Αυτά τα «βαλιτσάκια της αγάπης» υπάρχουν και στον ασφαλιστικό χώρο; Ποιοι είναι τελικά σωστοί στον κλάδο, πού να πάμε, τα δημοσιεύματα έχουν στο ίδιο «τσουβάλι» όλους και τους υπεράνω υποψίας… Λες να κλείσει η ERGO; Η ALLIANZ; Η INTERAMERICAN; Η ΙΝΤΕΡΣΑΛΟΝΙΚΑ;  Η Υδρόγειος, η ….; Τι να πω. Όλοι καλοί, όλοι κακοί. Η Τράπεζα Ελλάδος που λέει στον Μπαρνιέ ότι όλα πάνε καλά λέει ψέματα; Και γιατί δεν διαψεύδουν αυτούς που πιθανόν ψεύδονται; Τι να πω. Μάλλον κλείνουν και οι 63 εταιρείες του κλάδου όπως πάει το πράγμα…
Δεν πιστεύω ότι θα κλείσουν 63 εταιρείες αλλά καλού-κακού ας βγει κάποιος να μας πει την αλήθεια. Είναι και το Επικουρικό που πριν λίγο το πήγαιναν για κλείσιμο… Χαμός. Άντε τώρα να τρέχουμε Αλβανία να ασφαλιστούμε. Ξέρεις καμιά καλή εταιρεία ή να περιμένουμε μήπως ξαναφτιάξει επιτροπή επικοινωνίας η Ένωση και μας πληροφορεί.

*Ο Ευάγγελος Γ. Σπύρου είναι πτυχιούχος της Νομικής Σχολής Πανεπιστημίου Αθηνών και του Παντείου Πανεπιστημίου Κοινωνικών και Πολιτικών Επιστημών. Από το 1989 έως σήμερα εκδίδει το περιοδικό "Ασφαλιστικό ΝΑΙ" και  από το 2000 έως σήμερα την εφημερίδα NEXTDEAL. Από το 2007 προΐσταται του www.nextdeal.gr. Παράλληλα δραστηριοποιείται στο χώρο του παιδιού ως ιδιοκτήτης του Νηπιακού Κέντρου "ΜΑΝΤΑΡΙΝΙ" και της εφημερίδας "Παιδικός Σταθμός για Γονείς". Σήμερα είναι μέλος του ΔΣ της Ένωσης Δημοσιογράφων Ιδιοκτητών Περιοδικού Τύπου -ΕΔΙΠΤ και μέλος του ΔΣ του Ενιαίου Ταμείου Ασφαλίσεως Προσωπικού-Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης-ΕΤΑΠ-ΜΜΕ ως εκπρόσωπος ΕΡΓΟΔΟΤΩΝ ΤΥΠΟΥ (αριθμ. 10070/24682/1465/435 φύλλο Εφ. Κυβερν.). Ήταν πρωτεργάτης στην τηλεοπτική εκπομπή  «ΩΡΑ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ» στο κανάλι 9, που μεταδιδότανε το 2011, με στόχο την ενημέρωση του καταναλωτή κάτι που έκανε και σε εκπομπές στο ΚΥΔΩΝ TV και στο BLUE SKY TV. Εργάσθηκε από το 1973 ως το 1990 στην INTERAMERICAN ως ασφαλιστής, Unit Manager, Agency Manager και επιθεωρητής Πωλήσεων. Έγραψε χιλιάδες άρθρα σε περιοδικά και εφημερίδες, συγγραφέας του βιβλίου «Ασφαλιστές, Έμποροι και Ιστορία Ελληνικού Έθνους» (2011), «ΚΟΣΜΑΣ Ο ΑΙΤΩΛΟΣ» (1996), «ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΤΗΝ ΑΠΟΤΥΧΙΑ», «Παπαδιαμάντης». Έγραψε πρώτος «Ασφαλιστικά Διηγήματα» πρώτος λειτούργησε καθημερινό Ασφαλιστικό ιστότοπο www.nextdeal.gr από το 2007, πρώτος εξέδωσε παιδική εφημερίδα για γονείς τον «Παιδικό Σταθμό για γονείς» μαζί με τον ευρείας κυκλοφορίας ιστότοπο www.psgg.gr μέσα από τον οποίο προώθησε πρώτος την ασφάλιση για παιδιά. Πρόεδρος και Μέλος ΔΣ συλλόγων: Σύλλογος Συντονιστών Ελλάδος, Σύλλογος 18ου Δημοτικού Σχολείου, Σύλλογος Διστρατιωτών Άρτας, Σύλλογος ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ για Βόρειο Ήπειρο, Σύλλογος Μικρασιατών «Γκιούλμπαξε» Μελισσίων, Ιδρυτής Συλλόγου μοναδικού στην Ελλάδα για αποφυλάκιση παιδιών προσχολικής ηλικίας (2011) "Ελεύθερο Παιδί". Δωρητής ανδριάντα Μιλτιάδη στον Τύμβο Μαραθώνος (2004).

*της Έλενας Ερμείδου,

Με προχειρότητα τελικά και έλλειψη οργάνωσης αποδεικνύεται ότι γίνονται οι αλλαγές στην Ελλάδα, ακόμα και αυτές που δεν είναι επιβεβλημένες όπως οι παραχωρήσεις αγροτεμαχίων προς πτυχιούχους ανέργους στο Νομό Ξάνθης.

Σίγουρα μία σχετική  πρόβλεψη για ασφάλιση της αγροτικής παραγωγής θα συνιστούσε παράγοντα στήριξης και βοήθειας προς τους μελλοντικούς αγρότες οι οποίοι καλούνται να τοποθετήσουν τα κεφάλαιά τους σε μία επένδυση που σαφέστατα παρουσιάζει ρίσκο.
Δυστυχώς, η πρόβλεψη αυτή δεν υπάρχει, ενώ ασφαλιστές της Ξάνθης που μίλησαν στο www.nextdeal.gr αμφισβητούν ότι η κίνηση αυτή έχει πραγματοποιηθεί και παράλληλα εκφράζουν τις αμφιβολίες τους στο να υπάρξει ουσιαστικό αποτέλεσμα.

Στο σημερινό ρεπορτάζ για τον κλάδο ιδιωτικής ασφάλισης στην Ξάνθη κατά σειρά μίλησαν οι κ.κ. Δημαρχόπουλος Δημήτρης Διευθυντής  FIRST DIS Πρακτορείο Ασφαλειών, Δρεμσίδης Νεκτάριος, Μεσίτης Ασφαλίσεων, Γούλας Αντώνιος – Πράκτορας για Εθνική Ασφαλιστική και Φιλίππογλου Παναγιώτα, Ασφαλιστικός Σύμβουλος και Συντονίστρια Ασφαλειών.

Υπήρξαν κοινές απόψεις για την πορεία που παρουσίασε ο κλάδος μέσα στο 2011 και το τι προβλέπεται να γίνει μέσα στο 2012, ωστόσο καταγράφηκαν και διαφορετικές απόψεις σχετικά με την αποτελεσματικότητα της εποπτείας.

• Δημήτρης Δημαρχόπουλος, Διευθυντής FIRST DIS Πρακτορείο Ασφαλειών, Υδρόγειος, Ατλαντική Ένωση, Αιγαίον, Allianz, Διεθνής Ενωση, Ευρωπαϊκή Πίστη, Εθνική Ασφαλιστική, EFG Eurolife, Ergo, Generali, Chartis, Αγροτική Ασφαλιστική, DAS, Euler Hermes

Πτωτικά κινήθηκε στο σύνολό του ο κλάδος ιδιωτικής ασφάλισης στην Ξάνθη το 2011, τόσο σε όγκο παραγωγής όσο και σε κερδοφορία και σε προμήθειες. Συγκεκριμένα κατά 16% με 17% έπεσε ο όγκος παραγωγής και κατά 20% με 25% η κερδοφορία του κλάδου. Ερωτώμενος, ο κος Δ. Δημαρχόπουλος, αν οι περικοπές δαπανών μπορούν να συνεισφέρουν στην καλύτερη βιωσιμότητα του κλάδου, απαντά πως περικοπές κυρίως γίνονται μέσω απολύσεων, ‘αν όμως προβούμε σε απολύσεις θα πρέπει να κλείσουμε και τα γραφεία μας’.

Εκτιμά ότι το 2012 θα είναι δυσοίωνο και δύσκολο έτος και συμπληρώνει το μόνο που χρειάζεται είναι χρήματα και τίποτα παραπάνω. Αρα, διερωτάται.. ‘αν δεν υπάρξουν χρήματα τι να τα κάνουμε τα νέα ασφαλιστικά προϊόντα’. Πάντως, όπως υπογραμμίζεται από τον κον Δ. Δημαρχόπουλο εν όψει δυσχερειών, το βέβαιο είναι ότι θα υπάρξουν στην Ξάνθη συγχωνεύσεις γραφείων, ενώ κάποιοι που δεν πληρούν τις προϋποθέσεις θα αναγκαστούν να αποχωρήσουν από την αγορά.

Αναλυτικά τώρα, μεγάλη ζημιά υπήρξε στις ασφάλειες από την κατακόρυφη πτώση του κλάδου των κατασκευών στην Ξάνθη ο οποίος συρρικνώθηκε κατά 90% στο Νομό. Αντίστοιχα υπήρξαν ακυρώσεις συμβολαίων αυτοκινήτων ιδιωτών, εταιρικών, στόλων αυτοκινήτου, ασφάλιση αστικής ευθύνης μηχανικών και εργολάβων.

Ένα μερίδιο στην παραγωγή του κλάδου τάξης του 15% χάθηκε και από τους δημόσιους υπαλλήλους οι οποίοι ακύρωσαν συμβόλαια, ακόμα και με όρους προνομιακούς που πλέον δεν υπάρχουν.  Η αγροτική ασφάλιση είχε πτώση κατά 10%, ενώ πτωτικά κινήθηκαν και οι ασφαλίσεις πιστώσεων.

Το χρόνιο πρόβλημα που μαστίζει όλη την Ελλάδα υφίσταται και μαστίζει ολοένα και περισσότερο και την Ξάνθη. Τα ανασφάλιστα στην Ξάνθη φτάνουν μέχρι και στο 40% του πληθυσμού. Παράλληλα και τα ανεξόφλητα συμβόλαια αυτοκινήτου που φτάνουν τα 1000. Όπως αναφέρεται πλέον οι πράκτορες προχωρούν σε ακυρώσεις.

Σχετικά με τον χρόνο εξόφλησης των συμβολαίων, ο κος Δ. Δημαρχόπουλος διαμηνύει ότι δεν πρέπει οι ασφαλιστικές να μειώσουν το χρόνο εξόφλησης κάτω από τους 2 μήνες, γιατί έτσι θα στραγγαλίσουν την αγορά. Ούτε, όμως και να τον αυξήσουν γιατί με αυτό τον τρόπο θα δημιουργήσουν στρεβλώσεις στην αγορά.

Για το επίκαιρο κατά τα άλλα θέματα τώρα που ανακοινώθηκε την περασμένη εβδομάδα που αφορά στην παραχώρηση αγροτικών τεμαχίων σε ανέργους πτυχιούχους στην Ξάνθη με στόχο την ανάπτυξη αγροτικών καλλιεργειών, σε ερώτηση του www.nextdeal.gr, αν υπάρχει πρόβλεψη για την προστασία των νέων αυτών υπό σύσταση επιχειρήσεων και των επενδυτών, ο ίδιος αναφέρει, χαρακτηριστικά ότι ‘δεν υπάρχει θέμα αγροτικής ασφάλισης, τα χωράφια τα πήραν για να επιζήσουν’ και θα δούμε πως θα τα αξιοποιήσουν’. Αν και γενικά δεν υπάρχει ενδιαφέρον στο κομμάτι της αγροτικής ασφάλισης στην Ξάνθη, το μέλλον θα δείξει αν μπορεί να κινηθεί το κομμάτι αυτό.

Αρνητικός κατά κάποιο τρόπου εμφανίζεται ο Δ. Δημαρχόπουλος με το έργο της εποπτείας. Η εποπτεία τονίζει μπορεί να αποτελείται από άριστους τεχνοκράτες, μόνο που δεν γνωρίζουν και δεν αφουγκράζονται  την αγορά. Καμία βελτίωση δεν έχει προέλθει από τους νόμους και τα νομοσχέδια που ψηφίζουν. Το μόνο που καταφέρνουν, υπογραμμίζει είναι να κάνουν πιο δύσκολη την ζωή των ανθρώπων της αγοράς, ενώ στην παρούσα οικονομική συγκυρία, εξαιτίας των μέτρων αυτών πολλαπλασιάζεται η μαύρη αγορά.

• Νεκτάριος Δρεμσίδης Μεσίτης Ασφαλίσεων

Το 2011 πήγε καλά παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον λέει ο κος Ν. Δρεμσίδης, με μία πτώση 20% η οποία κυρίως προήλθε από ακυρώσεις συμβολαίων αυτοκινήτων. Στους υπόλοιπους κλάδους σημειώθηκε μία πτώση της τάξης του 5% έως 10%. Δύσκολο ωστόσο αναμένεται να είναι σύμφωνα με τις προβλέψεις και το 2012.

Θα πρέπει να τονιστεί ότι αυτή την στιγμή δεν υπάρχει το ενδιαφέρον για ασφαλίσεις υγείας ή ζωής ή για άλλες προαιρετικές ασφαλίσεις.  Το  ενδιαφέρον των πελατών αναμένεται να επικεντρωθεί μέσα στο 2012μόνο στις υποχρεωτικές ασφαλίσεις εκτός, αν το κράτος εισάγει το θεσμό της διαδοχικής ασφάλισης.

Και ο κος Ν. Δρεμσίδης από την πλευρά του δεν γνωρίζει και πολλά από την λεγόμενη διαδικασία παραχώρησης αγροτικών τεμαχίων σε ανέργους και επιφυλάσσεται στο τι θα δείξει πραγματικά το μέλλον. Τονίζει δε ότι οι αγροτικές ασφαλίσεις δουλεύουν περισσότερο την εαρινή περίοδο.

Προβληματισμένος και με την εποπτεία τονίζει πως ‘αντί η εποπτεία να διευκολύνει την ζωή μας, την δυσχεραίνει σε μεγάλο βαθμό δυσκολεύοντας τα πράγματα’ και διαμηνύει ότι η εποπτεία έχει βάλει στο στόχαστρο μόνο τους διαμεσολαβητές, ενώ αφήνει στο απυρόβλητο τις ασφαλιστικές.

• Αντώνιος Γούλας– Πράκτορας για Εθνική Ασφαλιστική

Με δυσκολία κύλησε το 2011 στην Ξάνθη επισημαίνει ο κος Γ. Αντώνιος, καθώς συνάμα με την γενική οικονομική συγκυρία, υπήρξαν και τα προβλήματα στο νομό από το κλείσιμο πολλών εργοστασίων, κάτι το οποίο είχε άμεσες επιπτώσεις στον κλάδο ιδιωτικής ασφάλισης. Καυστικός είναι και με τις χορηγήσεις δανείων των τραπεζών που οι κάτοχοι τους όπως για πχ οι Ρομ τα πήγαν σε Mercedes και BMW.

Το 10% των συμβολαίων ζωής ακυρώθηκε μέσα στο 2011, γιατί οι πολίτες αδυνατούσαν να αποπληρώσουν τις οφειλές τους, ενώ οι γενικές ασφάλειες ήρθαν αντιμέτωπες με μία πτώση της τάξης του 15%. Ο κλάδος αυτοκινήτου αντιμετωπίζει μεγάλες ζημιές λόγω των ανεξόφλητων συμβολαίων και τις ακυρώσεις των συμβολαίων από πλειάδα πελατών που κατέθεσαν στο υπουργείο τις πινακίδες κυκλοφορίας τους.

Το ότι η Ξάνθη έχει περιέλθει σε πολύ σοβαρές οικονομικές δυσκολίες, μπορεί απλά να περιγραφεί ακριβώς από την δυσκολία των Πομάκων να εξοφλήσουν τα συμβόλαια τους. Και, για να κατανοηθεί αυτό, οι Πομάκοι τονίζει ο κος. Α. Γούλας είναι εργατικοί και εξαιρετικά συνεπείς με τις οικονομικές τους υποχρεώσεις. Δεν υπήρξε ποτέ χρόνος που να άφηναν πίσω τους οικονομικές εκκρεμότητες και οφειλές, ενώ αυτοί την στιγμή, άνεργοι ως είναι ακυρώνουν τα συμβόλαια τους.

Σε ερώτηση του www.nextdeal.gr για την πορεία των αγροτικών ασφαλίσεων και τις προοπτικές που ενδεχομένως να έχει ο κλάδος από τις παραχωρήσεις των αγροτεμαχίων σε άνεργους νέους πτυχιούχους, όπως αναφέρθηκε από το κράτος ο πράκτορας της Εθνικής Ασφαλιστικής, απαντά συγκεκριμένα, ‘ελάτε εσείς να μου δείξετε τα οικόπεδα που παραχωρήθηκαν και να μου μιλήσετε για το τι καλλιέργειες θα γίνουν’!
Τώρα σε ό,τι αφορά το κομμάτι των αγροτικών ασφαλίσεων και μόνο, τονίζει ότι μέχρι πρότινος οι αγρότες απαιτούσαν να λαμβάνουν τις επιδοτήσεις και να τους ασφαλίζει το κράτος χωρίς να πληρώνουν. Εδώ και δύο χρόνια διανέμονται κάποια προγράμματα από την ΑΤΕ και μόνο.

Ενδυνάμωση στον κλάδο θα μπορούσε να υπάρξει και από τις ασφαλίσεις υγείας, ωστόσο το ότι τα καλά νοσοκομεία βρίσκονται στην Θεσσαλονίκη και την Αθήνα, ανατρέπει τις προθέσεις των πελατών του κλάδου.

Θετική εικόνα παρουσιάζουν οι ασφαλίσεις τουριστικών λεωφορείων και ξενοδοχείων, ενώ ο κλάδος ασφάλισης μεταφορών έχει μεταφερθεί στο τμήμα του bancassurance της Εθνικής.

Τέλος, στο κομμάτι της εποπτείας επισημαίνει το έντονο κενό που υπάρχει στην πληροφόρηση καθώς δεν υπάρχουν κεντρικές υπηρεσίες, προτείνοντας την δημιουργία μίας κεντρικής υπηρεσίας στην Καβάλα.
Εκτιμά μεταξύ των άλλων ότι η εποπτεία θα είναι πιο σοβαρή γιατί τους τρεις παρακάτω λόγους: οι εξετάσεις είναι πιο σοβαρές, ο έλεγχος δεν θα γίνεται από το τηλέφωνο όπως γίνονταν και, για το ότι δείχνουν πιο σοβαροί από τους άλλους.

Δύσκολο προοιωνίζεται το 2012 και σύμφωνα με τον κον Α. Γούλα, μάλιστα πιο δύσκολο από το 2011. Αυτό σημειώνει φάνηκε από το πρώτο 10ήμερο του μήνα.
Χαρακτηριστικά, γνωστοποιεί ότι  από τα 21 συμβόλαια αυτοκινήτου που έπρεπε να πληρωθούν στις 1/1/2012 έχουν σήμερα πληρωθεί μόλις τα 8 και επισημαίνει ότι σε τόσο δύσκολη συγκυρία ‘ο έλληνας δεν θα πληρώσει για να ασφαλιστεί’

• Παναγιώτα Φιλίππογλου, Ασφαλιστικός Σύμβουλος, και Συντονίστρια Ασφαλειών

Με εμπειρία στο χώρο 20 χρόνια, η κα Π. Φιλιππόγλου τονίζει ότι το 2011 ήταν πράγματι μία δύσκολη χρονιά και αυτό αντανακλάται και από τις εξαγορές συμβολαίων που έγιναν, διαμηνύοντας ότι χρειάζεται περισσότερη προσπάθεια και συστηματική δουλειά για να επιτευχθούν τα  ίδια αποτέλεσμα των περασμένων ετών, από άποψη σύναψης νέων συμβολαίων και διατήρησης συμβολαίων.

Πάντως η φθίνουσα πορεία που έχει πάρει η κοινωνική ασφάλιση έχει γεννήσει το ενδιαφέρον της ενημέρωσης από το κλάδο της ιδιωτικής ασφάλισης. Ο κόσμος σήμερα είναι πιο θετικός ως προς το θεσμό της ιδιωτικής ασφάλισης σε σχέση την μεγάλη δυσπιστία που κυριαρχούσε τα προηγούμενα χρόνια από τα λουκέτα των ασφαλιστικών, ωστόσο το πρόβλημα του κόσμου είναι ότι δεν έχει λεφτά.

Για άλλη μία φορά επισημαίνεται η αρνητική εικόνα που παρουσιάζει ο κλάδος αυτοκινήτου με ακυρώσεις συμβολαίων, ενώ πολλοί είναι αυτοί που επιλέγουν συνειδητά να κυκλοφορούν ανασφάλιστοι.

Θετική, είναι η εικόνα που έχει η κα. Π. Φιλιππόγλου για την εποπτεία, καθώς εκτιμά ότι η εποπτεία επιδεικνύει μία τάση για συμμάζεμα. Θέτει, όπως λέει, κάποια όρια τα οποία θα πρέπει και να εφαρμοστούν από όλους.

Οι όροι που θέτει είναι πιο δύσκολοι όμως και έτσι το επάγγελμα του ασφαλιστή θα εξυγιανθεί. Βέβαια, αυτή την στιγμή όλα φαίνονται δύσκολα στο να εφαρμοστούν άλλα σταδιακά οι συνθήκες θα βελτιωθούν.

Το 2012, τέλος δεν θα είναι εύκολο έτος, ούτε θα υπάρξουν και έντονες αλλαγές κατά τις εκτιμήσεις της κας. Π. Φιλιππόγλου. Τονίζεται ότι οι δυσκολίες είναι μόνο οικονομικές.

Σε ό,τι αφορά το επάγγελμα αναμένεται μέσα στο 2012,  ‘να δούμε τι θα γίνει με τις εξετάσεις των διαμεσολαβούντων ενώ σχετικά με το κλάδο θα πρέπει να καταβληθούν περισσότερες προσπάθειες και πιο συστηματική δουλειά.